SVali

Ну кому как, того, пошлёт Ой да, читал вчера что столовая Лукойл начала торговать топливом. (Сарказм) У Лукойл акция на завтраки, аж до 1500 балов можно получить По истине мир катится в пропасть (Не сарказм)

А если Турция придёт?

Осень

Подобный вопрос задавал уже, ответа так и не последовало. Но там нет SHU 5w40 SP, везде SN/SN+ Май 23

Это понятно, моторы и акустические ощущения разные, я то же во общем не только с Лукойл сравнил другими линейками, попадались и по шумнее корейского розлива. Было две заливки подряд, первая с импортом, вторая уже импортозамещение, разницы нет, 3000-3500 км и всё.

Золотая середина, если все ТО у ОД делать. Тут каждый сам выбирает для себя идеал. Мне лично не понравилось как на Тебойл Карат 3 С3 работает мотор и езда, слил после 1200 км. Хотя многие допускают что это и есть упомянутый выше Лукойл. А вот 0w40 A3/B4 Лукойл пока уделал заводское и Тебойл, на нем да же наката больше на удивление. Тут всё индивидуально для каждого свои особенности.

Ну не самое шумное, но да же из линейки Лукойл есть по тише, в целом да, когда ездил то отметил, после 3500 км акустический комфорт сдувается.

Моли ведро, от души. Почти 5 т рублей за 4 литра, то же от души.

Кстати, Ваши земляки (если профиль правильный, НиНо)

Что есть, то есть, ушлые по обеим сторонам. По крайней мере тут есть тема их, если соизволят, то могут написать продолжение этой истории. Я с 5 л не смог снять, сидит плотно, хотя наверное можно феном по греть, хз, литрушки нет.

Продавец Озон? Посмотрите если не сложно.

А чего продавца не заскринил? Общественность хочет знать героя

Смысл есть всегда. Если в голове крутится, что кругом один контрафакт, то как выше написали вариант 2, если подойти с холодной головой то вариант 1. Внутренние спокойствие дороже, бренд это вторичное.

Народная мудрость, что в молодости положено, то в старости пользует

Не знаю как в Вашей местности, но Тойота 5в30 точно по проще в экономическом плане чем липкая моль.. Может проще лить что до? Если боязнь пали, то можете на форуме найти нормальных поставщиков масел Тойота и Лексус. на край Поверьте, от добра, добра не ищут.

Всё нормально, без паники Дальше будет ещё сложнее, многие поставщики отказываются сейчас от мелкой тары, только бочки. Розница приносит одни убытки, люди идиоты, им нужно обязательно открутить крышку, лизнуть и сдать назад, некоторые шприцом прокалывают канистру, лижут на вкус и сдают назад, Нет стикера, нет защиты, так про это и написано в описание к товару, нет, всё равно нужно открутить крышку и убедившись, что там пусто, сдать назад. Вот как после этого что то делать для людей хорошее, а потом удивляемся, почему так дорого и спекулянты такие ненасытные. Ну и верх дури подливающ

Аналогично. Бензин это не самые большие траты на авто.

По весу канистр так и подумал, по мимо гадкой упаковки и вес гуляет.

Да не факт, там может быть что угодно, хотя и не исключается банально испарение масла вместе с залитым топливом в картер. Мотор как говорится, со своими з.ёбами.

Тем более от раскиданных тут соплей, мало что зависит. Все на утро едут на АЗС и заливают в бензобак

SP делалось в Торжке, Торжка больше нет (точнее завода Шелл) . У кого-то в заначке может и есть, но основная масса будет брать SN/SN+, на этом наверное можно закончить.

Он и из Италии,,Франции и Оман то же SN/SN+. Я просто реально не понимаю смысла в этом, нету SP, если только на остатках и то вряд ли. А от туда вот

А где и зачем тратить время/деньги SP? Его нету на параллеле, там SN+ , немецкий розлив для внутреннего рынка

Турция ?