Алекс Ч

Залил вчера себе это масло. На смену Петро-канаде, которая живет в моем моторе до 4 тыс.км. Посмотрим, как поведет себя Вальволин, который почти в 2 раза дороже. Вот из другой темы, с другим мотором, тоже самое.

Тоже буду заливать.

А чем там отмывать? Щелочное в анализе видели? Залейте кроон политек и всё отмоет или амсойл. В моём моторе так отмыл, что в гуталин превратился к 5 т.

Ну вот же, то же самое и в другом моторе

Я меняю сам брал на емекс 1750 за 5 л. вроде не дорого. Если на 5 т. хватит, то масло норм. Профикса даже на 5 не хватило. Больше япономасла не хочу.

да, липнет, а не скользит как с новья. Да, уникальный, сам офигел.

Спасибо за наводку, профикс благополучно сдулся к 4 т. км. Теперь залил это, динамика супер, звук мотора класс. Пока наслаждаюсь, масло огонь!!! Какой вот ресурс вопрос. Понаблюдаем, что будет.

А что надо ездить и терпеть? Или же всё таки сменить? Аргументы? Пусть тупит, пусть воет, пусть липнет, я не могу это терпеть. Мне легче сменить масло и наслаждаться приятным рыком и классной динамикой.

дело не в акустике а в том что хуже едет, к пальцам липнет, больше расход. Почему то на НДЖН и мобиле такого акустического обмана не было. Вот это хорошие масла .

Кстати вопрос по ени, как оно вам? Тоже взял на пробу, азиатов больше не хочу. А это всё же италия-испания.

В купере нет щелочного, а окисление идет как бы этого не хотелось. Нейтрализовать кислоту нечем и поэтому кислота убивает полезные свойства масла. У других масел щелочное есть, поэтому они дольше смазывают и медленее стареют. В идеале щелочное должно быть 10 , а то и больше. Так вот, как только мотор начинает завывать, а масло начинает липнуть тут его и меняю. У купера это наступило через 1 т. км., у профикса через 4 т., у амсойла через 5 ну и т.д. Опыт однако.

Наконец понял, что произошло с купером, то же что и с профиксом. Хватило на 4 т. км., дальше те же симптомы. Это окисление, только другие моторы это меньше ощущают. Не знаю, почему этот мотор такой чувствительный или я это так ощущаю, но в других авто это было не так заметно. https://www.oil-club.ru/otlozheniya-v-dvigatele/

Ну это обычный пао с эстерами и какой то антифрикционной присадкой. Таких много, а вот с ПАГ мало. Всё равно хочу попробовать. Отзывы уже есть, всё не плохо.

а то, что эти масла все же лучше новых модных с усеченным пакетом по сроку службы. Новое масло позволило продлить срок службы масла до 4 раз при лучшей защите от износа и идеальной чистоте от загрязнений. Единственной проблемой было то, что PAG не смешивался с другими типами масел и потому не мог использоваться в индустрии моторных масел до 2012 года, когда химики — разработчики придумали PAG-OSP — масло растворимые ПАГ масла. И уже в конце 2012 на рынок вышло первое в мире синтетическое масло с PAG OSP — Kroon oil Poly Tech. Кто желает подробностей о PAG OSP- читать здесь

и что, реально помогает?

Ну хорошо, пускай будет не за рублёмhttps://www.drive2.ru/l/9355804/

интересный тест, если всё правда, то это самое лучшее, не коксуется и не гадит как крекингhttps://www.zr.ru/content/articles/746102-na-kakom-masle-issleduem-sintetiku-supersintetiku/

.из 5-30 выбрал это, самое интересное Кроон ойл политек

заказал еще банку, с моей акцией получилось 2070 за такое масло хорошее. Пусть они сами у дилера по 650 р. 5-40 берут, все кто к ним едут.

пробовал и 5-40 и 0-40, едет, но как. 0-20 в 1,5, а то и в 2 раза дороже. Какой же ОД будет его лить. А маржа где будет? Тойота 5-40 в бочке стоит 377 р. за 1 л. , где вы видели 0-20 по такой цене. Нашел тойота 0-20 по 2700 за 4 л., это 675 р.

я не сказал, что масло плохое, ресурс у него в городе небольшой, на хонде 0-20 всё тоже самое и расход и ресурс.

а время не засекаю, хватает ощущений, реально лучше разгон и накат, вот так нравиться.

Мне не в труд долить в мотор немного масла, если посчитать бензин на 1 т. км. примерно 5 т.р, то масло копейки, даже 300 гр. того же амсойла 250р., мелочь. Ремонтировать не вижу смысла, примерно 30-40 т. р. получается. Сколько можно долить масла на эти деньги, примерно 50 л., примерно на 200 т. км. Авто пока нравиться, сменить не вижу альтернативы. На дешевое не хочется, на дорогое нет смысла, это возит хорошо. Меняю по ощущениям, как затупил, на пальцах липнет, так и меняю. Город 90%, при моём стиле езды примерно 5-7 т. масла ходят. Кручу часто, но не более 3,5-4 т. оборотов. Поршни дума

да знаю что масло улетает через колпачки, только менять их очень сложно. Да и не будешь всё время на одной машине. Потерпим, по доливаем. Это всё же не хундай-киа, где ведрами доливают. А 1-2 л. между заменами это не страшно и не дорого.

А мне не нравится, как он ходит на этой густоте. 0-20, вот это класс. А густоту пусть другие льют и не узнают что такое нормальная динамика этого мотора. Совсем не овощного, как здесь писали. С места рвет, да и потом если давануть тоже улетает.