twiggy
-
Публикаций
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем twiggy
-
-
Только что разговаривал с человеком, который на таком же как у меня моторе только без DPF, чипованом и с заглушенным ЕГР откатал 50 000 на масле Febi 5W-30,
допуски Febi SAE 5W-30 Longlife:
MB 229.51/229.31
VW 504.00/507.00
Говорит проблем нет полет нормальный.
Я так понимаю, что в этом масле тоже в плане детергентов хуже ?
Да, но при условии использования ДТ Е5 это не имеет особого значения.
0 -
Не вижу, что вас смутило?
В отчете общий пробег 21 260 км., в описании 214 260 км.
2 -
Детергенты - это моющие свойства масла?
Да.
0 -
нет, лубризоловская диаграмма очень условна.
Для двигателя это будут примерно равнозначные масла. Для сажевого TOTAL QUARTZ INEO ECS будет лучше, но хуже в плане детергентов.
Забейте все допуски например Mobil ESP - у вас получится мегамасло, но в реальности разница будет не существенна.
0 -
т.е. С2 5w-30 ничем не хуже с3 5w-30? так?
Или вы рекомендуете именно С3 аотому что у него вязкость будет больше?
У C2 HTHS ниже, именно он в чистом масле играет противоизносную роль. Поэтом запас по HTHS в дизельном двигателе будет не лишним. Хотя возможно и не критичным.
+ C3 c 229.51 предъявляет дополнительнительные требования к маслу.
Другими словами С3 это лучшая защита двигателя, С2 это лучшая экономичность. Вероятно в некоторых двигателях это будет незаметно.
twiggy, и вот это ели можно прокомментируйте
Я без понятия что имел в виду nik.
И не знаю что хуже: обогащенная смесь при прожиге или йолис. Тем более не могу сказать, т.к. не в курсе как он работает, отдельно по магистрали в сажевый или в выпуск или в топливо добавляется. Если в топливо, то как влияет на масло.
По своему анализу могу сделать вывод, что исправный, правильно настроенный двигатель с сажевым и ЕГР какого-либо критического негативного влияния на масло не оказывает. Хотя я у себя и прожиг за 2года и 20к. км. не наблюдал. Трасса и Е5 топливо, и прожига быть не должно.
0 -
В отчете пробег исправьте или в описании.
0 -
Вот за последнюю ссылку огромное спасибо!
Хочу попробовать TOTAL QUARTZ INEO ECS, ACEA C2, A5/B5 Одобрения производителей: PSA B 71 2290.
Это то что льет PSA в DW10.
Но у РSA прожиг FAP идет с помощью Йолиса.
У Форда прожиг идет без Йолиса. Не будет ли это оказывать какое-либо неблагоприятное действие на это масло?
Правильно запрограммированный прожиг не должен оказывать значительного влияния на масло.
Что с Йолисом, что без. Допустим у вольво в первых ревизиях ПО ДТ попадало в масло, увеличивался уровень масла, компьютер выдавал соответствующее сообщение. В связи с этим исправили косяк в ПО. С тех пор никто на увеличение уровня масла не жаловался. Именно поэтому я и говорил про разжижение топливом при прожиге.
А по сути вы опять видите то, что хотите видеть. Там в допусках по вязкости указано 5-40 и 10-40 для тех же самых двигателей, но без сажевого. Т.е. двигателю все равно будет там 5-40, 10-40, 5-30, А5, С3, А3 и т.д. В плане вязкости масла он всеяден. Маловязкие масла там приведены для двигателей с ФАП, т.е. для того чтобы уложиться в нормы по выбросам.
По сему моя рекомендация останется прежней С3 5-30, CJ-4 5-30. :facepalm:
0 -
а что скажите о Mobil 1 Fuel Economy 0W-30?
Хорошо, дорого, могут быть подделки.
0 -
Я вроде смотрел, PSA рекомендует масло Total, 5w-30 или 5w-40 марку не помню... у 5w-30 как раз допуск WSS-M2C913-C есть
Надо еще глянуть....
Но ни PSA ни Volvo (которые эти движки ставят) почему-то не пишут что туда можно лить малозольные масла С3.
Может есть какая-то специфика о которой мы не знаем?
Вообщем хистори репит))
http://www.oil-club.ru/forum/topic/16767-maslo-dlja-ford-kuga-20-tdci-163-ls/
Хотите лить WSS-M2C913-C - лейте, я ничего тут плохого не вижу.
Но для ДПФ С3 будет лучше.
Вот тут более подробно:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/17635-maslo-v-citroen-c5-20hdi/
0 -
Так тут скорее вопрос, нужен ли этот запас.
Т.е. судя по допуску WSS-M2C913-C мотору дают как раз вязкость поменьше.
А что будет если ему дать вязкозть больше? может более вязкое масло не будет куда-то успевать проникать, или на двигатель дополнительная нагрузка, ну то что расход будет чуть больше понятно...
Для этого изучите первоисточник, семейство двигателей DW. Туда ПСА рекомендует даже 5-40.
0 -
Вот я также рассуждал, когда эту тему открывал.....
Поэтому и прошу совета....
Но как масла С3 с 229.51 отнесутся к тому что в них соляра попадет?
Да так же как и А1 с WSS-M2C913-C. Только у них будет запас по вязкости еще.
0 -
а я вот и хочу его в корне поменять.
Тогда, например Neste CityPro 0W30 или Valvolin Synpower FE 0W30 надо будет через какой пробег менять?
По моющим свойства они сопоставимы с Формулой Ф.
0 -
Получается вы видите, что хотите увидеть)))
Нет рекомендации 5-20 для этих дизелей. Хотя я и не особо верю в критическое попадание топлива при прожиге.
Но для подстраховки бы лил 5-30 С3 с 229.51, либо CJ-4 5-30 (они посильнее в плане моющих свойств).
Формула Ф отличное масло, но больше для бензинок, т.к. ни к чему в современном дизеле с качественным топливом такое щелочное.
0 -
Любое 0-30 A5/B5. Например Несте Сити Про 0-30/Вальволин Синпауэр ФЕ 0-30. Цена пока на него неплохая.
3 -
Если при прожиге соляра попадает в масло, то ваша WSS-M2C913-C, которая А1/B1 и близка к 5w-20, при первом же прожиге превратиться в 5W-20.
На самом деле попадание ДТ в масло не особо повлияет на щелочное, а больше повлияет на вязкость масла.
0 -
Родственники укатали сажевый фильтр к 100 ткм пробега.
Буду выяснять где покупали формулу ф и буду смотреть последнюю канистру на подделку.
Сори офтоп
Я пока считаю формулу весьма хорошим маслом. Это практически Кастрюля - бренд нарабатывал качество годами.
Двигатель жрет масло?
Если нет, то никаким маслом не укатать сажевый за 100т. Тут скорее топливо виновато.
0 -
Подойдет, только зачем 40ка?
Shell Helix Ultra 0W-30. И не нарвитесь на подделку.0 -
Любое А3/B4 или a5/B5 5w-30 или 0w-30.
Замена раз в 10т., чаще этому двигателю не нужно, если только не 100% жестких пробок. Тогда до 8т. можно сократить.
1 -
@KorneyMan, что 229.52, что 229.51 - оба требовательные стандарты. На них можно смело ориентироваться для практически любых легковых дизельных авто с ДПФ и ДТ не ниже Е4.
Лукойл Genesis Claritech 5W-30 - хороший вариант.
То что Лукойл GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 открещивается от ДПФ не так важно, как то, что производитель авто допускает А5/В5 в этот двигатель. Хотя для ДПФ С3 будет без сомнения лучше.
Если Петронас будет дешевле Лука, то его можно лить. Неплохо себя на клубе зарекомендовал польский производитель масел OrlenOil - он у вас должен быть по хорошей цене. Можете смело лить.
1 -
Я тоже задавал Владимиру Васильевичу этот вопрос, вот его ответ:
"Чем в этом случае хуже 5W ?" -масла SAE 0W-XX, в отличие от масел гидрокрегинга 5W-XX, являются полностью синтетическими, те с базой ПАО либо ПАО+Эстеры, либо ПАО + малозольные присадки. Поэтому имеют минимум золообразующих присадок (чем меньше присадок тем меньше образование золы, износ масла определяется износом присадок), обладают высокой тармоокислительной стабильностью, минимальной испаряемостью, высоким индексом вязкости. Благодаря, что более чистые и стабильные при высоких температурах, применяются безальтернативно в высоконагруженных и турбированных ДВС, более горячих ДВС с непосредственным впрыском. Масляная пленка 0W-XX очень стабильная и прочная, выдерживающая удельные нагрузки в пятне контакта кулачка РВ и толкателя клапана ГРМ многократно больше чем у масел 5W-XX. Поэтому применяются в моторах с ГРМ без подшипника в рокере, где осуществляется скольжение кулачка по торцевой поверхности толкателя клапана.
Мля, это какой-то поток сознания.
Даже тезисно опровергать лень.
0 -
7-8000 км нормально будет?
Да, вполне.
0 -
Лить можно, но т.к. это малозольник - интервал надо сократить.
0 -
0W-30 выросло из дискуссии с автором статьи "ОСОБЕННОСТИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДВС VOLVO", на Volvo тоже ставили эти двигатели.
В ней специалист утверждет , что при тяжелых условиях эксплуатации лучше использовать масло 0W-30.
Но я готов прислушаться и к другому мнению.
Именно масло Petronas выбрано как не очень дорогое, и подделок по нему пока нет.
Готов лить и Лукойл, его тоже не подделывают. Но непонятно что выбрать.
Не понял при чем тут Вольво. Это какой-то вирус запущенный Владимиром Васильевичем, я устал на профильном форуме бороться с этим)))
Петронас солидный производитель, хотя и не без косяков.
Я не говорю, что 0-30 плохо, просто в вашем климате нет в нем особого смысла, даже с учетом коротких пробегов. Если есть что-то более дешевое но 5-30 - яб выбрал его.
0 -
Да, можете лить смело. Только я не вижу смысла в нулевках в Гродно. 5W-30 С3, СJ-4 будет более чем достаточно.
На ПАО/крекинг можно не обращать внимания.
0
Какое масло лить в FORD ST 220 ???
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Лукойл Люкс 5-30, Лукойл GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30, UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30