Hant86

prv21 Я к своему стыду только сегодня узнал что Тюменский акб, старой сурьмистой технологии который у меня стоит нежелательно было ставить на мой авто, тк он будет кипеть постоянно из за того что напряжение в сети наш генератор держит постоянно в районе 14,7-14,8В. Поэтому я воду так часто доливал, тк электролит выплескивался и лил вниз на металл и на ЭБУ попадали пары.Приходилось использовать разные предметы, чтобы не портилось оборудование авто. У меня зарядки нет, чтобы напряжением 14,8В его заряжать..только 14,5В максимум выдаёт, ток при этом на нуле. Покатаюсь несколько дней, генерат

Юрбан Да плотность должна повышаться с зарядкой. В моём случае не было возможности выставить напряжение 14,8В в конце зарядки, может поэтому не набрал плотность...а вероятно и не поднимется. По поводу того , что после зарядки может на рабочем авто подняться ещё не проверял сам..

dimaone У меня в 4х банках после зарядки 1,25 в 2х 1,26. Недавно читал на эту тему, парень пишет что , надо поездить несколько дней и плотность повышается до 1,27 и выше в основном от тряски. Собираюсь через несколько дней проверить и потом уже делать выводы об АКБ. У меня ДО зарядки плотность выше была чем после зарядки)

veselchak Если надумаешь брать Тюмень премиум , то 64й ближе всего по характеристикам к родному у которого пусковой был 610А, поэтому я взял емкостью 64 и ток был 590А. Сейчас они стали их делать Ca с током 620A, но по сути люди пишут, что это гибрид и воду всё равно просит, хоть и меньше намного. Еще мне пришлось на Лачике в площадке куда ставится АКБ снизу помнится какую то пластину расправлять, чтобы аккум ровно стоял. Так же надо будет блок эбу со стороны АКБ заклеить полосками скотча особенно щель где разъём.Так как у АКБ отверстие выхода газов направлено как раз в сторону ЭБУ, расст

ma-xik Офигеть фантазии) долить воды это открутить 6 крышек сверху акб и если уровень низкий(там есть метка) долить дистилл воду. Это делается не снимая акб. И заряжать надо, лучше раз в пол года хотя бы или по мере необходимости(это к любому акб относится).

Aleksszlat Я никогда не мерил...долил и поехал. Если бы мерил и подзаряжал каждый раз то более 6 лет наверное откатал бы. Но сегодня судя по плотности, которая не поднялась выше 1,25 делаю вывод, что менять надо АКБ осенью. 6лет хороший срок для такого недообслуживания и нескольких разрядок в ноль, после которых только 1 раз зарядил до полного после разрядки.

Aleksszlat Я инфу дал об акб Тюменском...а выбирать ему самому надо. Я не могу поверить в то что долив воды это проблема

ma-xik Я пять лет пользую Тюмень премиум 64, до осени точно ещё доезжу и будет 6 лет ровно.. Ни зачем не следил, только воду иногда смотреть надо и подливать. Ну а заряжать любой надо перед зимой по любому.Пять лет я и плотность не смотрел, один раз ради интереса проверил три года назад и всё. В остальном без проблем...

Vasek555 Уже полтора часа у меня не меняется ничего. Ток на нуле, напряжение 14,5В регулятор на максимуме. Плотность в 4х банках 1,25, в 2х 1,26. Стоит ли продолжать нулевым током заряжать?

Vasek555 Заряжать пока плотность не поднимется до 1.29 хотя бы..правильно?

Vasek555 Сейчас только смотрел ток 0,2А напряжение держится 14,53В

Vasek555 Заряжается уже 3ч35мин минут 15 назад регулятор убавил до самого минимума. Сейчас ток 0,4А а напряжение 14,45В убавить нет возможности. Но самое странное что мерил плотность в 3х банках 15минут назад и она в + банке была 1,27 а в двух рядом 1,26...те ещё меньше на 0,01 стало...странно. Чтобы это значило?

Vasek555 Плотность я так понимаю не превышать 1,30? Кода поднимется до 1,30 останавливать зарядку? Хотя выше она вряд ли поднимется)

Vasek555 А до какого рубежа заряжать? Пока ток не упадет до 0 в итоге и не будет подниматься или как?

Vasek555 Там есть метка минимального уровня, она выше пластин. У меня выше этой метки налито еще сантиметра на 1,5-2. Максимальный уровень в моём понимании Прошёл ровно 1 час, напряжение на клемах при зарядке 13,70В ток стал 0,7 А

Примерно одинаковы, +/- 0,5см

Vasek555 Ну сегодня плотность просела как и писал 1,27 кроме 1 банки...как то удивился я. Получается нет разбалланса. Пока заряжаю, потом опять мерить буду. Регулятор на самом минимуме и напряжение как и писал 13,68 недавно было

Kopevar Я бы на твоем месте вообще не заморачивался, с димексидом, если не кушает масло. Менял бы масло не затягивая и всё, в процессе отмоется, что может отмыться. У тебя же не гуталин. Но если руки чешутся тут ничего не поделать)

Vasek555 Сегодня с утра занялся зарядкой АКБ. Занес его в дом и замерил заново плотность во всех банках, после вчерашнего долива воды плотность поменялась. Во 5ти банках перед зарядкой было 1,27, а в крайней где + 1,28как и вчера. Напряжение 12,62В. Подключил свою Катунь 506 и на приборе стало 0,4 А, потом включил в сеть и на самом минимуме ток выставился примерно 1,1-1,2А..меньше не даёт поставить. Напряжение с зарядным включенным 12,65В, через 25 мин ток упал до 0,9А напряжение стало 13,68В. Пока в процессе. Так и заряжать до полного на минимуме? Или пока плотность не станет

Не факт, что вообще отмоет до блеска. Если поставите ГБО, то тогда будет процесс быстрее намного идти. Слышал я о таких случаях, что люди удивлялись как ДВС отмывался после того как на газ переходили. Хотя у вас там и так ничего страшного нет.

Мне 2 раза встречались таксисты, с пробегами на газе у одного более 400т км у другого более 350т км. У которого 400т км, мазда демио была и он говорил, что пол года назад до нашей встречи вскрывал ДВС и там все чисто как с завода и проблем с двигателем нет и не было. По поводу увеличения ресурса двс в 1,5-2 раза пишут многие издания и для этого есть все основания, так полагать. Проблемы с ГБО могут быть только при некорректной смеси (неправильная настройка), угол зажигания надо тоже менять немного. Если это запустить, то тогда вылазят последствия о которых Вы писали. PS. Хотя про 1,5

Здесь сейчас со стороны любителей пишут вполне адекватные и грамотные люди, которым ваши опасения просто для смеха почитать. Но разговоры всё в одном русле как были так и есть

Я и старался с золой до 1 брать, а лучше 0,8. Но так как внезапно попал в ситуацию с масложором, сейчас считаю Роснефть 15-40 с щелочным 9, и золой 1,1 хорошим вариантом помыть ДВС. И пока вроде дело движется. Масло уже на холодное стало темнее, хотя прошло 1500км и 96 часов.

Ресурс ДВС увеличивается в 1,5-2 раза при грамотной настройке ГБО. Так что сёдла тоже не в обиде

Я пока что только упоротых антиминеральщиков тут вижу с неубедительными аргументами. Те кто ездит на минералке спокойно рассуждают и знают что делают.