WeR

есть куча продуктов, но они не такие как американские, и с чего вы взяли что он будет таким же? методика у всех одинаковая, залил в старое, поработало, слил.. это так работают ВСЕ профилактические продукты. и я тестировал, с замерами компрессии до и после.. а меня не огорчил, американский продукт так же не работал по лаку. у Kroon Oil, есть еще несколько промывочных продуктов, но с учетом как ввозят в РФ и как пытаются продавать, никто не будет их тестировать

не похоже что ниже, возьмите SL109, там цена точно ниже

она только в остатках.. когда ее нет, можно и по 500 продавать...

сколько натрактовали, столько и залили, такой и результат получили...

это именно 4 кратная дозировка, как на бумаге с печатью...

в мотор 1.8 турбо, объем масла 4.8, залито примерно 200 мл концентрата. сегодня ездил по городу, больше часа, на улице 26 градусов , температура масла была максимальная 98 градусов

тут другой состав 5% это 10 мл, 10-20, 15-30, 20-40.. на литр масла... 10 мл на литр масла

а может вы залили половинную дозу или четвертинку, а не полную?

хорошее решение, и 208 в бак у кого как, у нас есть... про это не раз говорили...

а еще можно в ГУР залить...

продолжим, где будет на мотор нагрузка больше, где к мотору седана одна коробка передач подключена или если и к коробке еще и раздатка и задний мост , да и кузов не легкий и аэродинамичный?

да..

вам очередной раз вообще ничего не понятно...вернитесь к площади внутренних поверхностей у вас мотор на хх работает без нагрузок? и в вашем моторе износа нет, законы физики не работают? ваш автомобиль, вам виднее... а зачем вы вообще пришли на форум, если у вас все хорошо, или подсознательно понимаете что не все? сколько то лет и тыс км вас не волновала проблема... у меня не было ремонта, плановое обслуживание.. а у них трубки медные. масло не меняется, фреон дозаправляется..может оно вам тоже не нужно?

BG310 добавьте в свой залил 5 мл на 120 мл масла, коллеги до 12 мл заливали

значит нужно убирать нагар. причитайте рекомендации по грузовикам.. это не только моя практика, многие сервисы так льют во фреон добавляется ПАГ масло

BG208 (20811), ServiceLine 208

появился SL208..

вот по этому вы могли многое и не увидеть какая причина их возникновения? выше написано что..у вас трущихся поверхностей очень много в кондиционер не добавляли еще? 20-30 мл на литр масла

вот очень хочется на это посмотреть... а вертикальные полоски это не задиры? мало..

болезненная реакция на шутки у вас, понимаю, обидно быть " вечно вторым"..

только слова АА... ну подсмотрели продукт у ValenaSV, чего стыдиться, признайтесь и все... думал к вам, но вы не тянете...

а не пробовали выпускать не воздух, а что то нормальное?

что то он напоминает, не могу вспомнить что...

смотреть можно на что угодно...а какая у вас проблема и что вы хотите получить?

начните с учебников по Триботехнике, там есть больше чем на форумах.. как его расширить если базовых знаний нет.. ее больше в первоисточниках, а не на форумах так вот где собака порылась... (с) извините, глупые или конкретные? отсутствие желания думать или изучать, не оскорбление, а констатация факта вашего поведения думать... выводы.... вы различаете запахи в разных ветках форума? ваш звонок очень важен для нас... P.S. все, что вы пытаетесь "спросить", есть и выше в теме, и в книгах АВТОРА ( и не только), и много гд