WeR

мы тоже сейчас проводим эксперименты по добавке различных " моющих" присадок в базовое топливо, тоже берем его в виде базового 95, т.к к нему в чистом виде, много вопросов по сгоранию ( чистка форсунок на непосредственном впрыске, 3-4 бака и и форсунки грязные). сейчас и к ДТ они есть, с сажевиками начали ехать.. промывочные присадки льем в концентрации 1:1000, (например эту же SL208, ProTec VIC b и пр.).. но смотрим удорожание топлива, если выходит очень дорого, то это не будет иметь массового применения, только разовые, (пока потребитель не начал считать). все хотят экономить.

мы работали с американскими присадками, они считают не стоимость продукта, а удорожание литра у вас экономия минимум 10% или 200 мл на 100 км? какая? заправьте 100 бензин, какая будет прибавка? камеру сгорания посмотрите эндоскопом до и после, и коррекции топливные..

без разницы, масло не менять...

бывает, но по ошибке

удорожание топлива на 7-8 руб литр.

а в цилиндрах? я бы лил 100-150 мл концентрата или минимум 500 мл готового

в каком месте? рабочий объем двигателя или масляной системы?

при высокой температуре.. побольше, это противоположность от поменьше.. какой объем мотора и масляной системы?

лейте, концентрацию побольше..если к маслу вопросы, 10-60 лейте

вы забыли? вроде бы уже спрашивали, посмотрите, все есть выше..

BG310 еще залейте

берут для сервиса, а потом на знают что делать так же как про масло в бочках... 0 .5 это на 50 литров масла, конечнику не всегда столько нужно он есть, перед глазами, почему бы не посмотреть, тем более и с кондеем на хх стал меньше а с полным дросселем на трассе не всегда получится а что по городу можно конечнику отслеживать на щитке приборов?

можно... мы при замене масла заливаем в свежее, потом выгоняем машину на улицу и она работает минут 20.. там она по ошибке появляется

какая есть... помимо температуры , эндоскопия, топливные коррекции, расход на хх, расход бензина.. стенд?

у меня не такая умная машина.. масло на дисплее, разница видна, например 5-40 масло дает +3-4 градуса от 5-30.. на моем авто столько опытов ставили, что можно мемуары писать..

есть куча продуктов, но они не такие как американские, и с чего вы взяли что он будет таким же? методика у всех одинаковая, залил в старое, поработало, слил.. это так работают ВСЕ профилактические продукты. и я тестировал, с замерами компрессии до и после.. а меня не огорчил, американский продукт так же не работал по лаку. у Kroon Oil, есть еще несколько промывочных продуктов, но с учетом как ввозят в РФ и как пытаются продавать, никто не будет их тестировать

не похоже что ниже, возьмите SL109, там цена точно ниже

она только в остатках.. когда ее нет, можно и по 500 продавать...

сколько натрактовали, столько и залили, такой и результат получили...

это именно 4 кратная дозировка, как на бумаге с печатью...

в мотор 1.8 турбо, объем масла 4.8, залито примерно 200 мл концентрата. сегодня ездил по городу, больше часа, на улице 26 градусов , температура масла была максимальная 98 градусов

тут другой состав 5% это 10 мл, 10-20, 15-30, 20-40.. на литр масла... 10 мл на литр масла

а может вы залили половинную дозу или четвертинку, а не полную?

хорошее решение, и 208 в бак у кого как, у нас есть... про это не раз говорили...

а еще можно в ГУР залить...