Nordman

если разом махнуть эти 40тык, то масло как раз и сработается в срок... если же за год накатать 40тык, то врядли там сожно будет ожидать чего хорошего.. но пологаю все новые авто в той же германии ездят на сервис строго по мнуалу... значит 40тык вполне возможны....

так Мобил и кастрол в америке воюют вовсю!

все механические неисправности АТ обчно выливаются в ремонт.... сделай Сталл-тест , посмотри как ведёт себя коробка.. померь на сто давление в коробке

не написано, но пологаю это не важно, как и в случае с 10минуткой -хим реакция пройдёт, может раньше чем ты проездишь 300км и ничего больше она мыть не будет, а только держать во взвеси смытую грязь. позже сделаю фото флаконов

А знаешь почему?? потому что за рубежом ни кому не придёт в голову платить дважды за смену масла по тарифу работ на сервисе.. там просто удавятся за это, особенно в германии, где в порядке вещей даже воду экономить купаясь по очереди в одной ванне.............

на ойлклубе 15000/7500...

а мануал для кого написан? не производителями?... 5тык думаю не много японцев меняет масло.. далеко...

вотк примеру спецификация на масло Forsage Авотмасло промывочное производится по ТУ 0253-011-11756632-98. Промывочное автомобильное масло фасуется в 4.5 литровые канистры, а так же в металлические бочки. Промывочное масло FORSAGE сертифицировано. Технические характеристики ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА ТРЕБОВАНИЯ ТУ Внешний вид Однородная прозрачная жидкость Вязкость кинематическая, мм²/с, в пределах: - при 50ºС 17,5 - 22,5 - при 100ºС не норм. - при 0ºС не норм. Массовая доля механических примесей, %, не более 0,01 Массовая доля воды, %, не более отсутств. Т

список промывочных масел Nordix Эффект BP Flushing Oil Zic Flushing Oil ENEOS FLUSH Comma Flush Out Лукойл АВТО Промывочное Luxoil Промывочное МПА-2 ЮКОС U-tech FAST Comma Flush Out XADO VitaFlush Spectrol Motor Cleaner Consol Промывочная жидкость Qualitet МП-К "Электрогорский нефтехим" МПТ-3 ТНК Промо ВНИИ НП-ФД "НПО СОЮЗАВТОХИМ" Промывочное масло "ZX" Marly Flushing Oil Рексол промывочная жидкость Azmol Промывочное масло Forsage Промывочное масло SIBТЭК промывочное масло «ЛАДА ПРОММА» Промывочное масло ТУ 0253-005-48095174-03 Из этого списка мо

Нашёл интересную статью, где как раз разъяснены многие спорные моменты которые затрагивались в теме про масла и где мы с torcon спорили о их применяемости в наших авто В сервисной книге вашего автомобиля производитель обязательно указывает интервалы замены масла. Но существуют еще и внешние факторы (не учтенные производителем авто), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно Вы хотите сохранить двигатель Вашего автомобиля в рабочем состоянии. Главная мысль этой статьи - рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал - да

вот тест промывочных масел и статья, впринципе в основном согласен с доводами http://mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name...icles&id=70

А BP что не ведущий масляный гигант??? Я вот щитаю что забодяжить во флакон промывку из керосина с красивыми словами гораздо дешевле чем сделать масло промывочное, но тем не менее то же Шелл выпускает промывки во флаконах.. получается по логике фирма дешовка на уровне АГА...

потому что нет условий создающихся в двигателе - добавляется в прогретое до 90С масло, активное перемешивание, давление и тд... я греть начал после на плитке, боялся что лопнет флакон, поэтому не перегревал больше 50С на ощупь... Смола стала расподаться на куски и сейчас во влаконе №1 Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung после 3х дней простоя на тёплой батарее просто грязное масло!!! без взбалтывания, перетирания/перемалывания деталями двигателя и тд!!! те присадка полностью!! растворила смолу но за длительный промежуток! меж тем как №2 состав видимо сработался сразу и смола полностью не р

кстати Данил, вот отзыв английский о чём тоговорит про эту АТФ Техако?......

думаю перед сменой АТФ залить liquimoly Automatik Getriebe-Reiniger — Средство для промывки автоматических трансмиссий Профессиональное, высокоэффективное промывочное средство для профилактического обслуживания автоматических трансмиссий, удаляет образовавшиеся отложения на деталях и в гидравлической системе, позволяет вывести нерастворяемые загрязнения из АКПП. Вследствие этого увеличивается срок службы деталей и всего агрегата в целом. Восстанавливает эксплуатационные характеристики, и устраняет проблемы связанные с резким переключением передач и другие неисправности. Данное промывочно

детонация от нагара может быть ещё, и от некачественных свечей с неправильным калильным, он нагревается и преждевременно поджигает смесь - это по типу калильного, но различить калильное и детонационное зажигание на оборотах практически нельзя... только косвенно.. на карбюраторных поймать калильное очень просто -выключил зажигание а двигатель дёргается . а здесь уже бенза отсекается и всё...

ну спец проектироание тут совершенно боком... 2х тактная система подразумевает рабочий цикл за 2 такта, а какая при этом будет система смазки, побоку... просто технологичнее смешаная. никаких космических материалов не применяется, те же кольца, поршни ,цилиндры и всё мажется отлично 200гр масла растворённых в 5л бензина.......

Ты не говорил что моделируешь - но подводишь этот опыт под теорию!!! это одно и тоже.... а знаешь сколько опытов можно поставить которые НЕ будут соответсвовать реальным условиям и сделать на этом выводе ошибочных заключений??..... Физику не обманешь, но смоделировав иной процесс, ты пустишь физику в другое русло... Как пример, охлаждение жидкости градированием-аэрация и просто остужать жидкость в стакане , где произойдёт охлаждение быстрее??? То же самое и с маслом разбрызгивающимся внутри блока дающее свободный выход парам бензина-хоть закипись и каналы работающие под давлением 2-5а

это когда мало давления машина будет тупить страшно.. у себя промерял, если ставлю 2атм, то даже пускается плохо, при этом мин рабочее 2,8 уже... А если богатит смесь, то сильного провала не наблюдается у авто,кроме жора... чтобы оно перестало ехать ,надо так забогатить,что сзади шлейф будет чёрный как у дизеля...

я лью Ликви "Заубер Вентиль" для чистки клапанов, камеры сгорания ,свечей от нагара, возможно ещё поэтому свечки чистые.... имхо регулятор не причём... не зная какое было давление и какое щас ничего нельзя предпологать.... тем более гепотетически - если бы регулятор создавал завышеное давление, то рабочая лямда делала бы отсечку по СО на форсунках более ранней... а вот если лямда не работает, то получается эффект переобогащения..

проехал 100км на Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung Глянул масло - заметно почернело... такое я сливал один раз в жизни, когда на Кастроле откатал 10тык...

не понял.. так что ты хотел сказать? а последнее что не отчёт?...

ну там 2 пункта 1 Distillates (petroleum), solvent dewaxed heavy paraffinic 64742-65-0 Дистилляты (нефть), растворитель dewaxed? тяжелых парафинов 2 Lubricating oils (petroleum), hydrotreated neutral oil-based 72623-86-0 Смазочные масла (нефти), гидро рассматриваться нейтральной основе нефти И ещё Methacrylate copolymers - Метакрилат сополимеры те что здесь чего??? "дисцилят", а что "смазочное масло" ? ... откуда тогда такие низкотемпературные свойства? Пологаю здесь скорее подходит определение " Масловязкая жидкость, изготовленная из отборных базовых масел группы I

в том то и дело, при гораздо меньшем весе и вентилируемости так кипят тормоза......

а вот и Даташит http://www.goldcrestoil.co.uk/images/stori...C_7045E_tds.pdf http://www.goldcrestoil.co.uk/images/stori...MATIC_7045E.PDF только что за спецификация Dexron ® IIIG ?