SAE88

как у любого sae

Хорошо бы не запутаться в цитатах, коих тысячи на тему LSPI. Этими цитатами можно кидаться друг в друга бесконечно, стоя на разных позициях Неожиданно? Сера в масле и ароматика снижают LSPI?

Дмитрий Иванович разговор по сути, а не как вы почему то поняли эту фразу. Детергенты чистят поршень - чистый поршень помогает маслу меньше деградировать. Так лучше?

Я SAE88, вы IvanRND. Приятно познакомится. Критическое мышление,оно такое, страдаю иногда. Вот вам несколько цитат из научных статей Главные антиоксиданты - это не молибден с цинком. И они не влияют на LSPI. Говорить, что именно антиокислительные свойства (не основные) этих присадок главный помощник, странно. При том, что на деградацию масла влияют почти все компоненты, и даже моющие присадки, от которых в том числе зависит чистота поршня и, как следствие, снижение blowby. А LubesNGreases журнал известный, но не научный, набор противоречащих др

IvanRND да кто это такой, этот менеджер Алекс? Не смешите. Есть ряд теорий, как и почему. Эти элементы сами по себе плюс для масла и без их антиокислительного действия. А поклонение главным врунишкам отрасли (всем четырем, а особенно двум инбризолам) надо прекращать... Цитируйте научные статьи лучше.

Вот что то совсем непонятно. Как могут деградировать "элементы"? Они же атомы, как были, так и остались, в камере сгорания присадок нет ни в начале пробега, ни в конце. Одни элементы и их оксиды, сульфаты и прочая зольная неорганика, поженившаяся с "коксом" и сажей

Откуда вот такая уверенность? Там fuel economy Sequence VI E/F на тоненького многие проходили, а их еще ужесточили маленько.

Мобил в стороне тоже не остался

Пилят государевы деньги, а тут просто бизнес

Не для пацаков

Или брали его показатели по элементам за основу. Зачем улучшать премиальный пакет?

Первым Шелл отметился в декабре. https://www.shell.com/business-customers/lubricants-for-business/news-and-media-releases/2024/shell-helix-ultra-unleashing-more-power-with-the-new-2025-api-sq-standard.html

здрасти, приехали. Вот первоисточник API 1509 23rd Edition-1.pdf с 31 марта вводятся API SQ и ILSAC GF-7, требования внутри документа.

Да, как же быстро устаревают еще недавно премиальные формуляции. Уже API SQ в марте выходит. Кстати, почему на форуме нет такой темы? Драфт спецификации полгода доступен, а GF-7 вообще год назад выложили в сети. Надо создавать

Посмотрите анализ, почитайте тему. Вам вроде бы объяснили довольно распространенное явление разночтения данных паспортов и результатов VOA. Или вам стало обидно, что нет темы для жестких наездов?

Тут важнее не кто первый зайдет, а кто "выйдет" с рынка после наступления профицита подешевевших понятных масел от понятных производителей.

Лаборанты все лентяи. Им следить за медленным понижением температуры нет времени. Точные значения горантировано в VOA на форуме. Инфинеум задумался. Так его еще никто не опускал

Да, но не на всех. Там немного другая сажа и немного по другому выжиг. Проще погуглить и почитать. Однозначного, подтвержденного испытаниями, очень вредного влияния зольности на ресурс GPF (в дизелях DPF) не встречал. Теоретически - да, европейцы сразу же отнесли твкие масла в категорию С3 (на всякий случай). API - как первопроходец в создании требований к маслам для прямого впрыска (API SP) никак за 9 лет разработки стандарта не посмотрел в сторону сульфатной зольности. Сейчас вот только для ILSAC GF-7 ввели новую норму 0,9%. Дя API SQ не предусмотрели таких изменений, но формально область пр

поищи

Гуглище выдает китайские источники таллоуалкила. А значит или китайский пакет или "конструктор"

Вот как раз эта "хорошая база" и валит ноак, а заодно и с ним CCS. Просто разрываются, не зная что лучше - больше четверки для CCS или меньше четверки для ноака. Очень маленький диапазон получается у них для маневра.

Если взять, к примеру, ПАО-4 XOM, CPChem и базовое масло гидрокрекинга 4сСт - Yubase, Nexbase и так далее, то особой разницы в испаряемости вы не увидите - везде будет около 13-14%.

Как раз там у него наикрепчайшая стойкость к деструкции и наименьшая загущающая способность. И в масло его очень много добавляют- до 1/4 состава всего масла.

Да уж, интересная у вас работа на форуме предстоит по определению состава

Эта отрасль во многом на мифах держится Некоторые на них просто смотрят со стороны, некоторые их активно продвигают, а большинство их "глотает" и говорит спасибо... GTL - изопарафиновое базовое масло, которое состоит из углеводородов со связями С-С и С-Н: