Nordman

у меня масло после 2х замен без снятия картера темнеет.. думаю зря не снимал -много осадка скорее всего... но песка нет.. хотя моторного чуство масла у декстрона при растирании между пальцами нет, он как то больше ТРЕния СОЗдаёт чем скольжения.. хз.. хочу щас с заменой снять поддон и промыть -вот только прокладка не предусмотрена о продаётся вместе с фильтром STC ,думаю стоит или нет ставить прокладку или ка положено на красный герметик....

ФИЛЬТРА в коробке по сути нет... хотя у свежих моделей типа бельтинга что то, думаю это не абразив ,а такое свойство масла, на тонком слое оно просто становиться липким и ты чучтвуешь трение кожи...

ну что ,какие коментарии к этому тесту????? http://www.zr.ru/articles/52902 в частности каким образом кастрол опять впереди??? ГРУППА API SL/CF 2-е место Shell Helix Ultra Заявленный производитель – oy Shell ab, Финляндия Ориентировочная цена за 1 л – 460 руб. Масло групп API SL/CF и ACEA A3/ B3/В4. Не забыта ссылка на победы «Феррари» в формуле 1. Рассказано о специальных моющих агентах, присутствующих в масле. Тем не менее лакообразование скорее под стать группе SJ. А вот зольность очень маленькая. + Очень низкая зольность. - Средние лакообразование и морозостойкость.

хочу поделиться любимыми коктелями Коктейль Margaret 30 мл текилы 15 мл апельсинового ликера Cointreau 30 мл сока лайма (лимона) 1/2 яичного желтка (по желанию) Для украшения: долька лайма (лимона) Налейте текилу, сок лайма и Куантро в шейкере с колотым льдом. Тщательно потрясите и слейте в бокал, края которого обсыпаны солью. Украсьте коктейль Маргарита долькой лайма. Варианты пропорций: 2:1:1 = 6:3:3 (50 % текилы, 25 % Куантро, 25 % сока лайма). 3:2:1 = 6:4:2 (50 % текилы, 33 % Куантро, 17 % сока лайма). 3:1:1 = 6:2:2 (60 % текилы, 20 % Куантро, 20 %

это не информация а наблюдения.. ты хоть раз замерял плотность через год? наверняка нет... я мерял и разницы не обнаружил.. как был -40 так и остался... следовательно никакой значимой гигроскопичности у антифриза нет...... это ежу понятно,просто когда пишут или говорят о типе антифриза - делят по такой классификации, Силикатный или карбоксилатный .... Блоке Зверя - чернота...... эээ... тьфу тьфу... это не у меня. У меня залит отличный красный антифриз AWM стандарта G12 название темы и 1й топ подразумевают...... надо было хоть как то первую мессу отписать а не "??? " .....

почитай тему про ГТО и узнаешь это не изменение - это запчасть и если укладываешься в Гост, то ездий.. тока попробуй докажи тупоголовым гайцам и тошникам.. у них просто установка от начальства такая..... уж если оплётки с руля заставляют снимать..... поэтому я купил табличку новую в ПТФ законно... поэтому я и не хочу ставить линзы в головной... иначе гуляй мимо ТО.. но можно фары стоковые поставить на время прохождения А вот торомоза обратно перекидывать перед ТО геморно...

Zver , не путай тёплое с мякгим.... гигросткопичность есть свойство впитывания и как следствия растворения воды в составе!!!!! и такое свойство-Гигроскопичность есть почти у любого материала или жидкости.. те не будь гигроскопичности у гликоля - вода бы очень неохотно смешивалась с ним... только вот там где насыщение влагой с воздуха НЕ нужно -как тормозная жидксоть, то там этот параметр имеет значение!!! Кстати насчёт % содержания воды от того что за год у тебя в антифриз с воздуха впитатся 0,1% влаги, темепратуру кипения критично это не изменит!! ты тогда давай ещё

вы тока всёже не забывайте что при нынешней ситуации с ГТО, а тем более согласно перечню где запрещено изменение конструкции -попадают в первую очередь тормоза.... я не думаю что тошники такие спецы что заметят разницу, но шанс лишиться номеров есть.. а тем более не дай бог авария, могут приписать вину невиновному.....

Разработал себе Кленер программу на весну Сначала лью liquimoly Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы 300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. Добавить в старое масло за 100-300 км до планируемого срока смены и эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло. а прям перед сменой тудаже liquimoly Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Profi Высокоэффективная промывка профессионального применения, обеспечивающая глубокую очист

а ты не путаешь причинно следственные связи??? металл при применении нормального антифриза окисляться впринципе не должен!!! тк в антифризе специально введены антиокислительные присадки!!! те если антфриз чернеет то это уже нифига не антифриз ,либо срок его годности/эксплуатации истёк..... вот такое говно..... я после жёсткй промывки 2 года назад залил Карбоксилатный Техсако 250тык или 5 лет -розовый -до сих пор чисто!! а раньше постоянно бяка собиралась в бачке мутная на зелёном..... какая в попу гигроскопичность у антифриза??? это тормозуха чтоли? ... срок службы о

вопрос не раскрыт.. как темнеет, за сколько, какой фирмы в первую очередь? потому что поддельный сам может стать источником окисления алюминия, а алюминий как известно даёт чёрные окислы... я бы промыл систему и залил другой марки из новых , которые по 250тык выхаживают...

не понимаю как натяжка тросика влияет...... тросик всего лишь сдвигает момент переключений по оборотам ... но давление не меняет и скорость сжатия фриков...

это не туманки вроде у него с доставкой уже 6300 встали... чесно говоря я ещё морально не готов к потраченым затратам на покупку фар отдать ещё 6500... тем более ремонт по кузову косметический наклёвывается в районе 25 вот кстати данил то что ты искал -корпусные http://injapan.ru/auction/b96350378.html тока я не пойму -неужели они все противотуманные? а нормальные где? или можно сделать из туманок нрмальные с галкой?

Вот товарищ заказал с яхи за 90баксоф

помоему нанастоящий момент при вживлении линз это маска и способ крепления... тк окрытые блоки как у хелла нужно крепить изворачиваясь и выдумывая и потом закрывать по периметру, а модули что я выкладывал выше, которые Торкон зафакал, имеют крепление прям в отверстие штатной лампы -те за цоколь!!! по периметру хромированы! и потом мужики, ну ведь щас скаждым днём всё строже и строже.. неровен часкогда за ксенон возьмутся прям на дорогах!! ну понятно чтопока законной силы нет на это, но за прямотоки же кое где снимают номера... тоже незаконнно.. но бегать и доказывать придётся то дого и

стоимость комплексного обеда......разве могу быть такими цены на импортный товар в кризис да с учётом барыша???

ну вот и всё! ждёт меня оптитрончеГ тока вот не знаю,стоит ли пробег перешивать под мой оригинальный?... у этого явно меньше 100тык, тк от свежего авто... а это +400р... себестоимоть получается большая уже

ценник СМД получается с доставкой 1400... пол стоимости оптирона....

Xbox 360 НД PlayStation 3 Фулл НД

это скорее условия хранения.. и она по сути есть в половине устанавливаемых фильтров... уйдёт через 5 минут на горячем масле -не критично...

так это просто сравнительный тест... как можно сказать что лучше если нет данных по фильтрации? как минимум выложены особенности строения например то что перепускной клапан на сакуре мягкий уже делает его аутсайдером... что у кёльбена больше гофр

попробую завтра но что я увижу? увижу галку, а засветку областей кроме галки как ты увидешь глядя на фару??? зайчиков словить.... тем более эта ксеноновая шторка несколько иначе сделана из за того самого пузырька -она больше и колпак впереди больше чем краска на торце НВ4... И если корпачёк этот даже вперёд от лампы двинуть, то засветятся новые области... вобщем это без стенда завода не уловить.. так тока на глаз.........

разбор я точно делать не буду.... а вот почему ты думаешь что красная справа это ближний? ведь родная штрка спирали наклонена вслево по рисунку -на галку те справа экран будет уже задран! а не опущен.... имхо ближний всёже зелёная линия справа

Вот про что я ближний сектор это по зелёному уровню или по красному?

ога, я такую чючу без разборки стекла не сделаю... да и видно это сильно... проще закрыть сектор галки..... кстати что по левому сектору скажешь? где начинается граница дальнего - самая нижняя часть? а средняя?