VladVovk

А Вы сами пробовали с такой концентрацией бак откатать? Концентрация присадки далеко не всегда кратна ее эффективности. Тут, если память не изменяет, народ отписывался, что при 15 мл на 10 литров бензина уже аномалии какие-то в работе двигателя появлялись.

Вам же уже ответили: применение на постоянной основе. Эта присадка создана для промышленного производства бензина, а не для суровой зачистки всего и вся раз в сколько-то тысяч. От эпизодического применения какой-то эффект может и будет, но какой - никому не известно, т.к. не под такую задачу эту присадку подгоняли. Есть желание - используйте присадку раз в пять заправок, потом нам расскажите, есть ли эффект, желательно рассказ сопроводить эндоскопией и замерами (расход топлива, коррекции и т.п.), чтоб убедительнее было

Только не на инжекторах, а на инжекторах с электронным дросселем. Судя по предыдущей странице, у Вас у самого инжектор, но дроссель механический, а там, где есть тросик, ничто не мешает физически поднять холостые, без всякой прошивки, ну или заколхозить подсос, вот только из-за выбора масла все это городить - то еще рационализаторство

Так посмотрите паспорт на заправке, он в общем доступе должен быть, там будет указано, какие присадки в их бензине. Сомнительно, что там санкционный Керопур обнаружится. Ну и опять же, заливайте обычные 92 и 95, там точно его не будет, да и других улучшайзеров значимых.

Никогда с таким не сталкивался, хотя лил и ПОЭ разных производителей, и Синтолюкс, и всегда прозрачные были и никаких чёрных хреней. Может это и не эстеры вовсе? Для душевного спокойствия я бы сначала смешал с моторкой и посмотрел, не будет ли после отстаивания расслоения и прочих сюрпризов. Если нет, то можно и докатать, наверное.

Видать, намек на высокое щелочное число (TBN) у грузовой моторки, типа не только кислоты нейтрализует, но и шлам расщепляет. @Gallandec На доставшемся мне засранном движке уничтожение шлама я начал с мягкой промывка LM 1990 и смены масла каждый 3 тысячи, и так три раза. Шлам заметно смыло, но не идеально, конечно. Масло не обязательно грузовое использовать, легковое вполне справлялось, тот же Лучок Люкс 5w40 SL. Использовал и Neste Turbo LXE 10w30, но показалось, что эффект наоборот замер, наверняка показалось, т.к. масло темнеть очень быстро начало, возможно, в укромных местах отмывало.

Вот по этим двум видео и возникла мысль о родстве SL и AIM-ONE

А ты вот этот смотрел?

Скорее такое же зелье, что и дешевый АIM-ONE FI160, только за двойную-тройную цену.

Тогда странно, конечно. Особенно учитывая, что сначала 1200 км уровень стоял, а потом масло угорать начало. Но и 3 процента эстеров - не сказать, что значимы. В общем, реальную причину сложно будет узнать, слишком много сейчас изменений по сравнению с предыдущим состоянием.

Правду можно будет узнать, только залив чистый Синтек и откатав такой же интервал. На других маслах двигатель прям вообще масло не ел, ни при каких условиях нисколько?

SL109 не аналог BG и слабо отмывает. Как выяснилось в соответствующей теме, якобы сервисники не в состоянии новые артикулы запомнить, поэтому новоиспеченный бренд использует чужие, но это вовсе не плагиат и не попытка примазаться к чужой славе, не подумайте, ага Совпадение только в кодах, состав другой, так что не стоит при выборе этой химии полагаться на предыдущий опыт BG.

Т.е. всего два интервала с POE было? 3500 км с 2% процентами POE и 5000 км с 1% процентами POE? Сомнительно, что за такой небольшой пробег и таким малым процентом эстеров что-то основательно отмыть могло. Какой вязкости POE заливали? 350К км. - это 350 тысяч км. Ноль не лишний?

Там слэш, т.е. либо L132, либо POE46 добавляю к маслу. Движок у меня и так масло подъедает, с добавкой ди- и полиэстеров жор не увеличивается. Добавляю в основном зимой, нравится эффект на запуске морозном, да и моют эстеры заметно, а движок мне засраный достался. Т.к. зимой использую, вязкость вполне себе приемлемая остается, как жиденькая тридцатка, этот Valvoline довольно-таки густой, ближе к сороковке. В общем, миксом очень доволен. Сейчас вот залит Sintec Platinum 5w30 из запасов, еще на старом пакете, и 5% POE46, так тоже вполне крепкий микс получился. Жаль, что пакет обновили.

Это полевой тест из видео, посмотрите. Потом наш одноклубник провёл тест с двумя видами ПОЕ Бикул, а я с Errecom, и результаты оказались разными, дальше по ветке народ уже отписывался, что ПОЕ даже в разной таре разный по качеству попадается. По крайней мере, я для себя решил, что буду и дальше Errecom и Fuchs брать.

С POE тоже не все так однозначно. Не так давно экспериментировали с их проверкой, путем смешивания и взбалтывания с водой:

115 мл эстеров - 3 % всего лишь. Тут некоторые в два раза больше льют и никаких проблем не наблюдают. Скорее всего, слишком много слили, лучше шприцем с силиконовой трубкой через щуп откачивать, чтоб точно видеть, сколько забрали. Ну или масло само по себе слабое, уже через 1500 км пробега сдулось, но не сказать, чтоб тут много жалоб на него было, хотя ощущается общий фон, что Синтек больше угорает сам по себе.

Что-то сомнительно, что 115 мл диэстеров L-132 с их-то вязкостью могли так повлиять, что масло прям угорать начало. Какой объем масла в Вашем двигателе? Как именно откачивали масло перед заливкой эстеров?

Согласен, удобная тема. Просто я стал на постоянной основе лить 1 мл на 1 литр и не парюсь с расчетами А если уж экспериментировать, то да, с табличкой гораздо проще!

Я для себя такую формулу использую, вроде так же получается: (A*10):(1000000:B):8840*10*1000=количество Керопура в мл на 10 литров бензина Так мудрено, чтоб помнить, где есть что и во что переводить. Можно сократить нули при желании. A - масса 1 литра бензина. Тут примерно такие числа: АИ-92 — 735 г АИ-95 — 750 г АИ-98 — 776 г B - масса Керопура в мг на кг бензина. Рекомендуемый диапазон от BASF: 300-1500 мг/кг Рекомендуемое количество для максимальной экономии топлива: 830 мг Подставляешь в формулу A и B и получаешь искомое

Вообще-то 830 мг/кг. Представьте сами 830 кг присадки в тонне бензина У Вас расчет правильный, а текстовая запись некорректная.

Только маленькое уточнение: дозировка Керопура 830 мг на кг, а не 830 кг. И плотность 884 при 15°С.

Почему же мимо, вот тут указал специально: И про какую именно рекомендацию Вы говорите? Если про 830 г на тонну АИ95, например, то 7 мл на 10 л получается. Или я ошибаюсь? Как Вы 8.5 мл получили?

Да было бы за что. Вы сами все правильно посчитали. Маловероятно, но все же: если до этого такие пропорции не катали на этой машине, то на всякий случай откатайте бак с такими пропорциями в рамках своего города, чтоб убедиться, что никаких сюрпризов не проявилось, а то по дороге в Сочи будет не весело словить что-нибудь с топливной.

Если в граммах, то пропорция такая: 1000000:1500=667:1. Если из расчета 1 л бензина АИ95 - 750 г, а 1 л Керопура - 884 г, то получается примерно на 10 литров бензина надо добавлять 13 мл Керопура.