Ivanov111

Странно. Я уже вчера получил заказ в Москве.

Вмпавто, у вас на вашем сайте нет раздела про комплект смазок Bremz. Есть только в интернет магазине.

Это кто сказал ? Например, Shell. Вот как, к примеру, Shell троллит американский институт нефти (API): Из технической документации к маслу Shell Helix Ultra 5W-30 (API SL, ACEA A3/B3 A3/B4): Превосходная защита от износа и коррозии 1 1 По сравнению с требованиями спецификации API SN и на основании результатов тестов Sequence IVA и Sequence VIII, проведенных в независимой лаборатории. Превосходная защита от дергадации масла 4 4 По сравнению с требованиями спецификации API SN и на основании результатов теста на окислительную стабильность Sequence

А если серьезно, то для данного мотора-убийцы-масел вышеобсуждаемый продукт вполне может оказаться одним из лучших на рынке в плане сохранения ресурса двигателя в условиях городской езды, повышенных интервалов замены и пр.

А нефиг было ныть* про узкие масляные каналы. Так что получите и распишитесь. * Не имею в виду кого-либо конкретно.

Это хорошо или плохо?

По мне (кмк) так хороший Франкенштейн балансирующий между несколькими стандартами. Но конечно было бы неплохо почитать сперва лабораторные анализы на предмет процентного содержания различных присадок.

Ответ ищите в техническом описании к маслу: http://lukoil-lubricants.promodev.ru/u/product_document_file/3711/tds_lukoil_genesis_armortech_hk_5w-30_v.1.0_rus.pdf Странно. Дети обычно уже понимают сарказм в данном возрасте...

Ну у меня в допусках в мануале написано: api, sm (sl, если очень хочется), ilsac gf-4. Но это не "и", а в том числе "или".

Я о данных маслах писал несколькими страницами ранее (jp 0w20, 5w30). Но ведь JP вроде как от сокращения Japan, а это масло вроде как бы для корейцев. Т.е. выходит не все так однозначно?!

Народ, зацените что я нашел для корейских авто от "Кутюр" в мире масел: LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 (сокращение по всей видимости переводится как Hyundai-Kia?) Лукойлу зачёт. Вполне годное масло получилось. Кто что думает насчёт вышеназванного масла в данный двигатель?

На сайте интернет магазина ВМПАВТО (srote.smazka.ru) появился в продаже новый "Набор смазок Bremz для тормозной системы" на полиалкиленгликолевой (ПАГ) основе (два пакета из трёх -- для направляющих суппортов и поршней). Причем, самое забавное на основном сайте ВМПАВТО (smazka.ru) данной позиции не наблюдается. Непорядок, одним словом.

Не измышления. Факты: "дилер льет мало api sn/ acea c3 в гарантийное авто и заявление Total об одобрении масла Киа является достаточным, чтобы считать масла с данной вязкостью приемлемыми для данного мотора. Вот ещё чего. Может мне ещё предъявить доказательства, что я не дурак?

Вы хотите чтобы я написал запрос в Киа и они подтвердили свои рекомендации более конкретно, дабы потешит ваше самолюбие?

Подобное непотребство наверное можно совершать только на PAO с эстерами? Вот только у Татнефть подобное масло немного не подходит для данного движка. :( Нашел ещё Kroon Oil Poly Tech 5W-30, но цена в 3600 р. (3800 р. без промокода с Яндекс. Маркета) р. на Озоне отбивает всю охоту его покупать.

Общие рекомендации прописаны в инструкции. По Total ineo mc3 -- написано в документах Тотал как рекомендации Киа в плане масла сервисной заливки. Этого достаточно.

Вот и славненько. Мотор не помрёт, Киа одобряет. Вопрос только в деталях (моточасы, качество топлива и пр.).

ОД обязан выполнять рекомендации производителя.

Мотор какой в теме. Я всегда заправляюсь на оригинальных Луокойлах бензином евро-5 экто. Хотя уже давно в не слежу, может там уже евро-6. Надо будет посмотреть. Но думаю вы правы, поэтому решил менять масло каждые 200 м.ч.

Можно, в любом документе о прохождении ТО у ОД, где явным во белому написано масло которое не снимает автомобиль с гарантии. И там допуски Api sn, Acea c3. А не Api sn, ilsac gf-5.

Согласен, но лично я за разумную достаточность. Производитель авто рекомендует дилерам лить для России масло c3, а не ILSAC gf-5. И кмк этого должно быть достаточно.

Не получится. Лично я катализатор выбивать не намерен. Но по C3 это мнение производителя, которое выше личных домыслов, ведь так?

Личное мнение. Поскольку перед производителями на законодательном уровне ставятся, а скорее даже навязываются, вопросы экологии, а не ресурса. Поэтому, вопросы ресурса отходят на второй план.

Фу, пронесло. У меня в районе 300-350 было. На данный момент решил менять после 200.

Причем выкручиваться им походу придется ещё сильнее, поскольку Лукойл подсуетившись запускает масла 0w20, 5w30 с допусками API SN-RC, Ilsac GF-5 в линейке масел (Armortech JP) якобы рассчитанных на повышенный ресурс. Шах и мат, не иначе. )))