Dgek

Немного про другое. У меня так поместилось, удобно, слив в канализацию сделал. Постирал, переложил наверх, потом сухое достал. Кто в коридор или шкаф выносят, но тогда конденсат надо будет сливать со сборника

Я тоже так думал о посудомойке. И тем более о сушке для белья! Нах она нужна, я что бельё не развешу на балконе? Но высушив 2 раза я понял как я ошибался! Как это удобно!

В такую машину покупать масло на авторынке. Ну Коля, ну ты даёшь!

Даже на пробеге за 250 т.км (пробег 275 и это на субару) я ощущаю (слышу) разную работу мотора, в зависимости от пробега на разных маслах. Например в прошлом году зимой на масле Мобил 1 Х1 через 1000 км отметил очень тихую работу мотора, а к пробегу 5000 км весной мотор зашумел. На всех свежезалитых маслах мой EJ204 сначала работает громко, потом тише. А к концу интервала снова становится громче. Отчётливо слышится песни Юры Шатунова и Надежды Вкладышевой, с перестуками 4 ансамбля.

Вы не читали тему апостола SAE20. Я помню его повествование: когда металл первый раз "встречается" с маслом, образовываются нано-трибо-какиетотам плёнки.... Почитайте, много нового узнаете.

Не надо так часто. Масло только после определённого пробега начинает "работать", а вы его сливать. 5 т.км разумный интервал, если это не больше 250 моточасов.

Стоит попробовать, для опыта. Например стойки стабилизатора (косточки) GMB мой forester в позапрошлом году оборвал на диагоналке и перед и зад, в лесу, как ни странно))). Были поставлены косточки CTR. Живы др сих пор, уже тысяч 20 км, не стучат и не скрипят.

Маркировка ужас: ни дату, ни номер партии не определить. Да и пох, это масло не подделывают. А цена очень хорошая в нынешних реалиях

В субару sg5 залил S-Oil seven atf3, все отлично. Менял сам частично, сначала 4 литра, проехал около 2 т.км и еще смена 4 литра

Sour Mefistоf Чего спорить, сетка не сетка. У меня на ВАЗ 2104 стоял кенгурятник, а на нём противотуманки, как раз напротив решётки радиатора. По трассе никогда не грелась, только в городе-герое Волгоград вентелятор не выключался, но там летом за 40 градусов и это нормально. Шикарный Жип был , жаль фото не осталось. Так один раз на трассе под Волгоградом мне прилетела ..... РЕССОРА (обломок) от КАМАЗа. Видел как летит, тормозил в пол, но вдарила в кенгурятник, слава богу. Отметина такая осталось, что топором с размаху не сделал бы такую. Не было бы генгурятника, рессора воткнулась бы в двигат

Почему закончилась? По моему только упала. Вчера заказал 4M-117 за 339 рублей. В апреле-мае был под 600.

Пробки выкрутил, разобрал, промыл. Съездил на дальняк туда-обратно 1500 км. Обратно ехал по жаре +31 и постоял в пробках. Все сухо. Пробки выкрутил, разобрал, промыл. Съездил на дальняк туда-обратно 1500 км. Обратно ехал по жаре +31 и постоял в пробках. Все сухо.

Теплообменника нет, у меня атмо. Эти скрины когда ехал ТУДА, прохладненько за бортом, 22 градуса на впуске. Вчера возвращался обратно, жара 31 градус. Пока едешь все нормально. В 14-30 встрял в пробке в Луховицах, на впуске до 86 градусов, ОЖ до 98 градусов. Это до скольки масло грелось, 110 градусов? Надо нах снять защиту на лето, продуваться лучше будет.

Товарищи, у кого есть и температура масла и антифриза, прошу подсказать примерную разницу этих температур. У меня субару форестер ej204, через elm могу только темп фриза смотреть. Трасса, 4 человека и багажник под крышу загружен. Еду 90, темп фриза 84, 120-86, 130-87. Сколькл примерно может быть темп масла? Масло микс zic x5 10w-40 4 литра и литр Gulf 0w-20. Вот фото

Спасибо! успокоил. Резинки норм, пробки закручиваются с усилием. Я думаю, пары кислоты выходят вместе с водородом через вентиляционные отверстия в пробках. Выкрутил пробки, разобрал, промыл. Посмотрим поможет ли.

Не стоит. Я на оборот при пробеге под 200 перешёл с 5-40 на 5-30 (поизучав этот форум:)) Сейчас пробег 275 т.км, масло не ест, компрессия как после обкатки. У меня авто другой, но славящийся масложором!

Товарищи специалисты по аккумуляторам, прошу совет. С потеплением, вокруг пробок стало мокреть. Под прижимной планкой аккумулятора (проходит поверх пробок) прям мокро. Что может быть? Перезаряд? Вводные данные: Машина: Субару Форестер Аккум: казахский Барс Са/Са, 2 года от роду Уровень электролита в норме (прошлым летом доливал дистиллированной воды совсем немного). Глазок светится зелёным. После ночи заряд 12,43 В, на заведённую 14,3 В. На фото пробки сухие, уже протёр.

Опасная затея. Попробуй заморозить. Хотя трансформаторное масло долго не густеет

Сегодня заказал 2 канистры в автодоке. На фоне всех событий ещё по адекватной цене.

Совершенно верно, у корейцев дата наоборот, сначала год. Не вижу повода для беспокойства, сам пользовал недавно S-Oil 2013 года, все ок, никакого осадка и последствий, могу фото прислать, осалось в гараже на доливку. Тут на форуме анализ Лука есть старого, все норм. Не бзди, лей смело!

Столичный, но не торопыга:) Задолбал вой от зимней резины. Машина у дома, как поставил в субботу, так и стоит. Мне что на машине до работы 30-40 минут, что на метро с пешей прогулкой 40 минут. СГ5 замечательная машина, владею уже 10 лет. Мне моих 158 атмосферных пони хватает чтобы любой монопривод дёрнуть со светофора, на снегу/льду конечно же

Дополню отзыв о Tigar Ice 215/60-R16 шипы (Сербия), так как сменил колёса на лето. Писал тут в теме, поставил их в ноябре, а купил летом. Проехал на них за зиму около 12т.км и трасса и город. Не отказывал себе в удовольствии на снегу/гололёде пройти поворот боком или стрельнуть со светофора первым (хуле у меня же Субару). Все шипы на месте, особого износа не замечено. Шины понятны на любом покрытии. На льду/снегу намного лучше моих предыдущих Kumho KW21 в той же размерности. Но акустического комфорта никакого. Это пипец! Самые шумные шины что я катал. Я думал прикатаются и будут поти

Увидел свой пост, извиняйте:) Жму добавить ответ, ничего не происходит. Так и нажал три раза.

Это даже не предположение, а факт. Задекларировали НЕМЕЦКОЕ масло, а льют ТАИФ.