UrAnMoR

alex79, если всё выше озвученное имеет для вас хоть какой то практический смысл, то наверное было бы правильным положить рядом TDS рекомендуемых разными одноклубниками масел Valvoline SynPower FE 0W-30 и скажем Shell Helix HX7 5W-30 включая цену и сравнить постатейно, НО, только для вашего конкретного авто и ваших конкретных условий его использования, а в противном случае идёт доказательство что быть молодым, богатым и здоровым лучше чем старым, бедным и больным, кто бы спорил.

alex79, мы ведь не теоретизировали с Михоныч(ем), а поделились с вами опытом езды на таком авто, как ваше в условиях езды таких же как ваши. Ну а выбор масла естественно остаётся за вами.

Так уж и схлопотать при разнице в 1 мм? Что же касается картинки, то свечи как бы с разными посадочными местами и под разные ГБЦ. И их резьбовая часть отличается гораздо больше, чем на миллиметр, к тому же центральные электроды по разному утоплены (выступают) и потому установка левой свечи на ГБЦ под правую свечку действительно может принести автовледельцу ну очень большую головную боль.

Этим же условиям соответствуют производимые в стране ЛУКОЙЛ Люкс Синтетическое 5W-30 и Shell Helix HX7 5W-30

А аргументы?

Потому что морозов ниже -30 град. в регионе использования обсуждаемого авто практически не бывает. Аргументы практически такие же - личный опыт езды, но именно на обсуждаемом авто. Только вы отжигали на мицу, а обсуждаем акцент, на котором движок назвать азиатским можно с большой натяжкой.

В вашем регионе о 0W/хх можно и не вспоминать, да же зимой, а вот летом для обыденной езды вполне подходит 5W-30, но вот зажигать на них до 160-170 км/ч по вашей жарюке я бы поостерёгся, тем более на А5/В5.

На своих Элантре и Сииде мы пользовались таким маслом, претензий к нему у нас не было.

Но к вам это не может иметь ни какого отношения

torcon, но если всё таки в силу каких то обстоятельств одноклубнику придётся менять масло 1 раз в год, то когда бы Вы посоветовали это ему делать, весной или осенью?

Версия: те что с DE01 - это Германия точно, а те что с IT01 - это может быть и Италия или под неё косили Версия: масло разливали в б/у-шные канистры или в какой то завалявшийся неликвид...

Кто же мог на Хундай рекомендовать 50-ку, тем более для Серова?

Масла 5W и 10W с одинаковым летним классом вязкости да же из одной линейки вероятнее всего будут иметь разную базу и потому напрашивается вопрос о целях ежегодного чередования масел с разной базой.

Изв., а смену через 6 месяцев кто рекомендует?

А "что будет если менять масло каждые 3000?" (вопрос заглавного поста)

Truck, нет ли возможности выложить здесь фотки этой канистры, с чтимыми передней и задней этикетками?

Вот так же и мы, четверть века назад охотились за моторным маслом Рязанского НПЗ

Изв., это вы цены Magnum Ultratec в розничной торговле озвучили? Кстати, а Magnum Ultratec в вашем городе можно купить без заморочек или нужно знать места?

Результаты экспертизы свежего Татнефть Люкс 2 конечно впечатляют и потому 3-5 раз подряд менять его через 3000 км пробега да же как то жалко, ну разве что если масло дармовое. Другое дело, что после 3000 км сделать анализ отработки, а потом ещё один через те же 3000 км. Интересно, а масляные фильтры то же каждую смену масла планируете менять?

Этого конкретного ответа в отношении масла вполне достаточно, спасибо. А как часто (км или н-ч или календарный период)вы считаете нужно менять именно ТНК Magnum Ultratec? Сразу оговорюсь, что к маслу ТНК Magnum Ultratec имею личный автолюбский интерес.

Вы ведь заявляли что пользуетесь "недорогими" моторными маслами; какую же конкретно синтетику класса не ниже SM вы имеете при этом ввиду?

Т.е. вы хотите сказать, что база обсуждаемого масла не известна, так?

А как бы вы уточнили марки тех "недорогих" моторных масел и частоту их смены, на которые ваш двигатель откликается с благодарностью.

В принципе - ни чего, ну разве что состав не сливаемого остатка доведёте почти до уровня заливаемого масла и то где то на энной смене. НО, если речь идёт о том, что заявленные 3000 км пробега приходятся на годовой период, то это разумно. Так же не лишний будет смена масла после пробега 3000 км в условиях или режиме близком к экстремальному.

Интересно, а какие NOACK и щелочное у этого масла?