jungler

Пишу снова. Проехал на свечах 167 тыс.км, как буду менять - обязательно выложу фото. 90% бензина Лукойл, остальной - заграничный.

Мы пешеходы-то на двух ногах по-разному на улице подскальзываемся и по-разному действуем при каждом падении )) А тут четыре колеса. Каждый случай индивидуален и под общую теорию лучше не подводить, а действовать интуитивно после получения должного опыта и практики. Выходим на свободные открытые площадки и делаем с машиной все что хотим )

Мотор ближе. У меня на переднем приводе если сносит то морду. Лечится сбросом газа. И?

У меня такой Гудиер на Пассате , совершенно без эмоций. Шумно, шипы чувствуются, поведение обычное. Хочется фрикционку )) Ты меня поймешь.

Китайцы в США? Можно почитать что-нибудь?

Не ездил на фрикционках лучше Nokian R

Какой трэш. Промой мотор двойной сменой масла

Любое 504/507, в чем вопрос?

Это во всем разные масла, разница огромна.

Я бы ушел с АСЕА С3 на А5, интервал замены оставил таким же.

10 тыс.км катаем или больше? Выйдет в районе 170-180 часов всего.

У привычной для понимания фрикционки наоборот максимальная скорость ниже , чем у шиповок. Можно выбрать фрикционку европейского типа - будет вообще эффект летнего вождения, но по гладкому льду тогда будет вобще ая-яй.

80-90% людей на шипах представления не имеют о липуках, потому что ни разу не пробовали и шипы выбирает по привычке. Их право, их выбор. Ничего такого в этом

Альтернативы нет зимой зимней резине, а какую именно из зимней - каждый сам себе выберет, если понимает. А если нет - есть реклама Хакки и Конти в телевизоре, и разговоры об исключительности шипов с мужиками в гаражах.

Проехал всего 6800 км, эффекты тишины и плавности менее явные, но остаются. Масло заметно потемнело, надо было, конечно, остатки предыдущего Лука Люкс откачать из поддона. Наработка 97 часов.

Проехал еще , 2800 км всего. Эффект легкости остается, VVTI после запуска быстро четко замолкает, мотор прозрачно шелестит, отзывчивость на газ крайне эластичная, класс. Часов за 10 тыс.км может получится немного, в районе 180, плюс режимы легкие, может есть смысл побольше поездить, как считаете?

Речь о молибдене ?

Коробка переключает плавнее после каждой замены масла в двигателе, но в этот раз плавнее обычного. Про связь предлагаю не начинать :) Плацебо и прочая фигня исключены.

Пришло масло буквально сразу после согласования акции. Упаковано на транспортной компании было отлично в аккуратную обрешетку. Заменил в субботу 23 декабря, масло Akkora 5W-30 XJ ACEA C2. С заливкой задержался, ждал прихода с Али счетчика моточасов. Итого, запах у масла необычный и свежий. Каких-либо отличий в работе от АСЕА А5 не ожидал, но я ошибся! Мотор работает крайне эластично, машинка на разгон стала ощутимо приятнее,словно перенастроили все датчики и педаль газа. Даже передачи коробка стала переключать более плавно. Также звук мотора, невероятно тихий и в то же время четкий, как будто

Потому что поймите уже все скопом, наконец, что зимой работает резина, шипы только помогают , и то на льду, и то на гладком, и то незначительно.

Потрясающе.

Да не обязательно, уверен от условий эксплуатации будет зависеть, либо вообще пофигу. Отработку бы.

Реально?

Слишком много если , а каких автор не говорит

Настройтесь на замену масла каждые 5000-7500 км., для этого достаточно бюджетных 504/507.