freed84

Иногда хочется анализ свежего масла, но 1. Анализ свежего стоит дороже чем отработка 2. Хочется видеть первоначально что было после 100 км. 3. Отправить на анализ не всю банку а немного в пластиковой таре

Еще снижение вязкости как на китайских присадках

40 точно лить не буду Так как 1. Движок новый алюминиевый, а не чугунный как на F7 или Jolion 2. Деление масел лучком для разных стран максимально странное, особено для китая, которые ставят разные двигатели, европейские и японские. 3. Меня и так и называют "гуталинщиком" за то что попробовал 30.

Моточасов всего 100 мч, то условия на мой взгляд очень тяжелые - основные поездки по 1-2 км без прогрева или поедки по М4, М11 с нештрафуемой скорстью 149. Что касается прошивки двигателя, то ориганальная прошивка на 211 л.с., а у нас в стране заливают "маркетинговую прошивку" на заявленные 192 л.с, фактические 202 л.с.. Чип тюнеры предлагают прошивку на 249 л.с. с максимальной скоростью 215 кмч. Сам завод предлагает после окончания гарантии идти за прошивкой в гаражи. Попробовать победить снижение вязкости шанс есть - на хороших маслах на нормальных присадках есть угар, на отечественных

На мой взгляд этот анализ показал что Lukoil льёт в Teboil Gold L пакет присадок из Lukoil Genesis JP/ SPX, но ровно на 25% больше. Вязкость в моём двигателе из-за разжижения бензином непосредственным впрыском как падала, так и падает. Субъективно работа масла понравилась.

Teboil Gold L 5W-30 отработка на Haval Dargo после 5611 км Масло: TEBOIL GOLD L 5W-30 https://ozon.ru/t/Q3a0lAM Автомобиль: Haval Dargo X, 2022 г.в., прямой впрыск топлива, турбина, степень сжатия 12, цикл Миллера. Общий пробег на одометре: 16 585 км Пробег на масле: 5 611 км Моточасы: 104 ч. 46 мин. Израсходованное топливо: 11.4 л. на 100 км Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подо

Да, не SPX слито, планировал менить еще через 7,5 тыс, но очевидно придется менять сильно пораньше. Причины тестирования после заливки: - хотел посмотреть анализ нового SPX, но анализ свежего масла в лаборатории стоит гораздо дороже "отработки" - хотел посмотреть насколько критична проблема с попаданием бензина в масло. - осталось поллитра масла JP которую доливал при предыдущем анализе вместо анализируемого масла.

Вот сейчас выбираю что залить следующий раз: 1) ZIC TOP или Lukoil Genesis GC 2) 5w30 как лучше автомобилю или 0w20 чтобы объективно сравнить с JP и SPX 3) После скольки км анализ, так как беру пробу сверху и доливаю, то могу в любой момент. Например мне бы хотелось посмотреть анализ масла после 15 тыс, но тут таких как правило нет.

1) Хотелось посмотреть чем отличается Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 и Lukoil Genesis Special SPX 0W-20 - результат состав похож, предположительно можно смешивать. 2) Хотелось посмотреть сколько бензина в масле будет через две недели после заливки, так как в прошлом анализе его было много. Результат на АИ-100 за 500 км бензина в масле больше чем на АИ-95 за 6000 км. Возможно лучше ездить на АИ-92 и АИ-95 которое лучше сгорает, а мотор сам откорректирует зажигание для степени сжатия 12. 3) Хотелось посмотреть состав нового SPX который в розницу не продается.

Lukoil Genesis Special SPX 0W-20 отработка на Haval Dargo после 452 км Масло: Моторное масло Lukoil Genesis Special SPX 0W-20 Автомобиль: Haval Dargo X, 2022 г.в., прямой впрыск топлива, турбина, степень сжатия 12, цикл Миллера. Общий пробег на одометре: 10 072 км Пробег на масле: 452 км Моточасы: 15 Израсходованное топливо: не известно Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не исполь

Обычная эксплуатация: в рабочие дни поездка до школы 2 км в одну сторону, в выходные поездка на дачу/ручку - 50 км в одну сторону, поездка в другой город 500 км в одну сторону, поездка на море 1100 км в одну сторону. Машина очень удобна для трассы.

Скорее всего действительно повлияло топливо: 1. Объем масла немного увеличился за время эксплуатации 2. Принципиально новый китайский двигатель с большой степенью сжатия 12 который ранее нигде не использовался, и он не похож внутри на Gen 3. VW, только снаружи по мнению блогеров 3. Предыдушее заводское масло было на зимней эксплуатации с поездками по 2 км 4. Бензин только Лукоил 95.

Среднюю скорость БК считает посуточно и сбрасывает, если допустить что средняя скорость около 30 км/4, то прошел около 200 моточасов.

Осталось , тут https://www.drive2.ru/l/645941092159613261/

Добавлю что версия X только импортируется из Китая. Обычная версия может как собираться в Туле (VIN код на X), так и импортироваться (VIN код на L).