WeR

а в цилиндрах? я бы лил 100-150 мл концентрата или минимум 500 мл готового

в каком месте? рабочий объем двигателя или масляной системы?

при высокой температуре.. побольше, это противоположность от поменьше.. какой объем мотора и масляной системы?

лейте, концентрацию побольше..если к маслу вопросы, 10-60 лейте

вы забыли? вроде бы уже спрашивали, посмотрите, все есть выше..

BG310 еще залейте

берут для сервиса, а потом на знают что делать так же как про масло в бочках... 0 .5 это на 50 литров масла, конечнику не всегда столько нужно он есть, перед глазами, почему бы не посмотреть, тем более и с кондеем на хх стал меньше а с полным дросселем на трассе не всегда получится а что по городу можно конечнику отслеживать на щитке приборов?

можно... мы при замене масла заливаем в свежее, потом выгоняем машину на улицу и она работает минут 20.. там она по ошибке появляется

какая есть... помимо температуры , эндоскопия, топливные коррекции, расход на хх, расход бензина.. стенд?

у меня не такая умная машина.. масло на дисплее, разница видна, например 5-40 масло дает +3-4 градуса от 5-30.. на моем авто столько опытов ставили, что можно мемуары писать..

есть куча продуктов, но они не такие как американские, и с чего вы взяли что он будет таким же? методика у всех одинаковая, залил в старое, поработало, слил.. это так работают ВСЕ профилактические продукты. и я тестировал, с замерами компрессии до и после.. а меня не огорчил, американский продукт так же не работал по лаку. у Kroon Oil, есть еще несколько промывочных продуктов, но с учетом как ввозят в РФ и как пытаются продавать, никто не будет их тестировать

не похоже что ниже, возьмите SL109, там цена точно ниже

она только в остатках.. когда ее нет, можно и по 500 продавать...

сколько натрактовали, столько и залили, такой и результат получили...

это именно 4 кратная дозировка, как на бумаге с печатью...

в мотор 1.8 турбо, объем масла 4.8, залито примерно 200 мл концентрата. сегодня ездил по городу, больше часа, на улице 26 градусов , температура масла была максимальная 98 градусов

тут другой состав 5% это 10 мл, 10-20, 15-30, 20-40.. на литр масла... 10 мл на литр масла

а может вы залили половинную дозу или четвертинку, а не полную?

хорошее решение, и 208 в бак у кого как, у нас есть... про это не раз говорили...

а еще можно в ГУР залить...

продолжим, где будет на мотор нагрузка больше, где к мотору седана одна коробка передач подключена или если и к коробке еще и раздатка и задний мост , да и кузов не легкий и аэродинамичный?

да..

вам очередной раз вообще ничего не понятно...вернитесь к площади внутренних поверхностей у вас мотор на хх работает без нагрузок? и в вашем моторе износа нет, законы физики не работают? ваш автомобиль, вам виднее... а зачем вы вообще пришли на форум, если у вас все хорошо, или подсознательно понимаете что не все? сколько то лет и тыс км вас не волновала проблема... у меня не было ремонта, плановое обслуживание.. а у них трубки медные. масло не меняется, фреон дозаправляется..может оно вам тоже не нужно?

BG310 добавьте в свой залил 5 мл на 120 мл масла, коллеги до 12 мл заливали

значит нужно убирать нагар. причитайте рекомендации по грузовикам.. это не только моя практика, многие сервисы так льют во фреон добавляется ПАГ масло