twiggy
-
Публикаций
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем twiggy
-
-
А картой можно пользоваться до получения? Думаю анализ в ПЛМ сделать...))
0 -
Выбираю масло на замену. Присматриваюсь к Neste City Pro 0W-30.
На сайте производителя в паспорте безопасности от 19,08,2015 заметил,что температура вспышки (204 гр)и температура замерзания ( -45 гр) изменились не в лучшую сторону.
Температура замерзания не -45, а ниже -45. Читайте правильно техдок.
0 -
Масло и жнец и гнец и на дуде игрец. Любые допуски в одном месте.
С другой стороны я не вижу к чему тут можно придраться. Масло зачет. Да и вообще к ЛМ вроде не было претензий, за исключением маркетинга.
0 -
Обратил внимание, что у Valvoline есть достаточно старое (с обновлениями) SYNPOWER 0W-20 ( http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/6352.pdf), а есть новинка 2015 года SYNPOWER FE 0W-20 ( http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/6786.pdf ), причём у FE 0W-20 больше KV100.Про HTHS не скажу, так как у второго и загустителей больше, поэтому автоматически к росту HTHS это может не привести.p.s. Где бы почитать о беззольных модификаторах, особенно их достоинствах и недостатках(!) относительно трёхядерного органического молибдена? Например, в свой время много говорили о бесцинковых противоизносных пакетах , но лучше ZDDP ещё ничего не придумано и последователей у FUCHS 0W-20 так и не появилось.
Тут например, хотя там и некорректное сравнение, т.к. молибден на 5-30 тестировался, а органический модификатор на 5-20.
0 -
эээ,а если внимательней прочитать?
А потом зайти в мой профиль, и глянуть оттуда на пару ссылок?И увидеть, что я был первым на форуме, кто проверил такие масла в движке своего авто.
Требую сатисфакции! Дуэль на пустых канистрах из-под масла!
Да у тебя там любой чистый традиционный ильсак умрет за 5т.км. Хоть на каком пакете. Несте/вальвик это все-таки не только ильсак, но и А1 и Ford WSS-M2C930-A и т.д.
За знания в копилку в виде отработок отдельное спасибо!))
0 -
Почему поклёп? В этих анализах абсолютно ничего критичного. Ещё 1000-1500 км масла бы скорее всего выходили без заметного износа. А в анализах остатки обкатки.
Полкеп что быстро сдуваются.
Валивик на кальциево-натриевом пакете живее квакера на калициево-борном пакете, при этом валивк был в 1.5 более суровых условиях, судя по морозам и израсходованному топливу.
0 -
И при этом быстро сдуваются, за 5000 км в злых моторах. Но обычно в маслах на кальций натриевом пакете 1500-1700 ппм кальция, а здесь побольше, так что должно без проблем 6000-7500 км отходить.В маслах с таким пакетом молибден,бор и титан- большая редкость.
Что за поклеп?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/16248-valvoline-synpower-0w20-api-sn-na-toyota-rav4-posle-5316km/
1 -
Ну и как мы должны идентифицировать подделку? Фото бочки и этикетки есть?
0 -
ОК, Спасибо за совет. Любое не хотелось бы, все-таки масла разные, я так предполагаю
Есть отличия конечно, но не глобальные. Сейчас хорошие цены на Несте Сити Про 0-30 и Вальволин Синпауэр FE 0-30.
Я их в дизель вольво лью. Жора нет. Подделок нет. Цена радует. Что еще надо?)))
Из А3 порекомендую NGN Nord 5-30, неоднократно проверенное отработками масло.
0 -
Total QUARTZ 9000 0W-30 - это? Почему именно в литровых канистрах? Меньше вероятность подделок?
В других не бывает.
Любое А5 или А3 0/5-30.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
1.800 руб\4л за это масло у Северянина с бонусом для форумчан и 1.400 руб\4л в Emex за UnitedEco Elite 5W20 при более богатом содержимом, с молибденом и бором - снижает привлекательность Neste весьма сильно.
Это кому что, зато тут зольность существенно меньше, а разница кислотное-щелочное - больше. Больше противоизносный пакет на 10%.
Не зря ведь все вальвики грустные по анализу и хорошие по отработке. Поэтому нельзя исключать модные нынче беззольные модификаторы трения и прочее, прочее...
В любом случае масло хорошее.
5 -
Парни, требуются еще мнения!
5-30 любое С3 или CJ-4.
Можно и 5-40 С3 или CJ-4.
Нормальных брендов, которые не подделывают или из проверенных источников. Среди недорогих - Лукойл, Вальволин, Несте, Тоталь.
0 -
Ну как не удивляться. Второй перепробег с накоплением кислотного остатка и такой результат.
Мобил жжёт.
Какой перепробег и где накопление кислотного остатка? В прошлом анализе щелочное сильно выше кислотного. 200м/ч для солярки Е5 - это вообще ни о чем.
Сажа 0,2! Масло живее всех живых.
0 -
Я тоже за 5-30 А5 в этот двигатель.
0 -
Уже разжевано про этот двигатель. Если зимой преобладают короткие пробеги и часто недогретый двигатель - то 0-30. Если нет - то 5-30 кргуглогодично. А5 или А3 - для этого двигателя большой разницы нет.
Ну и на 125т. стоит уже приготовиться к чистке системы вентиляции картерных газов.
7-8 т. на А5 или А3 на этом двигателе - это очень хорошие условия. Яб до 10т. увеличил.
1 -
Другими словами двигатель в нормальном состоянии я правильно понимаю?! Ну если так.... то объем что я доливаю есть норма видимо от замены до замены.
Доливать 1.5 литра за 5000 это нормальное состояние двигателя?
По износу и по остальным параметрам все хорошо.
0 -
Хорошее масло, но ждал от него немного бОльшего :(
2 -
Это всё понятно, что это масло могу и я себе ливануть.
Просто интересно кому требуется чистый допуск ACEA C2, чтобы например сделать выбор в пользу этого масла вместо чистого ACEA A5/B5 0W-30 (которое к слову тоже недорогое)
Французские дизеля часто требуют этот допуск. Они кстати ставятся и на ленд ровер и на ниссан/инфинити.
1 -
А с чего тут ПАО? По МСДС? По анализу так обычный гидрокряк. ПП не удивительный для жиденького гидрокрекинга.
Масло хорошее, кому надо С2.
0 -
-
2 анализа с родственных двигателей DW10:
Это семейство двигателей ПСА-Форд считается надежным и неприхотливым. Как видим везде достаточно приличное количество железа.
Так что, на мой взгляд, все в порядке с износом.
ПС: в 500 м/ч тоже слабо верится.
1 -
С учетом ее пробега это отличный вариант. Если устраивает, то нет смысла переходить.
1 -
Фактическая вязкасть какая(динамическая имею ввиду)?
0 -
Спасибо, но вопрос про эти два масла Фукс и арал. Хотелось бы ответов по теме, а то пока флуд только развели
А чо флуд, какие вводные такие и ответы.
Арал лучше по низкотемпературным, Фукс лучше вспышка и НОАК. Вам чо надо то?
0
Cupper 5W-40 Full Ester отработка на Infiniti FX35 после 11000 км.
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
@petrik72, так медь то и не видна из-за меди в масле