Discoverer

ГОСТ одним словом...

Последний оплот свидетелей 16 вольт? Строго придерживайтесь рекомендаций акома! Поддержите производителя увеличением оборота цветмета.

Для умников, путающих физические свойства жидкости (вязкость) с величиной зазора (где-либо). www.oil-club.ru/forum/ - читать, читать и читать. раздел "глупые вопросы" - получить уточнения по изученному. древние моторы Студебеккера/Форда они же потом ГАЗовский и Зиловский моторы работали на маловязких маслах... Для размышления на тему: те самые маловязкие масла не гробили двигатели грузовиков с дреФффними моторами. По сути эти масла были предшественниками ILSAC. Пример ТТХ дреФФних масел для дреФФфних моторов. Характеристики

Неверная интерпретация полученных сведений. Увы... учить матчасть надо тщательнее.

Ответы и сервисные руководства от тойже варты есть в сети. Пресловутые 16вольт там рекомендуются когда уже совсем ничего не помогло ранее сделанное. Аки контрольная дифибриляция перед отправкой в морг.

Где эпицетр таких знаний? Хлоркой залить метровым слоем.

Ну вот... вновь разночтения ГОСТ-а того самого )) Тот ГОСТ предусматривает максимальный ток заряда 5*С20... В случае 60 Ач-шного АКБ это 5*(60/20) = до 15 Ампер. Под капотом и больше может быть, в зависимости от усердия-раздолбайства автовладельца. Опыты показывали допустимость 10*С20...(напоминание, чтобы нить не терялась, вверху про опыты) = 1/2 значения от заявленной емкости в Амперах. Далее... Ветхозаветные 14,4 Вольт достигли, или как сейчас в зарядниках 14,8 Вольт (Новый завет) Гост предписывает: 0,5*3 = 1,5 А... Нажр

заблуждения. С зазорами у амеро-азиатской школы моторостроения всегда было хорошо что тогда что сейчас.

Мнительность? Бывает... Здесь техническая часть обсуждает и лишь упоминается ваша же мысль что оно лично вам не надо. Ваше величество - вам дальше надо пройти...Там где ГОСТ. Про ГОСТ "задвигать" тему кто начал? Чей туфля? Тот ГОСТ еще те деятели писали, хотя ранее по "госту" даже полониевые щетки для одежды были...И часики с солями радиоактивными...ГОСТ...

Вот ща... Илсак такой же древний как тот мотор. ILSAC (International Lubricant Standartization and Approval Committee) – это Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Был создан Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) с целью ужесточения требований, предъявляемых к производителям моторных масел для бензиновых двигателей. GF-2 Введена в 1996 году Соответствует требованиям качества по классификации API SJ, классы вязкости: дополните

Допустим АКБ 60Ач. Считайте токи сами... Так лучше дойдет.. ЗЫ К концу заряда, ток снижается менее 1 Ампера... Чтобы ток стал выше, в течение этих "гостовских" 4 часов - надо завысить напряжение заряда. 4 часа шарашить... за каким?

Не ну про швабру гостовскую на пути, с сомнительными рекомендациями повышения тока в конце заряда (побулькать, причем длительно), т.е. провоцирования опасных явлений в недрах АКБ - я сказал, ваше дело и дальше следовать на 100% тому госту. Все что могу сделать далее по вашему вопросу - "подпилить держак швабры, чуть по ниже пояса" (таки рекомендовать на 100% соблюдать гост).

не делать так. Называется придушить заботой )) Просто отогреть АКБ до комнатной температуры и заряжать номинальным током такие опыты с фазой сна лучше делать в отдельном помещении. Если чего - то чтоб ущерб был не великим. АКБ штука простая как черенок лопаты, взрывоопасная. Никто не знает когда дендрит "коротнет" банку. Любителям побулькать - дратуте!

Самая светлая мысль из всех высказанных вами. Адова ересь. Читатайте тот гост более вдумчиво. Или попроСите чтобы тот, кому вы доверяете и он действительно разбирается в законе Ома, растолковал вам, что значит термин повысить ток в конце заряда. Не напряжение, никак не оно... Внутреннее сопротивление определяет ток заряда и возможности генератора и диодного моста. АКБ может вполне беспроблемно поглощать ток заряда 0,5С! и даже более! (кому не понятно: АКБ 60Ач, ток заряда до 30 Ампер вполне без проблем, если с самим аккумулятором нет никаких внутренних пробл

При коротких и редких поездках- желательно чаще его стационарно заряжать.

Просто чуть дольше заряжать им. ваш "баннер" вполне может "кушать и усваивать" ток заряда до 9А. (1/10 от номинальной емкости)

О... кажется все понятно - оно вам не нужно в принципе и изначально. 1. сайт файндпатент завален этими патентами для всех отраслей, включая космос. 2. сайт электротранспорта, раздел свинцовые аккумуляторы. Разжевано-пережевано, вплоть до при каком напряжении какие хим реакции происходят. Кому надо - тот в поисковой строке браузера делает запросы и ищет.

Нет повода для беспокойства. Так же после поездок и простое от 2 суток и при 0 градусов - 12,5В с учетом погрешности измерения. При минус 10 может и 12,3-12,4 показать после остывания до температуры улицы. Отогреть - и снова 12,7 В.

А что не так? При какой температуре воздуха и самой акб производились измерения? Каково штатное потребление авто в покое? Какая доп электроника имеется? В покое работает? Типа регистратора в режиме парковка? ( гаражи бывают разные)

Гост то тот сам читали? С карандашиком и листом бумажки разбирали суть того госта? Понимание за чем следить у свидетелей слежения есть? Механическое перемешивание элетролита решили "повесить" на работу электричества. Ну и что, что намазка меняет свою проницаемость на не оптимальную при "электрическом перемешивании" электролита(выравнивание плотности во всем объеме секции отдельно взятой АКБ), зато вскрывать АКБ не надо, кислотой не уляпаться. Во и весь гост, вся его суть. По мимо гостов всяких околоаккумуляторных, есть куча патентов, по

Инструкция не может охватить все необходимые знания. Пишут всегда тот минимум, пересекающийся как с личной безопасностью потребителя и минимально достаточным функционалом товара. Вот и йо твойо... Выход газов может начаться мгновенно, в самом начале заряда. Такое тоже бывает... Бух/бдыщ... и все вокруг в кислоте...хим ожоги/инвалидность/отказ по страховым выплатам. Каждому свойо йо.

А чего только 16?.. Потолок что ли/край плоской земли или купол небесный над плоской землей?? Чего не 36 или 380? Расширь границы )))) Предел бортового наряжение в 12 вольтовых авто какоФфъ? По каким причинам подлые автозаводики до 16 Вольт не довели??? Заговор??? )) Может таки в том, что при напряжени на выводах ОДНОЙ БАНКИ более 2,4 Вольта в недрах активной массы и происходят негативные физико-химические процессы?

Отчасти эта рекомендация справедлива для визульной диагностики процесса заряда АКБ. Никто не знает состояние банок в АКБ. "Бурление"(наличие пузырьков газа) одной из банок или "не бурление" одной из - знак наличия скрытой проблемы.

Нет причин его "бояться". Если не из морской воды с красителем "синька" - то вполне себе нормальная ОЖ. Из гаражей выкатывают машины с многолетним простоем и там тосол ... Помпа не течет, радиатор как с завода, ездят... Выводы?

Зарядка постоянным током - газовыделение начинается при 13,8 Вольт. Повышенное - при морозе в процессе зарядки. И то... сомнительно.