Алекс Ч

А где его взять? На емекс нет, на ексист нет.

Да МСТ тоже заинтересовал, но гальф хорош, может и МСТ попробую.

Не указали какой именно, имел ввиду этот, а МСТ действительно хорош.

Мне хватает ощущений от своего двигателя, чувствую всё, и как урчит и как катиться и как разгоняется. И на ощупь определяю состояние масла. Чуть что то не так, сразу меняю и пробую другое. Не люблю зацикливаться на чем то одном, когда есть столько вариантов.

Чтобы рвало, как вы пишите, нужны спортивные или полуспортивные, в топе они есть. Лил амсойл и редлайн, вот это по настоящему рвет. Есть ещё гальф дж 20, вот это спорт, тоже хочу его попробовать см:https://www.drive2.ru/o/b/469425495436427959/ Вот это сила, а не то что пустой валволайн. Даже газовать на нем страшно, как это без молибдена и эстеров?

А что хорошего в вашем валволайне? Крекинг, эстеров нет, АН нет, молибдена и бора и того нет. Чем оно смазывает, только базой и минимум от лабризола. Нет, такое масло не стал бы себе лить, лучше уж тогда профикс японский или ени итальянский, куда поинтересней.

Не надо фантазировать, надо пробовать. Вот попробовал купер и сам всё узнал, а эти домыслы ни о чём. Давно понял одно, масла смешивать можно. А вот перекатывать, гораздо опасней для мотора. При каждом случае пробую масла на ощупь на разных авто и пробегах. Пока лучше своего не видел. У всех что то не то и не так.

Эти масла на гтл и крекинге, что для колпачков лучше. А амсойл имеет сильную проникающую способность(даже на пальцах ощущения другие), вьедается так, что не отмоешь, он так мой движок отмыл. Что пришлось его заменить на 5,5 т км. Ужасно черный и густой стал. После него мобил скользил и не темнел долго и через 5 т. был как новый.

Сразу не догадался, можно было наоборот, в купер добавить нормальное масло для улучшения скольжения. Но что есть, у купера 350 гр. медь(по анализу), а у пламета 800. Получается, что 2 флакона пламета https://avtozhidkost.ru/3ton-plamet-metalloplakiruyushhaya-prisadka-dlya-dvigatelya/ 200 гр. не опасно. Это примерно 160 гр на 4-5 л. масла. Я же залил ещё меньше примерно 70-80, но главное, это эстеры, которые дали эффект.

Только не его, есть опыт, расход масла увеличился со 100 гр.кряка до 400 гр. амсойла. Это масло только для не жрущих движков, на нджн норд 5-30 та же фигня, люди пишут. Помогла только стоп-течь, но динамика ухудшилась, через 2 т его сменил на мобил и жор прекратился.

Литр пока не рискнул, мне понравился эффект от 200 гр. Вот только насколько его хватит. На ощупь масло стало чуть липкое, но скользит по прежнему хорошо.

Нет, это другое масло, из японии только 4 и 1 л. идет Классное масло, лучше него только мо бил. Или же еще круче есть, но большого смыла в них нет. Выбери из этих, тойоту я уже взял, мобил тоже буду катать, что бы потом сравнить было с чем.

Несмотря на рекомендации представителя не смешивать, всё же рискнул. Люблю эксперименты, Сейчас езжу на профиксе уже 2,5 т., таких симптомов как были на купере нет и в помине. Всё вроде не плохо, но подумал, почему пламет добавлять можно , а купер нет. По сути тоже самое, базовое масло и медь. И в профиксе нет эстеров, а у купера есть. Залил 0,2 л, как присадку, чуть проехал и вскоре увидел эффект, точнее чудо. Авто полетел так, как будто залил амсойл, динамика стала супер и тише стал работать.. Думаю, что эстеры дали эффект, ведь в амсойле их 20% и ехал так же. Профикс обычный крекинг, залил

По опыту и топу ойл клаба могу подсказать лучшие масла для этого мотора. Если не боитесь 0-20, тогда тойота 0-20 красная банка или мобил 1 афе 0-20. На емекс тойоты нет, а мобил есть 2900 за 4 л. Но лучше берите ещё 1 л. на долив и лучше налить по мах. Тойота есть на озоне, я там брал. Чем больше масла, тем меньше стареет. Масложор могу объяснить. Если тапок в пол, появляется, если ездить не спеша, то почти нет. Это пропускают колпачки, на жигулях их меняли через 40-50 т. и это не казалось страшным. На иномарке, что вы, как же это можно. Если не напрягает доливайте, если напрягает, стоп-течь

Накатом пользуюсь постоянно, ещё с первой своей машины, поэтому он для меня так важен. Зачем давить на педаль, когда авто и так едет. С акпп чуть сложнее, её не поставишь на нейтраль как мкпп. Поэтому чем гуще масло, тем он быстрее тормозит. Тема наката актуальна, т. к. 30-40 % всего пробега еду именно на нём. И бензина меньше ест и моторесурс больше, да не многие это делают. Но я вот так привык и менять не буду.

Такой вопрос, проехал на профиксе 2,5 т. км., динамика была и так не плохая, на 1,4 т. долил 0,5 л, еще через 1 т. 0,2 л. После этого что то произошло и авто полетел, такой динамики не видел ещё. Что могло произойти? Кто что думает? Какое чудо?. Нечто подобное было на амсойле, но он на ПАО, и должен лететь, а тут простой крекинг.

Если вы всё знаете, зачем тогда создали эту тему? Всё, что вам показали вы отмели и взяли петру, хотя и так ясно, что тойота лучше будет себя чувствовать именно на масле из японии.

О том и речь была, что профикс, молигрин, идемитсу зепро, аутобакс, тойота красная, все настоящие японские масла. Сейчас катаю профикс, немного угорает, но это из-за мск, а в целом масло классное. Такого наката не было ни на одном другом, разгон как на амсойле, хотя он пао. Петру не катал, слишком дешево для америки, да и нет у них ни пао ни эстеров. Отзывы читал не особо впечатлило. Тойоту 0-20 тоже взял, 4 т. за 5 л., что в 2 раза дороже профикса. Вот и думайте, что лить японский кряк 2 раза или тойота-мобил 1 раз.

откуда вам знать, ведь кроме дилера ничего ваш авто не видел.

Конкретно профикс 0-16 и 0-20. Залито в разные авто. Результат примерно одинаковый.

Ездил на разных, не заметил принципиальной разницы, редлайн, амсойл, нджн, мобил, мотуль, тоталь, зик, ликви моли, тойота. Только редлайн немного интересней был. А амсойл чистил хорошо, вот и вся разница. На кряках почти всё одинаково у кого то чуть меньше или больше расход и всё.

Поездил на профиксе, есть что написать. Масло хорошее, почти одновременно в тойоту 0-16 и в хонду 0-20. Едет на нем классно, накат хороший, есть экономия топлива. Но вот с расходом что то не так, у меня на мобиле его почти не было. На хонде на рейноле тоже не было. Примерно 300 гр. улетает. Толи из за низкой вязкости, а может ещё что. Говорят ени не угорает, уже взял, буду пробовать после профикса. Вывод, угар есть, на любом моторе. Будем пробовать что то другое.

В тойоту можно лить любое. Допуски у них только SN. Хотя ездил и на SM и SL не заметил разницы. Ени 0-20, подходит и 5-30 тоже подойдет.

ай синт 0-20 и 5-30 https://proautomasla.ru/eni/i-sint-5w30.html

Профикс, это точно японское, молигрин тоже, но его не возят. Из настоящих японских еще аутобакс, тойота красная банка железка и идемитсу зепро. Остальные действительно псевдояпонские. GULF тоже часть масел делает в японии. См:https://www.autobacs.com/shop/c/c700199-dT