SVali

И что? При чем тут этот недо прибор и мотор, любой технолог расскажет куда его засунуть надо, по адресу на упаковке

Езжайте на ГПН или Роснефть, завязывайте со спртами , это хорршо не закончиться. Подключайте сканер и смотрите по таблице, что лучше, а что хуже. И учтите сей момент, сейчас не у всех ещё летние топливо, да и если летнее бухнуть в резервуар на АЗС, оно летнем то же в одночасье не станет.

А на 95 эта приблуда (если бензин с Костово ) 86-87 покажет

Это хрень, он заведомо опускает Лукойл из за его состава, как и других производителей. Это раньше многие блогеры морочили головы зрителям, при сдаче в лабораторию все образцы показали соответствующие результаты. По этому он на спирт и отреагировал повышением октана, завязывайте с этой профанаций.

Переобуваются на лету, жуки блин

Принудительно это не значит что он выключен Он "холодить" просто перестает. Давайте парни заканчивать, Тута про бензин

Вот типо того, только это на драйв и на тормозе иногда бывает. А то что ты описал, такое при каждом включение климата происходит, обороты немного просаживаются и тут же поднимаются чуть выше чем было до его включения. Понаблюдай за тахометром в момент включения. На хорошем 95 если что такой беды нет, мотор его хорошо переваривает, я не рискую и лью на постоянку 98/100 летом если он есть в наличии.

Вот в точку, про это и написал выше, тряска это частое явление, которую могут воспринимать как детонацию.

Не может согласен. Касательно GDi - двигатель GDI напоминает по конструкции и обычный бензиновый, и дизель. В каждом цилиндре присутствует и свеча зажигания, и форсунка, а топливо подается насосом высокого давления под давлением 5 МПа. Форсунка обеспечивает два различных режима впрыскивания топлива. Работа мотора на сверх бедных смесях, тот режим используется при малых нагрузках: при спокойной городской езде и загородном движении на скоростях до 120 км/ч. В этом случае топливо подается в цилиндр практически как в дизеле, в конце такта сжатия. В результате наиболее обогащенное топливом обл

Дело не какая, дело в том, что из этой подкапотной воздушной смеси ЭБУ не может приготовить нормальную смесь. Как только обдув появляется из других щелей, там и мозги авто начинаю готовить правильную смесь. Это только гениальный ум мог расположить воздухозаборник напротив потока воздуха от вентиляторов.

Нет. Тут просчёт забора воздуха, чем теплее на улице, тем теплее под капотом, тем хуже забор свежего воздуха. Корейская криворукость Так что чем теплее, тем корейцы тупее на городских скоростях, по крайней мере с моторами GDi и TGDi

Ну есть и плюсы, температурные показатели-46С, зола стала лучше, точнее меньше, Noack стал по больше. Так что где-то убыло, где-то прибыло.

Это уже другой вопрос, там много причин. Может фильтр забит и недостаточно воздуха поступает, Может свечи или свеча трендит, может сменить топливо на 98 и всё пройдет. В каждом конкретном случае надо подходить индивидуально и искать причину, исключая самые простые. А под нагрузкой ее может на подобных моторах и не быть совсем, ТСИ капризные моторы, как и ГДИ, чуть топливо не того и начинается тряска на холостом и тупняк при разгоне, такая вот особенность его.

Так пора на по выше уже переходить с таким мотором с такими температурами за бортом, плюс банально может и бензин быть около зимним, что сейчас норма на АЗС.

Прямой впрыск он такой, загадочный. Конечно может, неконтролируемое возгорание горючей смеси в камере сгорания процесс самопроизвольный, что нет особой разницы стоите Вы или едете. Как раз одна из причин некачественное или не правильно подобранное топливо. Показателем качественности топлива является октановое число, оно указывает на степень сжатия топлива, которую оно сможет перенести.

Карта лояльности Лукойл теперь действует на территории Республики Беларусь на АЗС Лукойл.

А он сейчас у многих зимний, перезатоварка к сожалению у НПЗ, у Лукойл с этим хуже чем у остальных.

Плюс дофига

Так себе бензин, ехать будет но без чудес, на низах возможно будет вялым. ДНП по верхней границы, эфиров почти там же. Плюс, скорее всего на вашей Мазде будет тихим, но я бы под завязку и на долго его в бак не лил, по чуть чуть. Плюс присадка - загадка, если честно, очкую я лить их фирменное Г топливо.

Всё будет хорошо. Если проследить хронологию по общему мануалу (без редакции под какой то регион), то до 17 года включительно было А5, с 18 года уже начали по не многу делать на ILSAC акцент, с 19 года это выглядит вот так (см ниже). А что поменялось в этих моторах, вкладыши 500 серии, которые похоже опять не оправдают надежды, да ТНВД с колечками из другого материала, вот и все изменения. Все в угоду экологии и я их понимаю, иначе рынок для них будет закрыть в недоразвитых странах, съехавшие на теме псевдо экологии. И самый парадокс с 19 это эти моторы начали выдодить из линейки авто, заменя

ТСБ был, как раз ко вкладышами тогда и потек в 15 году ТНВД. Я посмотрю дома на компе, если остался, приклеплю. П.С. НЕ нашёл к сожалению. Я его с профильного форума стягивал, я помню как мы там долго смеялись, мол наши дилера были правы про 5W40, а мы их лесом посылали В Любом случае Лукойл А3 НК по мне так оказался за 15 т.км самым лучшим из масел, что я сюда заливал, хотя был настроен скептически, не рекламирую, если бы не то что сейчас, я бы да же и не знал про его существование.

300 гр на 1000 это " не много" для этого мотора Я к вопросу выше присоединяюсь, что за А3 масло льете?

А есть опровержение? Если есть поделитесь, многие пробовали искать, но увы, если что это не стёб. Сервисный мануал если что не показатель, обычно туда отправляют как доказательство, мол 5w20 видишь. П.С Много Оптим, Соренто и Спортажей с этим мотором колесят на 5w40 с пробегами за 200 т.к и в ус не дуют. Плюс когда пошёл шухер в США на подобных авто с известными событиями, там чётко и быстро перешли на 5w40, а у этого масла по априори этот показатель выше 3.5.

А оно и тут от него "угарает" (если мотор его начал брать) больше нежели на А маслах. Они крепкие давольно, ILSAC сам по себе пустой и именно в этом моторе ему приходит пистес очень быстро, а учитывая что этот Жди ссыт (плюс возможно и ТНВД стоит первой версии), то масло превращается в воду. А учитывая саму ущербность этого мотора, то нужно забить на ILSAC и обходить стороной. Про золу можно положить болт большой и толстый, на своей смотрел клапана и впуск, там всё тип топ, основной пробег как раз на А5 маслах. Лил А3 Лукойл, самое тихое и маложрущие масло, лично не вижу криминал