SAE88

Интересное заявление. Есть публикации этого исследования или источник этой информации?

Нет, правильно будет у таких масел HTHS 2,9-3,0. Но все равно "нечего очковать"

так в итоге, что это за "срань", и главный вопрос - как её надо ограничить?

Не, не совсем подходит сравнение. Косметика из Ю.Кореи - "отдельное напрпвление" в своей отрасли. Масла же в основной массе типичные, просто относительно дешевые.

А причем тут Лукойл? Это про тех, других домашних алхимиков.

вот, нашел на немецком ойл клубе. Такая же зола будет, как в ильсаке, но только для масел Resource Conserving. Для обычных API SQ без ограничений Requirements for API Service Category SQ and API SQ RC.pdf

а, так то они продают такие пакеты. Там вариантов может быть...

а счем сравниваете? Первый анализ масла с этим пакетом. Вот у Инфинеума, например, есть несколько вариантов для этого уровня масел 6780/6782 да еще с разными % в масле. Что тут, кто может сказать? Отработку теперь дождаться надо.

должны тоже по идее ввести

в новом ильсаке GF-7 вводят ограничение по золе 0,9% и то, как я понял, это актуально, если установлен фильтр GPF.

Точно. Немного не сходятся с Aftermarket, но это кто как считает, нашел на их сайте полную версию https://b2x-lubricants.ru/news/KompaniyaB2XprinyalauchastievkonferentsiiSmazochnyematerialy2024/

там еще есть лубригард, не видно над лукойлом. Правда всего 0%, но все же в списке упомянут

мы их любим, балуем и иногда в угол ставим.

Империя наносит ответный удар Как дети, ей богу.

Да я просто, шарясь по сети, тыкаю иногда в голосовалки. Тут что то зацепило последить за итогами

Зашел позавчера на сайт "За Рулем" в раздел Бренд Года. Проголосовал. Шины, АЗС, химия и т.д., в т.ч. моторные масла. Вопрос - Какому бренду вы доверяете? Из претендентов из знакомого импорта только Зик. Остальные наши, ВИНКи, Обнинск и пара "пигмеев". Патриотично решил за своих, доверие - значит стабильность. Выбрал из трех ВИНКов - Лукойл. Хотя сам за бренд, который не представлен. Но не суть. Промежуточные результаты есть в Телеге. С или без голосов с сайта - непонятно. Вначале решил приколоться над масштабом выбора. Всего 3800+ голосов определяют победителя. И это всенародно

Buri может Special G, может Special Plus, может Shell, может BP, Shell может с магнием, а может и без. Такое количество магния вполне могло и от старого масла попасть. Минус 1,4 без топлива - это или начальная вязкость ниже (от другой партии), или загуститель так работает.

У RN все не как у людей

А производственная партия свежего и отработанного одна и та же? В отработанном масле магний 136 ррм. Предыдущее - VAG 5W-40. В таких маслах вроде бы магний не характерен.

Разные загустители при прочих равных (пакет присадок, баланс базовых масел и их вязкость) могут такую разницу давать.

hths есть везде. Класс SAE если написан, значит и hths подразумевается. 3,5 для ILSAC - нонсенс, так же как и VW 504/507. Испытания на ILSAC Fuel Economy такие "тяжелые" пакеты присадок не проходят.

Никак не определить ни то, что попадет, ни то, что не попадет. По элементам вообще не определить. Стандарты (кроме производственных) не про элементы, а про работу комплекса базового масла, загустителя и химических компонентов-присадок, в состав которых могут входить те или иные элементы. И элементы - это не всегда главное, присадка - это органмческая химия, разные структуры и прочее, чего не видно по ICP. Это производственные стандартны сделаны "под элементы" для воспроизведения рецептуры, чтобы рецептура, которая ранее испытывалась по полной программе, в производстве воспроизводилась точ

Да, именно то же и у таких же масел. Если не ошибаюсь, Экстрим сам писал, что отдельно добавляет. Вот бы примеры от Мобилов, Шеллов и прочих Тоталей

есть откуда вы эти цитаты берете? Там основа - моторные тесты. Физико-химия - это классификационные и ограничительные (в основном по элементам) показатели. Никакая физико-химия вам не сможет дать ответ на вопросы как масло отработает в двигателе. А этикетка конечно все стерпит...