Pocobor

Тогда и заморозка в пробирке не показатель, и капельная проба тоже. И даже анализ масла не показатель, потому что в системе есть фильтр. Продолжать?

Нет, в горловине всё как яйца кота.

Моточасов было около 200, обычно на 200-250 меняю, Шелл слил даже пораньше получается. Сам думал, анализировал, что могло негативно повлиять, но эксплуатировал как обычно, маслу полгода, радиаторы мыл при покупке, свечи не менял, может подделка была хз, хотя брал в Метро. Фильтр 100% не подделка, я их отличаю.

Я его слил неделю назад и увидел на магнитной пробке износ больше обычного, больше чем на всех предыдущих маслах. Я так понимаю ГТЛ чертов не работает нормально.

Я так и подумал, просто не понял сокральный смысл окраски в разные цвета. Ну да ладно. Значит они одинаковые.

Не пойму чем отличаются красный и желтый антифризы Лукоил, они же оба G12, в чем разница тогда?

Хоть кто-то правильно мыслит. В этом тесте проверена только прочность загустителя, но не работа масла и не защита масла в реальном моторе. В реальном моторе совсем другие условия.

Т.е. отложения в двигателе от загустителя вы признаёте. А теперь проанализируйте при каких обстоятельствах эти отложения возникают и в каких местах.

Ну человек отвергает то, что масло греется и пригорает на поршнях. Однако объяснить откуда тогда нагар снизу и по бокам поршней не может. Это его личное заблуждение и с таким подходом (в это верю, в это не верю), бесполезно с человеком говорить. Забанить видишь предлагает тебя. И все молчат вокруг. Его мнение сходится с админом, а у админа контры со Смирновым. Вот и вся история.

А можно сделать отдельную ветку для SS тестов? Это как бы и не анализ ведь, а тест. Просто искать не удобно среди анализов...

Кастрол никогда не лакировал, просто на него тьма подделок. Также и Шелл не угорает больше других, а у кого угорает - значит подделка. И т.д.

Просто у многих даже после мойки лучше едет, после замены воздушного фильтра и даже после оформления страховки Это называется самовнушение. Почитайте про опыты немцев по поводу плацебо во 2ой мировой войне.

Подделка наверное, как можно в озоне покупать?

У меня в Емексе ценник от 1850р. Это зашквар.

В лужу никто не капал вроде, на бумажку капали. И это тоже колхозный гаражный метод, однако рабочий.

Возможно речь была про БОЛЕЕ чистые поршни или масло было удачнее, чище горело. А тут мы видим Рио, газ и залегшие кольца, смотреть с 5:20 https://www.youtube.com/watch?v=RQw1oauXgCc

Ну может я тебя с кем-то путаю, если что извини Я редко захожу.

На газу тоже есть, но меньше. В конце сентября на известном канале на букву К была Рио на газу с залегшими кольцами. А так мотор на газу всегда чище, это да. У машин на газу масло даже не чернеет почти.

Потому что кроме температуры начинает влиять старение, масло теряет свойства, начинает сильнее угорать, разлагаться, теряет присадки, связи молекул и тд. Именно поэтому у многих масло не есть первые тысячи километров, а потом начинается его расход. А далее вопрос уже в количестве этого нагара. Я бы тоже, но нету такого. Да и сильно ли это нужно? Чуть дольше придется жарить, но грязное и чистое масло местами не поменяются.

Я могу начать отзеркаливать на заморозку, мол заморозка в пробирке не соответствует условиям в моторе, что в моторе металлы не остывают длительное время, что мотор защищен от ветра крыльями и капотом, что насос гоняет масло и никакие шарики в масле не плавают в моторе и такой тест не соответсвует действительности Ну чисто в качестве юмора, примерно то же самое вы пишите про прожарку.

Простой вопрос, а откуда же тогда масляный нагар со всех сторон поршня? В абсолютно любом моторе. Ну помешивай при прожарке или переливай масло в другие колбы, закинь в колбы металлы. Неужели ты думаешь, что-то изменится кардинально? У разных прожарщиков видно, что одинаковые масла ведут себя одинаково хоть при 300, хоть при 400 градусов. Результат всегда одинаковый. Вопрос лишь во времени воздействия. На кольцах у тебя под 250 примерно. Да не важно сколько там, потому что 100% факт, масло всегда нагорает на поршне. Я вижу прожарку, как ускоренный процесс того, что буде

90% масел АСЕА А5 практически не отличаются по составу и все они на гидрокрекинге. Однако это не означает, что масла одинаковые. И почему по-вашему морозить можно, а нагревать нельзя? Давайте вытащим и осмотрим ваши поршни, на боках и внутри поршня будет ни что иное, как масляный нагар. Можете 150 видео посмотреть на ютубе, картина ВСЕГДА одинаковая даже в чистых моторах есть этот нагар именно на поршнях. Больше или меньше. В чем тогда неадекватность прожарки?

5w30, его потом еще с Генезисом А5 и JP сравнили. И Генезисы лучше оказались, там всё идеально было.

Так этот Генезис JP идеально чисто сгорел на прожарке. Только 5w30. А я про Люкс говорил.

Я считаю Газпромнефть и Роснефть ничем не хуже Лукойла. Абсолютно. Также видел идеально чистые прожарки от них (в отличие от Люкс)