jungler

Если сливать на 150 часах, и минералки хорошо ездят )

Достаточно этого. А Ford Formula для совсем других машин.

Задохнется )

Это в какую зимнюю ? ))

Алюминия по нулям, тоже думаю железо от цепи. А много было стартов в пол со светофоров или резких обгонах? У меня в двух анализах при схожих прочих равных, где наваливал, получил 23 железа на 17 тыс км и без алюминия, в другом анализе, где разгон также до высоких скоростей, но только плавно, вышло 17 железа на 20 тыс км и также без алюминия.

У вас тоже есть автомобиль ;)

Отработку анализ сделать нет желания ?

А, тогда пардоньте, там если свои особенности, я про них не в курсе

Это с молибденом под тыщу ? ) Нафига ) Я о поломках и проблемах не связанных с гарантией.

У меня масса историй, когда сторонние сервисы не могут найти причину, извиняясь или придумывая сказки, а дилерский центр понимает о чем речь неглядя, когда по факту приезда мысли подтверждаются в течение минуты. Посему, предлагаю не углубляться эту тему, и для себя разграничить какого планы работы в дилерствах ценны и какие нет.

Есть уверенность, что это был именно Кастрол, а не Роснефть минеральная?

Наверное больше от самой резины зависит, был у меня 10 лет назад шипованный Gislaved Nord Frost 100 на Ниссане Цефиро (праворульная Максима), не было ESP. Нести начинало плавно и прогнозируемо, даже нравилось.

Отлично, а зачем это?

Хочется вообще без него, не понравилась с ним работа мотора, хочу четких звонких цоканий )

Ты же уболтаешь его на анализ? )) Стоит где-нибудь перед кольцами вечером?

Что-то рано с катализаторами разобрались. Переходите на А5/В5, если от ILSAC хочется уйте. А3 - лишнее

Да, интересный вариант, спасибо. Думал оно дороже.

От заводской заливки?

Оффтоп Ага, называется просто Paint из стандартного пакета ))

Парни, у чем спор ведете? Всеядный мотор, способный ездить на чем угодно. Вязкость по манере езды и условиям эксплуатации плюс своевременная замена - залог успеха, чего голову ломаете.

Парни, кто бегло ориентируется, подскажите 0W-20 погуще без молибдена?

По угару пробовать надо разные масла, одно и то же масло у одних на месте, у других уходит. На одинаковых машинах. Единственное, старайтесь максимально далеко оттянуть переход на более высокие вязкости. Из бюджетных попробуйте Lotos Synthetic 5W-30 A5/B5, денег 1200 рублей за 5 литров. Сам все хочу добраться до него.

Я реальную пользу шипов вижу не в проникновении вглубь льда, а в создании шершавой крошки в пятне контакта, где уже самой резине будет легче зацепиться.

@Вадик-Юганск, Его же )

А без активатора топливо не активировано ? :D