WeR

делаем, разными безразборными способами

я работаю с этим препаратом, у меня все получается, НО после диагностики.. для этого есть эндоскопия.. а мы этим занимаемся, ПОСЛЕ диагностики чудеса по потере денег случаются с теми, кто просто думает что залил что то и оно само все исправит. я уже не раз выкладывал фото работ, до и после, с результатом по снижению масложора и очистке ЦПГ. все получается если понимаешь что делаешь и зачем.

если износ цпг ( цилиндров и колец) достиг критического значения, то вам не поможет химия, она может "уплотнить" немного цпг, уменьшить немного расход масла , но хон не появится, на котором масло держится, и кольца не нарастут. если износ не критический ( картинки где?), то чаще всего это сопровождается еще с залеганием колец, тогда можно еще что то сделать... и ( для некоторых машин) если кат на месте.. иногда "звезды сходятся" и тогда только ремонт.

а какая причина масложора?

это комплексная работа, тут пеной только домывали. машина тяжелая, я писал ранее, очень ограниченный бюджет был.. было бы посвободнее, сделали бы красивее

все наоборот, надо сделать эндоскопию на предмет определения путей попадания масла в цилиндры, а потом вырабатывать стратегию по решению проблемы. это достаточно большой масложор, возможно проблема и в повреждении ЦПГ.

а времени это немного займет, т.к пены с баллона мало у шуммы пена так не стоит как карбон, если о пене речь..карбона, на вашу машину, хватит на 2 раза.. опять же вы определитесь что вы хотите помыть, может вам пена не нужна вообще.а может там вообще мыть не надо? эндоскопию делали? к нам приезжал пару недель назад аурис на раскокс , у него в поддоне упорное полукольцо коленвала нашли, посмотрели цилиндры, собрали назад и отправили к мотористам.

опять двадцать пять... если вы хотите залить пену, и почистить камеры, то надо что бы она была стойкая, и пена не стоит при температуре, и с нее не очень большой выход. если вы хотите пройтись по кольцам, то лучше жидким составом, его можно на горячую и жидкости больше чем с пены. я ее пробовал один раз , и на этом все закончилось. одного флакона мало, а три четыре- дорого и бессмысленно, проще взять Carbon X, который будет стоять или коровой сделать жидкими составами.

а что вы ей мыть хотите?

у нас на легкий 2 этапный раскокс машины до 2 литров объема идет 3-4 банки прошки + все остальное. на фото, очень тяжелая машина по нагару (шкода октавия А7. 1.2Т, компрессия 2-2-6-2), но вроде как справились. могу найти другие картинки покрасивее ( я их раньше выкладывал)

это точно не BG

авторы которых вам тоже привет передают.... вы как ни старались, у вас получилось... показать что продукт работает.. а вот в представленной вами информации, надо выбирать или смотреть картинки, или читать описания, потому что они не сходятся. регулярная или периодическая? если не смотреть ваши, вытащенные фотографии из видео, и не читать описания, то по видео можно сделать выводы о том, что владелец автомобиля (до) не ездил агрессивно, но в 2-3 цилиндрах видно не совсем нормальная работа системы вентиляции картерных

в блоке предохранителей под капотом нет? работаем полным ходом..у нас результаты есть, может мы что не так делаем?

это стандартно- запущенная машина , я еще не писал что она на водородинге до нас была, (и есть подозрение что там с 2 свечей изоляторы покрошило) . цпг имеет повреждения, клиенту было предложено или капиталку или мойку, без гарантии нулевого расхода масла. он выбрал мыть. естественно, но про опыты писал сервисмен, который не совсем понимает что и для чего. получилось может не очень "красиво", нагар был тяжелый, но можно сравнить с тем что было до. это комплексная работа с препаратами, из SL, был 109, 208 компрессию стала 7,3-7.9... может получится еще замер

уже, но не все сказочно, ну очень грязная.. согласитесь, что тут нет смысла 208 делать, как товарищ выше писал. да, в основной массе он

мы выбрали сделать нормально , и уже сделали...

Skoda octavia A7, 1,2 TSI, пробег 160 тыс, компрессия 2-2-6-2, можно залить три раза 208 и показать что не работает, а можно сделать машину сразу нормально, что выбрать?

можно и так, а можно кнопочку на реле стартера соорудить..

сколько? а у нас во всех уходит, но не сама, аппарат дергает стартером каждые 5 минут, один цикл 3-4 часа. можно ее, имеется ввиду жидкость, не пена, на горячую заливается.

все зависит от поддона ( люминь, снимать или нет), обычно делаем 2 цикла .. пена нужна если мыть своды, если мыть кольца, надо много жидкости, которая при залегании колец частично провалится в поддон. на горячую лучше моется, но пена быстраее падает, может тогда проще жидкстью? возиться один раз с большей эффективностью или с меньшей, а когда не доделал повторять, не бесплатно... может не т спешить и сделать один раз мс максимальной эффективностью? если один цикл, мы моем 109 два раза, если два цикла, то три раза.

у нас минимум , это 2 гринола на цикл, это 900 мл жидкости

она так же работает как все пены. я после видео, рестарт заказал под свои цели.. за банку шуммы можно купить две гзокса.. а как пена до колец достанет?. посмотрите фото в другой ветке, там экспресс работа когда много грязи, надо много жидкости, иначе получите болото...

рано, еще дойдем... что работает? вы что хотите раскоксовать?

зачем делать тем, чем не нужно делать.. у Андрея Тоскина есть видео, каждый найдет в нем что то свое, а мы его рекомендуем тем, кто думает что пшикнул и оно все сделает само , ВОТ

нет... вы дилера своего посетили? зачем? фото выкладывайте