Mymessengers

Да я не следил особо, в запасе штук 10 фильтров, на долго хватит

Maximan сейчас обычный OEM масляный фильтр стоит дешевле Mann 811/80, Vic C307, Nitto 4M118 и OEM мас. фильтра для постгарантийного обслуживания. Ну и нафиг нужны другие фильтра, если OEM стоит дешевле всех?)

Откопал раритет. Лично для моей кожи, что старый Восход, что новый - не подходят. Хранились в комнате, состояние лезвий можно сказать идеальное.

Дюпелёк да понятно.. Я покупал 4 литра после подорожания за 4 тыс с копейками уже, сильно в убыток себе тоже не хочу продавать. Мог бы и в Солярис себе залить, но возвращаться на w30 после w20 вобще никакого желания нет

Дюпелёк за 5 литров это просто подарок) Ценники за канистру 4 литра для примера.

Добрый день всем. После продажи автомобиля остались масла: - 1 литр Neste 5w30 C2 - 4 литра Neste 5w30 C2/C3 За все 4 тысячи рублей. Ценник идеальный и только для форумчан Самовывоз из Москвы или Мос. области по договоренности. Пишите в личные сообщения.

@Schmit_t откуда информация, что S-Oil у нас разливают?

Когда твоя моя мануал не понимать, то во всём виноваты чёртовы экологи-маркетологи. Лучше 5w40, пленка толще, защита лучше и катать можно дольше.

Леонид Гришихин лично я считаю, что нужно попробовать и Kixx и Zic, далее определитесь сами на каком остаться. А так плюс минус примерно равны. Имхо. Про Mannol не ничего сказать не могу.

FoxHunter подойдёт.

Павел К а что за масло было? Угара не было?

Octan A7 анализ не делали.

На D2 и не такое может быть, некоторые из них мне напоминают одного персонажа из этого анектода:

skorp777

Да, просто ориентируюсь на обычный счётчик часов, так же как и все тут в этой и соседней теме.

DDR ага, это просто затратное хобби)

С этим согласен, 200 часов минимум можно ездить спокойно. У меня сейчас 192 часа и 4200 км, в багажнике лежит S-Oil 5w20 SP и если бы не тяга к разным маслам, то спокойно бы ездил по 250 ч.

Сколько раз он заливал поддельные масла? Можете не отвечать, это чисто подумать на сон грядущий.

Все правильно делают, в среднем 200 часов и на замену. Тем более, что мало кто заливает одно и тоже масло несколько раз подряд.

Ездите и не заморачивайтесь. Если суждено ДВС пойти по пи..., то и на священном Mobil это может произойти. Ну и увидим хоть один случай умершего ДВС от w20 в этой теме.

Ага, Петра виновата... Автор нашел козла отпущения. Или не автор?) У плохого танцора всегда что-то мешает. Если сопоставить 2+2, то примерно картина становится понятна. Перекаты + некачественный бензин, более подходит к этому персонажу. Катализаторы у 2.0 практически вечные, за редким исключением. Но виновата Петра

Дмитрий_ ну хз хз на счёт С3, я бы лучше С2 тогда посоветовал.

Icar привет. Тут клуб любителей масел, а не экстрасенсов )) Напишите год выпуска ТС, объем двигателя, можно точное название ДВС написать, подскажем.

Ну а сколько по вашему должна весить канистра с маслом?

Joh таксер?