Discoverer

Краска - йок , поршни - ок. Какие выводы? Во когда про расход масла и состояние РТИ будет сказано, тогда и выводы.

Люди, покупающие флакончик в 250-500 мл за цену 3-10 литров бензина - находка для продавцов )) Садовый распылитель с доп трубочкой любую подкапотную точку помогут очистить, не говоря уже про велоцепь Кпд использования жидкости стремится к 100%. Себестоимость - копейки. Кстати 5 литров растворителя как раз по цене 5 литров бензина...

Я за 0/5w20.

Ньне. Двухсторонка не спит. А если еще и с контролем канала, то пики до 300 мА в момент посылки сигнала - на брелок считай норма. А так в среднем + 25-40 мА к общему току потребления добавляет простая двухсторонка. Берите контрольку или тестер, описание авто (какой предохранитель за что отвечает) и... и в монтажном блоке ищите через какой идет потребление. Если сомневаетесь в своих навыках, то лучше к специалисту. Быстрее и беспроблемнее будет в итоге.

Пущай эндоскопом глянет в КС. Если "мокрые" впускные, то часть расхода уже нашли )

Бери и никого не слушай. Проверь на герметичностью тару

А тут шток клапана как шприц затягивает в процессе работы. жаль эндоскопии нет по теме.

А подумать? подсказка: Краска с чего лезет?

очень умно... Остатки из межколечного пространства ушли в новое масло! Чертовски агрессивная жижа к резине прошлых лет., особенно если на ней есть микротрещины. "Оседает" в технологических "ямках" в ГБЦ и вымываться оттуда не стремится. Информации мало, но если колечки серьезно изношены и залегли, то изначальный расход был бы существенно ощутим. но ничО, пару ведер зальет, масло снова пригорит где надо и расход масла уменьшится Если запитят движок, так вообще может и одним ведром обойдется

так вд40 тоже не плохо размачивает

колпачки

Методом 3-его электрода (ссылка ранее приводилась ) отыскиваем (самую) слабую банку ( с минимальным напряжением U) и разряжаем АКБ до значения (6 * U (самой) слабой банки),. чтобы не допустить переполюсовки в особо сложных случаях. Или отдельно с этой слабой банкой работать... но это уже для энтузиастов, процесс не тривиальный.

Остаточная поляризация, т.е. НРЦ, малоинформативна. Делал ли КТЦ "до" и "после"? )

веришь в это? ))

Что значит нормально? ))

Очередная порция примитивных, но категоричных суждений? Где конкретика якобы учетов: в цифрах и ссылках на анализы? На основании чего лучше? Рублем голосующие давно расхватывают 10/30 (ГПН, роснефть и прочие) катают с ранней весны до первых заморозков. Анализы ничуть не хуже, в разрезе параметров эксплуатации, по сравнению с другими маслами с более модными допусками. М8в и м10 вот не хуже и цена существенно лучше и петры и вольфов и прочих равных! Холодать станет - солью. как раз пробег к 6 тыс будет. Не густело бы в холода, не сливал бы.

если АКБ с крышками - то читайте про метод 3-его электрода

Какая такая ситуация? Конкректика будет? илсак больше 250 моточасов может не выдержать? А должен? С категоричными и сомнительными утверждениями соглашаться?

Адепты пакетов всевозможных, (надеюсь не с "моментом"?), по "верхам нахватавшихся" , вообще чем думают когда делают такие умозаключения? Адептам пофиг на: - пробег и количество затраченного топлива, - качество топлива, - моточасы, - обороты - конструктивные особенности двигателя (так называемые моторы-маслоубийцы) , - климатические условия эксплуатации ? Пакетом присадок все решается? Повторюсь здесь еще раз: любое масло можно "ухлопать" почти сразу, после замены. М8В и М10 (от ярнефти, других пока не было в наличии под рукой),

"силит" спасет ваши свечи , почти сразу.

Одна простая истина: если начало хандрить, а лечить нечем - замени и забудь.

в чем лучшесть? ну вот и опять не в тютю постинг, теперь про маслодрочинг каждые 3-4 месяца А вероятный пробег и моточасы за этот период - не учитываем, не?

Если бы анализы сравнивались в разрезе исходных данных, то это было бы видно в понимании, а сего явно нет. при таких категоричных умозаключениях Жаль. Тоже показательное мнение по матчасти...

а пререлиз инструкции ?

Вы себе сильно льстите в понимании Что такое "кислотное" и "щелочное " откуда эти параметры берутся и как "прирастает" одно и "убывает" другое - понимание матчасти есть или как всегда? Для подумать: масло с мегавысоким "щелочным" можно "ухлопать" "на раз" абсолютно здоровым двигателем, (даже только что собранным на конвейере).