WeR

лейте, не подерутся.. решали как-то очередную задачу, поняли что не хватает нам инструментария, собрали мысли в кучу, сформулировали задачу, отправили Игорю в "Моторлайф", вот так и родился концентрат.. ну эту историю уже многие знают, и концентрат заливают...

Форум масло отталкивает, Валена удерживает.. форум в гарантийку лили, из-за невидимости, сейчас больше льем Валена концентрат, задачи сложнее становятся. Форум 2Т интересный препарат, в двухтактную технику я про него и написал., Форум для ДТ, не моет он.

зазоры...

форум не моет, он уплотняет, мы его обычно после BG245, льем.

а что со стенками цилиндров?

сделайте подложку, потом закрепите форумом нет, просто начали дилерскую сеть убивать..

нет

когда такие вопросы задают женщины, им рекомендуют завести мужика. вам, рекомендую найти сервис, который будет " вести" ваш автомобиль, и его лечить, а не по форуму. если вас интересует этот вопрос, начните с изучения теории...

фото применяемый препаратов для образца, несколько постов выше он работает есть и по другим авто.. для образца хонду выложил.

опять гадание на кофейной гуще... я очередной раз советую сделать эндоскопию, тогда по ней можно понять состояние. скорость износа и повреждения цпг может быть разная, для этого и смотрится что бы отреагировать на возникающие проблемы. не застучал. вот вы не хотите один раз сделать,вам дорого, а владелец этой машины так же не хочет тратиться, машина у него стоит, если не ошибаюсь 2013 года, а эндоскопию делали в 2022, пробег около 40 тыс. мы не льем голую валену, мы проводим комплексную работу с автомобилем P.S. Honda , первая часть , авто "только" из япон

вы очень не желаете понять, что я вам хочу донести. каждый б.у.-шный автомобиль, б.у.-шен по своему... вы пенсионер и я, почти... вы хотите полечиться моими таблетками, и контролировать ваше лечение используя мои анализы? P.S.специально для вас нашел в архиве эндоскопию Toyota Highlander 3.5 пробег 40 тыс км, первые три цилиндра..

я вам очередной раз пытаюсь донести, что для получения хороших результатов , ValenaSV, вносится в чистый и исправный автомобиль. вместе с обслуживанием всех ранее названных систем, и поддержания их в исправном состоянии. все что выше на фото, это плановые ТО и используемые препараты для них, т.к при помощи их вы компенсируете нестабильность сервисных интервалов, тяжелых условий эксплуатации и качество применяемых ГСМ.

вот базовое ТО

это не потеки, это такой цвет поверхности цилиндров..

основания?

тем что в отношении данных проблем, уже предприняты определенный меры.\ пока не будет масложора 0.7 на тыс. а его нет, а цпг повреждена, и предъявить некому. а клиент хочет ездить. эта ситуация не под капиталку, а под возможные действия по предотвращении, если вы хотите найти причину и замедлить процесс. вот именно, кажется... у меня работа такая, а что бы быть в форме, надо смотреть все что возможно и постоянно. многих как раз жаба душит, выше фото камри 40, как раз не ДО, а после покупки, что стало неприятной неожиданностью. у вас три

а вы думаете что к нам приезжают машину, которые обслуживались не правильно? я задал вам ранее вопрос по работе с системами, ответа не получил, есть основание предполагать что никто ничего не делал. В деревне Вилларибо средняя длина члена 15 см, а в Виллабаджо - 25 см. А все потому что в Виллабаджо проводились опросы, а в Вилларибо - замеры с эндоскопа мы лезем всегда, когда есть возможность, для оценки реального состояния автомобиля. ( ниже будет фото камри 2.5, 2021 го, пробег 11 тыс, масло не ест...) вы просто не знаете как она может или должна

вот его туже нет, совсем нет.. про что я и вам говорил, начинайте с осмотра.

в шапке темы есть много материалов. начните эндоскопии, она многое покажет ( сейчас добавлю эндоскопию тойоты, пробег 200+). когда вы мыли системы, про которые я писал выше? не получилось что?

начните с простого, с эндоскопии ЦПГ и приведения его систем (масляная, топливная, впускная, охлаждения) в исправное состояние. а то может он уже "при смерти" , а вы хотите в него что то залить. выше есть два готовых решения , одно из которых написано на баночке и второе, озвученное выше мною (и обоснованное, которое так же использует производитель и которое выводилось при его участии, и с учетом его лабораторных испытаний). вы можете выбрать любое. это если вы хотите сами понять, насколько лучше поедет ваш автомобиль при разной дозировке присадки, не более того. ес

и мужики знают, кому надо, и исследования по концентрациям есть, все есть.. меньше знаешь, крепче спишь... я же писал, что не нужно оно вам... смените мотор с 3.5 на 1.6, экономия и по налогам и по расходу будет., и масла меньше в мотор заливать надо будет. кто вам такое сказал?

тогда для вас инструкция на баночке от производителя, как всем..

в зависимости от того как она работает. вы можете задать вопрос производителям.у многих есть попроавки в зависимости от разных ситуаций.. а у нас так. кролики , это не только ценный мех...вы можете взять любой мотор, залить базовую одинарную дозировку, поездить недельку что бы привыкнуть, потом еще залить дозировку, и так до 4 кратной.. вот после вышеперечисленных действий вы поймете что такое "поперло" и как поедет ваш авто в зависимости от дозировки.

как вам выше ответили, что бы снизить трение - хватит, а вот что бы "поперло", может не хватить да.. конечно знают... эта информация была выложена ранее, для тех кто понимает что делает и зачем. основная масса валены льется в виде концентрата на станциях, там все в курсе, там народ бывалый. баночки это усредненно- готовое решение для конечного потребителя.

рановато.. площадь поверхности большекубатурного мотора больше, вот мой мотор, 1.8 объем 4 цилиндра и 4.8 масла, у вас 3.5 литра и 6 цилиндров и масла 6 литров. в моем моторе примерная площадь цилиндров 87300 кв.мм. в вашем 146500 кв.мм, не беря валы, клапаны и пр. приблизительные соотношения объемов по маслу 1.25, по площади 1.68. т.е. в ваш мотор надо лить примерно в 1.8 раз больше чем в мой.. минимально 50х1.8 =90 мл. мы брали данные разных моторов от 1 литра до 5.7 , около 25 штук, и пересчитывали очень примерно площади. ну как то вот так..