Ivanov111

Прошу добавить в тест на HTHS масло Лукойл Armortech HK. Причём, необходимо ещё одновременно проверить вязкость при 100 градусах. Просто хочу напомнить, что Лукойл заявляет о высоком HTHS на уровне A3 при пониженной вязкости (на уровне A5, если судить по тестам).

У Вмпавто появились в продаже смазки (медная, керамическая, графитовая) в виде карандашей. Кто-нибудь уже пробовал?

Вообще-то странно. Особенно, если учитывать несколько урезанный пакет основных присадок в среднезольных маслах по сравнению с полнозольными. АН, по идее, должны помогать компенсировать негативные эффекты от уменьшения количества присадок. Если судить по:

Хорошо, а в A5?

Так что там с ответом насчет содержания алкилированных нафталинов во всей Premium линейке масел, а не только в SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4. Хотелось бы услышать ответ специалистов по поводу наличия алкилированных нафталинов в SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN. И если их там нет, то когда они там появятся.

Здравствуйте. Интересует, когда вы начнёте добавлять алкилированные нафталины в масла Ilsac Premium линейки.

Два раза в год откручиваю и ничего не смазываю. Откручивается нормально. По крайней мере у меня так. В год проезжаю 350-400 м.ч. при средней в районе 20 км/ч.

Да и смысла ставить нержу нет, ибо болты за полгода-год не успевают закиснуть до невозможности их открутить. По крайней мере у меня так.

Я про дополнительную стоимость которую берет дилер за данную процедуру.

Sanlis, не очень понятно. с какой это стати обслуживание авто не у ОД снимает авто с гарантии?

Про снятие-установку защиты картера не забывайте.

А теперь вот здесь посмотри.

У масел Armortech JP и Claritech как минимум разные HTHS и зольность (среднезольник и низкозольник соответсвенно).

Lukoil Genesis Armortech JP 5w30 является продолжателем линейки моторных маслел Glidetech 5w30, а не Claritech.

Hyundai/Kia серии гамма 1.6.

П.с. Причём, наблюдалась подобное на маслах разных производителей.

Продуктами сгорания, окисления и пр. Можете называть это как угодно, мне без разницы. Но тоже заметил изменения в работе двигателя в зависимости от времени работы масла в двигателе.

Масло напиталось большим количеством сажи и ему пора на слив?

Некоторые дилеры вообще C3 скармливают и производитель не возражает. В HK же KV100 как у Islac/a5. Так что вполне нормально. )))

В HK есть:

Не стоит писать за всех.

В европах помешаны на экологии и выбросах СО2. В инструкции не написано "для обеспечения максимального ресурса двигателя и топливной экономичности...". Не пытайтесь расширенно толковать мануал, это не разумно.

Если для консервирования, то вполне нормальная тема. В течении нескольких лет (в зависимости от условий автоклавирования) можно будет потом съесть.

Нет, не одно и тоже. Разный пакет присадок, другая вязкость.

Забавно. В одних магазинах продают A3B4, в других HK.