SaintBeaver

VV"351 Я такое не писал, задиры не от перегревов, а от другого.

VV"351 а почему бы и нет? Но не известны интервалы замены масла. Просто такая старая машина, а пробег всего 112 000 км... наверняка и масло менялось раз в год и 15000 тысяч. Синтек кроме 9000, конечно, помои, но при таких условиях без лака будет нереально увидеть моторы практически на любом масле.

Sour Есть, называется KIA. А если серьезно, то поголовно проблемы у корейских моторов от перегрева, т.е. 140+ км/ч или веселые старты им противопоказаны. Мне не понятно: зачем брать то, что надо капиталить; откапиталить можно и другое; машины и ДВС так себе... но всё равно возьму . Я думаю, что просто огромная разница в мышлении. Я не понимаю и не пойму такую логику, а моё негодование не поймет кто-то другой. Думаю как-то так Я про это не говорил Про некоторые моменты вызывающие взаимоисключения я помнил поштучно, потому и ругаюсь на

Pulser Не так то, что согласно контенту канала это брать нельзя: ресурса нет, конструктив плохой, эксплуатировать надо аккуратно и то не поможет, т.к. двигатели гомно. С таким же успехом у старперов аргументация за АвтоВАЗ "машины - плохие, но в гараже можно самому починить, значит надо брать".

VV"351 мотор насиловали и не обслуживали. Это мое мнение. Ладно убогий g4na, но как люди кладут офигенный 2ar-fe? Ровно так же: гоняют 160+ км/ч на старом масле, потом залегают кольца, масложор, в один момент голодание, труп. Казалось бы, моторы у киа плохие, но тойота же могёт, да? Да, но от дурака нет приема, особенно когда он уже за рулем. В профильных группах можно встретить "жрет масло 1л пробег 150", а иногда и "клин, контракт, дорого".

to_to форсунки есть, а поршни черные как будто нет. Да и в других местах тон отложений говорит, что гарцевали на старом масле 130+ км/ч.

VV"351 да, мотор въимели так или иначе, но посмотри на налет на поршнях. Я вижу высокотемпературный лак, откуда который взялся на g4na с форсунками - хороший вопрос. Значит наездник Шумахер. Типично для владельца kia. Они думают, что за 3 копейки у них bmw и держит те же нагрузки. Но куда интереснее позиция Артемки - ни бээ, ни мээ. Жую сопли на камеру, ничего конкретного не говорю (потому что не знаю), защищаю владельца и поливаю говном kia. А знаете, что самое смешное? Он сам себе купил подержанный соренто и ездил 160 км/ч. Т.е. по мне это эталон дибила и мудака в одн

VV"351 чем интересный? Тем, что мотор перегретый, а они об этом ни слова?

steamroller как бывший владелец киа в свое время имел очень много вопросов к этим мастерам. В тему данному форуму, они топят за 5w40 всеми клешнями, у них даже sae30 хлам. А аргументы в стиле "жидкое - значит говно".

KIXX напишите, пожалуйста, коэффицент температурного расширения для pao1 0w30 sp/с3

Кто-то хочет поучаствовать финансово в анализе отработки для публикации здесь?

Слил на 150 мч – масло красное как вино, хотя оригинальный колер желтый. Забавно. Отработку собрал, может отправлю на помоечку анализ...

avic я в соседней теме писал, что "меня терзают смутные сомнения" (с) относительно более жесткой работы 2AR-FE с этим маслом, но только на холодную и не критично. А когда само масло разогреется до ~30°C, то и вопросов нет. Причем ничего особого или критичного, но что-то не так... А у тебя всё настолько плохо, что в итоге ты слил на 1000км

avic есть пара вопросов к тебе: 1) какой двигатель? 2) что залил после kixx pao1? 3) т.е. становилось чем дальше тем хуже? слил-залил всё гуд, но потом шума всё больше и больше?

Polymerium по анализу даже mobil, amsoil рядом не стояли. Вот прям сразу медаль без проверки других участников. Потому возникают вопросы: 1) как вы это делаете?) 2) почему молибдена так много 400+ ? 3) за счет чего такое шикарное щелочное 9.5 ?

ProstoFilya о чем и речь. У нас народ не понимает одной фундаментальной вещи. Предприниматель в минус себе не сделает никогда. Если вы заплатили меньше, то он отнял у вас, а не у себя.

All Exx меньше (или внимательнее) читайте sae20. Этот адепт 0w20 летом себе льет 5w30, да еще и лодочного подмешивает. И не только. Судя по, присутствует n-ый % звиздижа (невысокий, но все же). Вот правда, вроде все по чесноку, круто, обоснованно, но взаимоисключающие параграфы присутствуют. Ничего не имею против. Имею против того, как его информацию интерпретируют.

Не нашел их форму, это какая?

И опять про "castrol тут не любят". Это уже какой-то миф про миф. Где тот воин масляный? Пусть расскажет (опять). А то уже по всему интернету расползлось "на oil-club не любят кастрол".

Vasya- кроме атмо/турбина еще греют Крым и Северный Кавказ. И греют так, что жителям надо о летнем масле реально париться.

Styler привычка платить меньше - да

skorp777 Но мы и не в Германии. А учитывая, что на новой фирменной азс лукойл 15 км от меня разливают бодягу, что пропуски зажигания начинаются, то ваш вопрос по меньшей мере странный. Но это все фигня. Наши об этом не думают. Главный мотиватор здесь - цена. А3/Б4 стоят дешевле новомодных современных понтовых масел. Всё. В этом и весь секрет.

IvanRND щелочное для С3 шикарное. В gold сколько то пао есть, тоже гуд. Думал его взять, не зря - годное масло по анализу. Но интересен опыт, кто его катает. А то kixx g1 sn тоже по анализу годное, а по отработке так себе.

Vasek555 мобил тут не при чем. Типичная картина для двигателя на газу. И катать можно дольше

А вот и заморозочка -35. TCL выдал худший результат. Ждите весны, не заливайте его сейчас. Масло это хорошо поведет себя летом, но не холодной зимой.