WeR

да..

вам очередной раз вообще ничего не понятно...вернитесь к площади внутренних поверхностей у вас мотор на хх работает без нагрузок? и в вашем моторе износа нет, законы физики не работают? ваш автомобиль, вам виднее... а зачем вы вообще пришли на форум, если у вас все хорошо, или подсознательно понимаете что не все? сколько то лет и тыс км вас не волновала проблема... у меня не было ремонта, плановое обслуживание.. а у них трубки медные. масло не меняется, фреон дозаправляется..может оно вам тоже не нужно?

BG310 добавьте в свой залил 5 мл на 120 мл масла, коллеги до 12 мл заливали

значит нужно убирать нагар. причитайте рекомендации по грузовикам.. это не только моя практика, многие сервисы так льют во фреон добавляется ПАГ масло

BG208 (20811), ServiceLine 208

появился SL208..

вот по этому вы могли многое и не увидеть какая причина их возникновения? выше написано что..у вас трущихся поверхностей очень много в кондиционер не добавляли еще? 20-30 мл на литр масла

вот очень хочется на это посмотреть... а вертикальные полоски это не задиры? мало..

болезненная реакция на шутки у вас, понимаю, обидно быть " вечно вторым"..

только слова АА... ну подсмотрели продукт у ValenaSV, чего стыдиться, признайтесь и все... думал к вам, но вы не тянете...

а не пробовали выпускать не воздух, а что то нормальное?

что то он напоминает, не могу вспомнить что...

смотреть можно на что угодно...а какая у вас проблема и что вы хотите получить?

начните с учебников по Триботехнике, там есть больше чем на форумах.. как его расширить если базовых знаний нет.. ее больше в первоисточниках, а не на форумах так вот где собака порылась... (с) извините, глупые или конкретные? отсутствие желания думать или изучать, не оскорбление, а констатация факта вашего поведения думать... выводы.... вы различаете запахи в разных ветках форума? ваш звонок очень важен для нас... P.S. все, что вы пытаетесь "спросить", есть и выше в теме, и в книгах АВТОРА ( и не только), и много гд

а я ответ знаю... по заданным выше, вами, вопросам не очень похоже , что вы это умеете делать или не хотите.. ( не нужное можете вычеркнуть)

выложите пожалуйста список (контакты) независимых аттестованных лабораторий которые могут сделать то, что вы хотите... там же написано ДО, включайте вашу фантазию....

смотрю в книгу... и не только на нем

можно и так... 40-50. мл.. и не вижу.. ваши вопросы отличаются от этих сочинений? начните с работ автора, там все есть, или это уже для вузов, сложно? я выше привел пример где есть цифры, вы не знаете как они выглядят?

универсально - концентрат, в так в мотор - моторную, в трансмиссию-трансмиссионную.. можно с концентрацией поиграться ( я доигрался, нагреть не могу... жду жару.)

есть выше испытания присадок в Бауманке, есть с генераторами, с цифрами 99% пользователей именно этим выбирают,а уж потом смотрят на свои цифры про расходу и пр.... а отчеты никто не смотрит как прибежал, так и убежит... такая у него судьба.

а что вы подразумеваете под испытаниями?

в шапке темы все изучили?

заявляли что DeOliebron

"профилактика дешевле ремонта!", повторюсь, этот лозунг никто не отменял, BG и SL, это препараты не для раскоксовки, а для планового обслуживания. цены разные

у промывок, специально разработанных для применения в авто, никогда проблем таких не было.