Алекс Ч

Там где 0-20, можно и 0-16, разница минимальная. Взял на пробу, дальше только 5-30 и 0-20 буду лить.

Ездить то можно было, но когда такое, то лучше не надо. Не переношу, когда в машине что-то не так. Может вы не чувствуете в своем моторе. Моторы то разные. На 40й камри тоже не чувствовал, что 5-30, что 10-60 ехал одинаково. А вот 2,5 уже другой, чувствительный к маслу и бензину. Был на тест драйве в салоне, так та камри тоже не ехала и ревела. Так что дело в бензине и масле, а не в машине. Чинить там не чего, есть движки 2,5 с пробегом за 600 т. км. и нормально живут. Расход масла только есть, да и то не большой. Колпачки менять тяжело, они же не вечные. Вот все и терпят, хотя в жигулях менял

С профиксом всё нормально, да и с мобилом было неплохо. Амсойл был вообще хорош, только усушил МСК, поэтому и расход был. На мобиле расход прекратился после 2 т.км. , его лил после амсойла.

Так сменить машину, или же всё таки с маслом вашим что то не так. Почему то до купера мне везло с машиной. А ваше супермасло сделало всё наоборот. Такого быть не может в принципе. Вы хорошие менеджеры, с этим я уже сталкивался и не раз. Взять хотя бы топливодар. Такая же ерунда, сайт, замануха, а результат ноль. Ищете клиентов с помощью красивой рекламы, ну и дальше сами знаете. Развод на деньги, ну вы лучше знаете...

Почему же на обычном крекинге совсем другая картина. Машина летит при разгоне, катится при накате и тихо работает. Не верю, сайт красивый и ничего больше.

Это пиар и реклама. Тоже купился на это, попробовал. Еще раз утверждаю, что масло ваше не смазывает, машина на нем не хочет ехать, тупит и воет(шумно работает). Объясните почему, может тогда поверю в вашу рекламу.

"Представитель" купера мне так и не ответил. А если хотите настоящий фуллестер, то это редлайн. Лучше него нет ничего. Сам катал одну смену, если бы не его цена, катал бы дальше. А про купер лучше забыть, как про страшный сон. Развод и реклама, пустая база, не моет и не смазывает. И на счет защиты сомнительно.

Я уж лучше из топ что то заливать буду. А купер не для этой машины, только для избранных(ваша секта).

Что, нечего ответить? В мусор ваш купер!!!

Масло ужасное, не видитесь на рекламу. Зря только потратил 3,2 т. р., лучше взял бы мобил афе 0-20, вот это сила. А ваш купер сейф лайн пустая база не понятного производства. Даже сомневаюсь, что там эстеры есть. Первый раз увидел, чтобы через 1 т. км. масло перестало смазывать. Простой крекинг ведет себя по другому. Уже проехал 1,5 т. км. после купера и всё на месте, и разгон и накат. Как это объяснить? Где вы спецы по маслам? Решите этот ребус, пока его не отправил в мусор.

Сейчас после купера, который тоже затупил после 1 т. км. залил профикс 0-16 и всё ок. Уже 1,5 т. км. откатал и авто летит и катится и не пинается как на купере после 1 т. и мобиле после 5 т. км. На редлайне и амсойле ехал еще интересней и тоже до 5 т. Потом масло становится похоже на гуталин, но большенство думает, что так и надо и ездят дальше. Ну пусть ездят и не узнают, как может ехать камри 2,5. Это такой кайф, когда стартуешь с хорошим маслом и правильным бензином. А потом накат, долго может катиться, если все системы исправны. И так езжу всё время, еще с 90х годов, когда был азлк 2140 и

Масло настоящее, только 3000 серия самого низкого качества. Ездить ещё можно было, но не нравиться когда машина не катиться. А вот постоянно давить на газ не хочу. Примерно 40-50% езжу накатом и если масло ухудшается, это чувствуется. Заметил, что не каждый авто так реагирует. На 40й камри это было не так заметно. Особенность же мотора 2,5 в том, что чуть масло густеет и начинает тупить и тормозить при отпускании педали газа. Очень чувствительный движок к маслу и бензину. Уже больше года езжу и картина такая не меняется. В зависимости от пробега и масла примерно к 5 т. км. начинается тупизна.

Катаю это масло уже 1 т. км. Пока всё нормально в отличие от купера.. Авто летит, а не тупит как на том. Расход бензина чуть снизился, чуть потемнел, но на ощупь так же скользит как и новый.

Да, база разная, но крекинг для этого мотора более привычен, поэтому взял его. Тем более что опыт с ПАО уже есть, больше не хочется.

У меня был сейф лайн, а это другое масло.

Если вы представитель купера, ответьте мне почему ваше масло не смазывает? Машина не едет, тупит и не катится. К защите вопросов нет, через 1 т. км. мотор стал очень шумно работать. Как будто появилась защитная пленка. Но смазывающая способность исчезла. На ощупь ваше масло стало липким и не таким скользким как в начале. Цвет из зеленого стал коричневый, но масло чистое. Пока слил в канистру, пытаюсь разобраться. Ухе проехал после него на обычном масле(крекинг), более 1 т. км. и такого эффекта нет. Что то с вашим маслом не так? Может присадок не хватает?

Методом проб и ошибок, сбора информации и по своему опыту сделал вывод. Для камри 2,5 можно рекомендовать следующие масла, в зависимости от цены и пробега: Редлайн 0-20, 5-30-на 5-7 т. км. самое дорогое, но и самое лучшее. Мобил 0-20 афе на 7-10 т. проверять состояние после 7 т. можно и до 10 дотянуть. Кроон ойл политек, 5-30 7-10 т. Тойота 0-20 красная банка 7-10 т. Эти масла дороже, но и лучше. Из дешевых крекинговых : Профикс 0-16, 0-20 на 5-7 т. Ени 0-20 на 5-7 т. Можно использовать и другие, но за много времени поисков и своей эксплуатации эти масла оказались самыми лучшими. Теперь

купер этому движку не подошел. Загустел, разгон затупил, муфта затрещала. Слил через 1,2 т. км. Залил профикс 0-16, другое дело, авто не узнать. Едет как надо, можно сказать летит. Методом проб и ошибок, сбора информации и по своему опыту сделал вывод. Для камри 2,5 можно рекомендовать следующие масла, в зависимости от цены и пробега: Редлайн 0-20, 5-30-на 5-7 т. км. самое дорогое, но и самое лучшее. Мобил 0-20 афе на 7-10 т. проверять состояние после 7 т. можно и до 10 дотянуть. Кроон ойл политек, 5-30 7-10 т. Тойота 0-20 красная банка 7-10 т. Эти масла дороже, но и лучше. Из дешевых к

это не важно, главное увидел эффект именно от этого масла.

Эстеры конечно моют, но не сильно, их задача защита. Создание пленки в парах трения. Сильнее отмывает пао, вот это сила. На амсойле проверил, масло классное, проникает везде и во всё. Если бы не было расхода, то его бы и катал.

никаких мифов, просто хочется попробовать разные варианты. Ведь вокруг столько интересного. И в теме масел тоже, и состав и вязкость и база, всё интересно понять и испробовать.

Но на амсойле почему то это не помогает. Пао видимо сильнее действует. Очень сильная проникающая способность у этого амсойла. Отмыл всю грязь, что была в движке. Пальцы не отмоешь от него, другие масла вытер, а это вьедается сильно.

есть мысль попробовать амсойл+стоп-течь от ликви, ведь на моем расход прекратился, только залил я его на 3,8 т. пробега.

вот это я тоже не понял, думал только у меня так, но в опель залили тот же амсойл, эффект тот же. Едет офигенно, но расход не слабый, то же вернулся на мобил.

Вывод такой, масло странное, может каким нибудь движкам подходит. Моему не подошел, но эксперимент удался. Тойоты и хонды должны ездить на другом.