Hant86

ivan90 Любой акб надо заряжать перед зимой, если не Сочи или Африка регион. И в этом смысле все они одинаковые. Можно конечно забить на всё, но и ресурс может заметно снизиться, если поездки не длинные периодически.

Ничего не увеличивается. Давно уже на газу катаюсь, уровень от замены до замены стоял всегда. На идемитсу 5-30 Илсак, только после 350м/ч начинал чуть угорать. Если ДВС не жрёт масло впринципе, также и на газу будет не жрать.

Похоже всё тоже самое, только воды меньше просит новая версия. А что не нравится если норм работает? Так то любой акб надо смотреть периодически и заряжать как минимум перед зимой. Всё из за того чтобы воду подливать? Я лично никогда не заморачивался, подлил и поехал.. Заряжал раз в год иногда ещё весной. Подливал раз в 2 мес, часто переливал.. и пофиг. Свою функцию выполняет, а какая разница что написано Тюмень или варта, мне лично без разницы.

krufel А в чём тогда причина негатива к Тюм акб? Если они при минимальном внимании к себе работают минимум 5 лет и более. При этом цена в 1,5-3 раза ниже ближайших реальных конкурентов.

Я просто насчёт форматирования не понимаю. Думал может погонять надо даже заряженный)

Ну хз, я всех тонкостей не знаю ещё. Подумал раз плотность норм и напряжение, то и нефиг дёргать его. Значит до весны пусть стоит..

Хотел совета спросить по поводу своего Тюм премиум 64. Купил в конце августа, вып август 2020. Последний раз делал замеры в конце сентября когда стоял на машине месяц уже. Плотность везде была 1,28 напряжение 12,7В. Заряжать на зиму не стал, тк он от генератора неплохо зарядился. Сейчас морозы уже стоят -15. Стоит ли тащить домой дозаряжать его?

Возможно Тюменские АКБ не во все машины подходит по напряжению бортовой сети. При неправильном подходе и летят быстрее. Если ток в сети 14,4В и меньше, вряд ли она кипеть будет сильно, скорее всего в пределах допустимого. У меня в мануале написано, что ставить сурьмянистые АКБ нельзя из за напряжения, подходят минимум гибридные, а лучше Ка/Ка. Я про это не знал и проехал 6 зим на старой сурьмянистой Тюмени премиум, доливая воду раз в 1,5-2мес. U борт. сети у меня 14,7В стабильно. Если напряжение позволяет ставить Тюменские, то можно смело брать и не слушать никого.

Сейчас с этим проблем меньше. Старые кипели.

На 0-20 отработка была на Весте с ГБО(новая машина), тоже угар был приличный за 130м/ч. Попробуй 30ки, вполне может угара не быть на них. Каждому своё. Зачем холивар устраивать на пустом месте..

Maxx5 Тогда лучше Ильсак и лить или А5, это масло ни к чему особо. Хотя можно и его, но смысла нет загущать.

У меня первый Тюменский когда был, на 3ий год заехал к аккумуляторщикам, тоже про пластины такое сказали и лучше заменить типа до зимы АКБ. Плотность правда тогда в нём была 1,29. Я забил и 3 зимы ещё отъездил без проблем.

Вот и я о том же, что там ломаться не чему. Масло свежее залил месяц назад. До этого масло 3 года было залито, а по мануалу оно на весь срок.

Везде аферисты)

biguxa Я последнее время в Магните или Пятёрочке покупаю льняное масло. Пью последние несколько лет по 1-2 ст ложки в день. Уже привык. Холестерин и все показатели крови в норме. Ну и кое какие процедуры делаю ещё для помощи кишечнику и лимф системе периодически. Йод ещё очень важен. Он играет большую роль в давлении и иммунитете, но врачи хрен что скажут. Я сам себе много, что вылечил простыми средствами, врачи не могли годами ничего сделать.

Надо натуральными средствами за сосудами следить, а то одно лечим другое калечим. Профилактика атеросклероза питьё каждый день льняного масла и рыбий жир периодически. Следить за чистотой кишечника и лимфатической системы. И будете здоровы.

Может кто нибудь сталкивался с таким, не знаю уже что делать. Ломаются быстро датчик заднего хода. Это обычный концевик, который вкручивается в МКПП. за последние 3 года сменил несколько штук. Причина замыкают на массу. Брал разные ..оригинал долго не проходил 2 раза, дешманы тоже. Какой нибудь вариант есть рабочий по этим датчикам)? Заводской служил 8 лет, а замены максимум чуть больше года, в основном 2-3 мес.

Размер имеет значение! В том числе на расход топлива. А возможно и масла в твоём случае

Так а за счёт чего на иридиевых свечах достигается эффект лучшей работы ДВС..тянет получше при разгоне, на хх лучше и чище работает и тд.? За счёт искры более мощной и эффективной, повышается КПД двигателя, смесь лучше воспламеняется. Поэтому с ГБО и рекомендуют такие свечи( желательно с тонким электродом), тк простые не справляются полноценно. Газ труднее поджечь в камере сгорания. Давно известные факты.

Смысл копья тут ломать. Нагар на свече, тоже не добавляет ей токопроводности. Процедура копеечная и не трудоёмкая, если эффект будет и свеча ещё послужат то гуд. Никто же не навязывает чистку всем.

Причина пробоя скорее всего колпачки старые. А свечи могут ещё походить. Я рассчитывал минимум 60ткм проехать с ними.Посмотрим промыть не трудно, труднее найти средство эффективное.

Мне надо в первую очередь пробой с изолятора керамического смыть, чтобы дорожка для искры пропала, иначе колпачки новые пробьёт. Смотрел состав того, что дома есть для кухни и унитаза с ванной, там в основном хрень какая то и ПАВы. Кислоту не пишут.

Подскажи полное название сего чуда. Может попадётся в наших лабазах.

Вам что то известно про это масло? Анализа его нет на форуме и особо не обсуждалось, но по характеристикам мне понравилось особенно CCS. Заказал себе канистру. Решил спросить ваш диагноз этому продукту)

После 20ткм зазор стал примерно 1.3 на 2х свечах. Выровнял до 1.0 на всех,потом через пол года подбил до 0.9. Так и ездил до сего дня. На этих свечах электрод центральный 0.4 мм. Сточи свой надфилем до иглы и проедь, хотя бы несколько тысяч. Посмотришь, что останется))