CCCP[Ne0]

Deadline добрый день. Не совсем подходящее масло. 5w30 хорошо, но в зиму можно и 0w30. А3/В4 можно, но излишняя вязкость этому мотору не нужна . Если душа лежит к полнозольникам, то обратите внимание на A5/B5. Зачем в мотор лишний загуститель . Пусть лучше будет больше базового масла . По бренду, это уже дело веры. Лукойл делает не плохие масла, пусть часто цена и завышена ( без акций ).

genuimous пробки были темные только на оригинальном масле ( пыль металлическая ( первая заводская заливка )). Далее масло сливается как слеза чистое . Пробки без видимой пыли ( не прям новые , налет какой то есть ( салфетка пачкается )). Масло использую neste 75w90 крайние 2 замены . До этого был Вольф 75w90gl4/gl5 . Накат что зимой, что летом. Брукфильд при -40 менее 30.000

genuimous не только ваз. В Хайлюкс 75w90 GL4 или GL5 в МКПП по мурзилке . Пробег Уже 160к. Замена раз в 40к. Никаких нареканий на работу узлов . В современные после 17 года уже рекомендуют 75w85.

SV13 не не не, сегодня паспорт глядел . -28 !))) Летнее, сорт С ))

oxygene ага, оно dl1 !)) Прямая противоположность обсуждаемому в данной теме 5w40. Лью 5w30 dl1 в Тойоту фортунера с 1GD .

skorp777 в этот сезон в Хаябусу такое лили. Коробку не выплюнула !)) Хотя, владелец пытался ей помочь.

Tattoed.arm ну да. Мне то, с воздушником этого не знать. Что в врагу литровую, что в болта лью 10w40. И чего то они живут. Коллега льет в супер тенеру 1200 , и она не мрет. Главное интервал. А не мифический Запас вязкости. Не стоит брать одно чудо масло и пытаться выжать его. Махни до 6к и не переживай . И главное , не читать русских переводов мануала. Они бывают иногда некорректно истолкованы .

Коммунист 1917 GULF Syntrac 4T . Брать тарой по 1 литру ( дешевле ) . Не надо в эту водянку 15/20w50. Если интервал держать до 6000км. Пробовал разные масла в свой воздушник. На 10w40 с вязкостью около 15 при 100°С сам остановился .

Северянин добрый вечер. Не появилось ли опять в продаже : 887915 MAXLIFE 5W40 5 L ?

Projector если какой пикап , то в реально. Одно время катали четверки ( ваз) . Пробег за 12 месяцев более 200.000. ( 100% трасса ) маршрут : Самара- Вильнюс . Без выходных ( 2 водителя ) . После года эксплуатации машина продавалась. Затем пересели на форд транзит. Так вот , в эксплуатации было 3 таких четверки . Пробег прогнозируемый . Масло было BP ( название не вспомню ) вязкость 5w40. Транзит уже ходил на равеноле ( брали бочками по 60 литров ). Ещё можно обратить внимание на автомобили компаний ( менеджеров по продажам) , так там пробеги всегда конские . И ничего , бегают машины ещё и п

Ze4t затрудненные зимние пуски в вашем регионе.

Добрый вечер. Масло получил. Все было очень хорошо упаковано , как и всегда. Попробовал смазку для кофе машины ( эфель) . После обслуживания , она ожила как новая . Будем наблюдать , будет ли ресурс как у оригинальной .

Александр903 Добрый день. На зиму ,zic zero 0w20 или fe 0w20. На лето S Oil 5w20 seven . Цена /качество . S oil , так вообще чудно по этим параметрам .

Игорь75 более чем на 10% разница в вязкости и явно в густоте базового масла ( если смотреть на индексы вязкости ). Так , что ,вполне реально . Опять же, все чувствуют по разному. Кто то то и 5w50 a3 не отличит от 5w30gf5))

Игорь75 привет. Какой именно Лукойл?

skorp777 с генератора это у МТЗ было, если память не изменяет. А у ЮМЗ был от топливного насоса и он опирался ещё на коленчатый вал ( брал данные с датчика ).skorp777

skorp777 китайскому да. Ранее , счётчик на сельхоз техники подвязывался на обороты коленчатого вала. И шла корректировка от частоты вращения оного. Как сейчас, не скажу.

skorp777 я предпочитаю считать по средней скорость . У меня она зимой доходит до 12-13 км/ч ,а летом до 27-30км/ч .

skorp777 тут с вами в корне не соглашусь. Часы работы на х.х. и на оборотах ( пусть 2-3000). Это разный объем сожженого топлива , и значит разное окисления масла , и срок его старения будет зависит. От этого.

FunnyManNsk полнозольники можно катать и 300 часов . И да, вы считаете время в пути . Мото час считается иначе ( на форуме есть тема ). Многие используют счетчик часов ( если нет такого в бортовом компьютере ). Шелл а5/b5 справится с вашей задачей. Прекоммендую ещё обратить внимание на бренды которые пока не замечены в фальсификации ( neste, valvoline , s oil ). Ваши масла скорее идут dex 1 gen 2. Но и от a5/b5 ничего не случиться если оно не касается ведрами . Плохое топливо быстрее загубит всю экологию.

Каждый льет то масло , в которое верит..

Сергей Чер. Сергей Чер. Блажен, кто верует!) Биться о стену нет смысла. Хвала маркетологам "Хадо".

Фото цен. Что бы не быть голословным.

Сергей Чер. Так себе маслёнка по параметрам. Плотность при 20 °С, kg/l - 0,852 Вязкость при 100 °С, mm2/s - 14,7 Вязкость при 40 °С, mm2/s - 88 Вязкость при -30 °С, mPa s - 5470 Индекс вязкости - 175 Температура вспышки, °С - 225 Температура застывания, °С - <-42 Температура надежного (лёгкого) пуска, °С - -30 Сульфатная зольность, масс. - 1,16 Щелочное число, mgKOH/g - 9,6 Ни каких заезд , ни че го. В Самаре просят за нее 3088. Дык, с такими ценами , проще валволайн взять (2100-2200)( в подделках не замечен) . База у валвика будет чут

Алекс Тейлор да. Смазка стабильно бегает в этом диапазоне . У нас цены примерно одинаковые ( Газпром и танеко ) . Пробовал катать на Газпромнефть ( 300-400 литров ). Разницы с танеко не ощутил . Картридж фильтра топливного примерно так же по грязи. Был бы Газпром удобнее по локации заправки, лил бы его.