WeR

у нас есть и старая и новая

у местного дилера будет и дешевле и с консультацией..

очень похоже на ProTec VIC, лили 1:1000, едет веселее..

продукция предназначена для применения в условиях сервисных центров, продаже в маркетплейсах не планируется..

у официальных представителей

все просто, результаты внизу... после раскокса машина дымит, работает до тех пор пока не пройдет дым, комбинируем и работу на повыщенных (1200 например), а потом циклы на " педали ( это такой аппарат, сам нажимает педаль)" хх-1 минуту. потом двойная прогазовка.

тест очистителей с SL412, в исполнении Андрея Тоскина

так и надо, т.к грязь пойдет в масло, потом 109 домываете а вообще мы делаем 109, потом раскокс, потом промывочное +109, потом впуск , потом раскокс, потом промывочное +109, чистка топливной, а потом масло с валеной..

не буду обманывать, не использовал.. Артема надо спросить, они работали много,и наверно с этой фасовкой

за 392 или за 494? а как это отражается на присутствии одного производителя, в виде двух продавцов в одной сети? нужно присутствие двух? и на ВБ одновременно? не в этом суть беседы, вы ее уводите в другое русло.

естественно, но там на площадках и ИП и ООО не думаю что это так, большие площадки, большие расходы 3 месяца - 2 авто, один авто - пол года.. за 400, а не за 2300.. надо пробовать

ИП Сенчихин С.А., кто же это такой, что продает дешевле официалов полностью согласен, если 1 мл лить, но инструкция не дает однозначного ответа, сначала надо 2, а если 5 залить то масло менять. у других производителей такого не встречал. смотря за что? не каждый водитель готов купить присадку на тонну бензина, вы за сколько тонну выкатываете? если вы читали выше, мы уже опробовали несколько разных препаратов, и вы наверно не поверите, но едут машины по разному с разными составами. , все надо пробовать

вы не поверите, уже все есть, с марта лежит прайс, в котором например масла 5х4 литров дешевле чем 1х20, сказали разберутся , жду.. но если производитель в прайсе в розницу пишет 494 , а сам на ВБ продает за 392 , есть основания задуматься.

меня 150 мл не интересует, есть брать , то литр или 5 тем более если такой разброс цен в сетях и на сайте производителя, то это для работы вообще не интересно..

не особо принципиально..

на сайте 494 руб, 150 мл, если 1 мл на литр, 494 делим на 150 итого 3.3 руб , если 2 мл на литр 6.6.. еще есть какие варианты подсчета?

было написано выше... " 400р+ к цене полного бака 95го в 50-60л," 400 делим на 60 примерно 7 400 делим на 50 получаем 8, написал 7-8 руб.. вот думаю брать литрушку для опытов или нет...

мы тоже сейчас проводим эксперименты по добавке различных " моющих" присадок в базовое топливо, тоже берем его в виде базового 95, т.к к нему в чистом виде, много вопросов по сгоранию ( чистка форсунок на непосредственном впрыске, 3-4 бака и и форсунки грязные). сейчас и к ДТ они есть, с сажевиками начали ехать.. промывочные присадки льем в концентрации 1:1000, (например эту же SL208, ProTec VIC b и пр.).. но смотрим удорожание топлива, если выходит очень дорого, то это не будет иметь массового применения, только разовые, (пока потребитель не начал считать). все хотят экономить.

мы работали с американскими присадками, они считают не стоимость продукта, а удорожание литра у вас экономия минимум 10% или 200 мл на 100 км? какая? заправьте 100 бензин, какая будет прибавка? камеру сгорания посмотрите эндоскопом до и после, и коррекции топливные..

без разницы, масло не менять...

бывает, но по ошибке

удорожание топлива на 7-8 руб литр.

а в цилиндрах? я бы лил 100-150 мл концентрата или минимум 500 мл готового

в каком месте? рабочий объем двигателя или масляной системы?

при высокой температуре.. побольше, это противоположность от поменьше.. какой объем мотора и масляной системы?