Алекс Ч

до этого заливал редлайн, база эстер, авто ехал так, как никогда. Только не долго, после 5 т. зугустел, но до 7 дотянул. Дело не эстерах, думаю в базе, которая в купере. Эстеры прилипли, спору нет, а вот смазывает эта база плохо, ведь в ней всего 2,5% присадок. Если бы не цена, то только на редлайне бы ездил. Вот это масло, не превзойденное. Амсойл тоже хорош, только пао сушит рти, едет так же, но расход до 300-400 гр. доходил. Мобил тоже понравился, но едет не так и тоже на 5-7 т. км.

про цвет я ещё не писал, так вот, чуть потемнел и из зеленого стал коричневый. Но мобил был примерно такой же через 1 т.км.

надо не на цвет смотреть, а едет авто или тупит. Ваш купер в моём моторе даже потемнеть не успел. Но мотор стал громче работать и не едет совсем. Слил эту ерунду, очередной развод рекламщиков. Залил нормальный крекинг профикс, теперь авто не узнать.

Согласен, масло неоднозначное, больше вопросов чем ответов.

0-20 попробуйте, ещё интересней будет. Если у вас турбо, то лучше редлайн с эстерами, или мобил с нафталинами. Только эти масла реально защищают и хорошо смазывают одновременно. Другие уже не так, либо эстеров нет, либо как купер, защита вроде есть, а смазка ужасная.

нс это другая линейка, она дороже, там пао, может и лучше. Опять же какой мотор, может в этот мотор оно подходит.

если Если вы не знаете что такое накат, мне вас жаль. Это хорошая вещь, которой надо пользоваться. Что я и делаю с самого начала своего вождения автомобиля. Независимо мкпп или акпп. Если с маслом порядок, то машина катиться и не тормозит двигателем. Если же загустело, отпустил педаль газа и вот оно, наката нет. Тоже при разгоне, если масло нормальное, динамика в норме. Только более густое, тупит и ехать не хочет. Вот такие многолетние эксплуатационные тонкости, которые не все знают. Сейчас вместо купера залил профикс и всё встало на место. Удивило только, что это случилось через 1 т.

камри 50 2,5 пробег примерно 170. Только это всё равно. Я вижу как авто всё это чувствует. Чуть с маслом что-то не так, меняю, а не жду пресловутые 10 т. км., как другие. Не видят как авто тупит, воет и не едет накатом. В отличие от них, всё это замечаю и делаю всё вовремя, потому авто в порядке и едет как надо.

редлайн тоже на эстерах, но вёл себя по другому. А летел авто на нем суперрр. При заводке на редлайне треска муфты не было, на купере трещит. И консистенцию поменял только после 5 т. км. Всё же что-то с купером не так. Может более дорогая линейка на эстерах лучше себя ведет. https://www.zr.ru/content/articles/746102-na-kakom-masle-issleduem-sintetiku-supersintetiku/

Всё это ни причём, движок в порядке, всё чисто. Сравнил этот купер с 4мя другими маслами. И только он липнет и не мажется совсем. Да, ездить можно, но мне не нравиться всё время давить на газ. 30-40, а то и 50% езжу накатом. Привык так с детства, постоянно использую накат, особенно на механике. Может попробую его ещё раз зимой, когда накат не так актуален. Слил пока в канистру.А вообще этот двигатель чувствителен к маслу и бензину. Перепробовал все виды бензина, только роснефть 95 более менее подходит. Из всех масел только редлайн лучше всех работал в этом движке. Но цена его высока, поэтому

Мне анализы не нужны, чувствую по машине. 90% езда по городу. Любое масло убивается за 5-7 т. км. Если на редлайне и амсойле авто ехал, да и на мобиле и NGN всё было не плохо. То вот новомодный купер всё испортил. Есть мнение, что этот купер развод. Пустая база(лукойл или роснефть), а может и в китае делают, присадок нет. Добавили чуть меди, может эстер(хотя тоже сомнительно). Опять же, где завод? Кто его видел? На сайте так и пищут, что присадок 2,5%, а что остальное? Присадки сработались и пустая база катается по движку. Защита может и есть, но смазывающих свойств нет. Когда нет наката, это

Но новый то нормально на ощупь был. И даже 1 т.км. мотор тихо работал.

Он(купер) и сейчас практически чистый, но почему авто на нем ехать не хочет. Вот что странно и не понятно.

промыто было редлайном, амсойлом, мобилом. Все масла спокойно отходили по 5 т. км. превратившись примерно в гуталин. И 1 т. км. купер был хорош.

вот вам и купер, конечно не ожидал сверх чуда, но такое. До 1т. км. было не плохо и ехал как надо, тихо было и накат был. Потом стал замечать, что начал тупить, шума больше стало. Накат пропал. На ощупь густой как 40ка. Потерпел ещё 200 км., но чуда не произошло. Что с ним случилось? Загадка, может вся медь ушла в движок и зазоры уменьшились. Короче, слил его, чтоб дальше не гробить мотор. Залил профикс 0-16 и авто преобразился, едет совсем иначе. Вывод такой, масло может и хорошее, но для движков с малыми зазорами не подходит.

взял себе Kroon-Oil Poly Tech 5-30, хочу попробовать. Уж очень интересно о нем пишут. И спектр близок к редлайну.

Мобил не плохой, только больше 250 часов катать не стоит. До 5 т. км. было нормально, потом заметил небольшое ухудшение, затупил. Пощупал, сравнил с новым. Стал гуще, и причем бензин, расход 10-11 л. как и был раньше. Если бы бензин, то это было бы сразу. Любое масло теряет свойства после 5 т. км. Только свойства масел разные и качество тоже. Можно и 10 ездить, только как то не приятно, когда мотор работает не так. Мне не в тягость заменить масло не по пробегу, а по ощущениям.

Мобил 3000 5-30, после 5 т. км. стал тупить, на ощупь стал гуще. Не стал ждать ухудшения. Масло бюджетное, на 250 часов, больше его лить не буду.

Проехал на нем 5 т. км., стал тупить, на ощупь стало гуще. Заменил на купер, вывод, бюджетное масло на 250 м. часов в городе. Дальше катать не стоит, загустело как 5-50 и грязи много (делал тест). Больше заливать такое не буду, есть много других интересных масел. KROON oil, например или мотуль 8100 или тойота 0-20 или ещё что-то.

Залил себе купер sl 5-30. Движок тише работает и едет резвее после мобила, наблюдаю дальше.

залил себе купер SL 5-30. Движок тише стал работать после мобила, динамика чуть лучше. Наблюдаем дальше...

Заказывал на емекс, пришло в течении недели. Выпуск май 2019.

Та камри на одном сервисе, не у дилера. А масло не понравилось, когда сравнил со своим. Мое и скользит и мажется, а то только пластилином можно назвать. У меня мобил на 9 т. км. в разы лучше был. Не люблю долго ездить на одном масле. Как что то не то сразу меняю, мин. было 5 т км. амсойл. И любое другое, за все годы больше 10 т. никогда не ездил. Движки ни когда не ремонтировал, для меня вообще дикость слышать, что люди там что-то растачивали или меняли. В семье есть ниссан, 20 лет в одних руках с пробегом 380 т. км. замена только сальников, прокладки крышки и колпачков. Кузов уже ржавеет, а д

Да не лейте вы этот кастрол. Сам видел камри, 8 т. км. на этом масле, на щупе был пластилин. Мне жаль ту машину, залейте лучше мобил или мотуль. Проверил и на 40й и на 50й, себе кастрол никогда лить не буду.

Уже взял , скоро буду заливать. Самому интересно.