UrAnMoR

А процесс зарядки АКБ на авто от генератора разве не классический?

@kam69, я правильно понял, что лога зарядки какого либо акума устройством BL1204 не выкладывал ни кто и ни где?

Ещё раз, мой БЛ НЕ рапортовал о завершении зарядки моей старушки, т.е. НЕ выдавал мигающего зелёного сигнала.

Ни разу не гадаю, ведь ответил же, что контрольный замер НРЦ будет только в следующую субботу, после полной недели спячки. 12,7В естественно не жду, а вот 12,5-12,6В буду вполне удовлетворен, потому как зарядки не завершал, заявлял же.. У моей 6-ти летной старушки не может уже быть на борту ни каких 70 А*ч, стара она для таких подвигов. БЛ может и может выдавать 4А в час, вот только моя старушка не может принять за 2 часа 8А*ч, потому что кпд зарядки ну ни при каких обстоятельствах не равен 1. Кстати и БЛ мой не подавал сигналов о том что старушка "почти заряжена", не

@pickupчик, я внимательно читал ваши посты, собственно они и побудили меня к 2-ум имеющимся ЗУ прикупить этот девайс, который прошедшей субботой я и знакомил со своей старушкой. Знакомство мне показалось состоявшимся, а результат узнаю, измерив НРЦ у старушенции после недельной спячки, заряд она приняла судя по изменившемуся цвету индикатора, а вот держит она его или нет узнаю в следующую субботу.

Смогу это сделать только в конце рабочей недели, так как в отрыве от этого акума. Кстати, НРЦ=12,3В, была так же после недельной спячки.

В прошедшую субботу в неотапливаемом гараже (где то ок.+5С) проводил экспресс-опробирование АЗУ (купленного в рамках крайней клубной компании) на 6-ти летней кальциевой батарее 70А*ч с НРЦ=12,3В. За пару часов работы АЗУ в режиме 3 (пиктограмма- автомобиль) индикатор сменил цвет с желтого на зелёный, на том и закончил, добивать до мигания зеленого не стал (за неимением времени). АЗУ нагрелось вполне осязаемо, но не сильно. Отдельно проверил значение напряжения на всех 4-х режимах; оно соответствовало заявленным. Работой АЗУ в течение первого опробирования удовлетворен, оставляю себе для

Аймакс Б6 точно смотреть не стоит, он не о том, а вот если у кого из знакомых автовладельцев имеется автомобильное АЗУ, то имеет смысл позаимствовать и попробовать оживить свой акум; если он только разрядился, то оживить его сможете, а если коротнул, то ни какая сорока вам не поможет. Что же касается покупки автомобильного ЗУ, то это другой вопрос.

Была озвучена не какая то экзотическая диванная версия, а вполне реальное, не единожды случавшееся событие, например, с теми же стоковыми акумами логанообразных, когда именно коротыш был причиной их скоротечной кончины. Эти случаи были настолько реальны, что ОД да же менял коротнувшие акумы по гарантии, во всяком случае об этом постились сандероводы на профильных форумах. Естественно, прежде чем нести на свалку, преждевременно сдохнувший акум стоит попробовать зарядить

Пылесос мог не "высосать" имеющуюся емкость, а инициировать осыпание пластин и последовавший за этим коротыш.

Скорее готовить, чем обойдётся; очень уж быстро он рухнул, похоже на то, что коротнула одна банка.

Он имеется на той же фотке (правый угол), вид на тыльную сторону фляжки, нанесён черной мастикой внизу (LOD...)

А чьи же присадки использует Октафлюид?

... и свой оригинальный батч-код

О разнице в показателях качества говорить без тестов как то действительно не айс, но внешний вид и запах у румынского и бельгийского масел разный

Делают, доказательство в прилагаемом фото

Определяли специалисты Denso. а признаки оригинальной вы и сами перечислили да же по фотке

Левая- оригинал, правая - подделка

Конечно НЕТ, иначе смысла не было бы подделывать, НО, качество подделки очень да приличное, не кустарщина какая ни будь гаражно-подвальная. полюбуйтесь:

А диаметры электродов то же смогли воспроизвести? И наплавку платинового пятачка освоили?

@Fireman1975, я привёл пример того, что помимо оригинального производств изоляторов Denso может существовать и не легальный. А с контактной гайкой вы безусловно правы, но и все остальные элементы поддельной свечи отличаются от оригинальной, что подтверждает наличие достаточно полного цикла производства этой подделки, а не перемаркировка скажем бракованного оригинала.

Например, на тех серых заводах, производящих поддельные свечи Denso, изоляторы которых внешне отличаются от оригинальных только шрифтом бренда

Наврити в личку, Вам поверю на слово, хоть список и составлен наполовину из ваших аналогов и аналогов вашего уважаемого конкурента; мне интересно - нет ли в том списке третьих, самозваных лиц, которым не место в перечне достойных антифризов. И ещё, нет ли в следующем списке достойных карбоксилатных антифризов, которые лично Вы добавили бы в первый список: 77 Lubricants ANTIFREEZE ABRO Antifreeze Red Long Life AF-655L (G12) AGA Антифриз Z40 AGA антифриз Z65 Aimol Freeze G12 Antifreeze G12+ Ready Mix Arkton-40 G-12 Long Life Antifreeze Bizol Antifreeze Konzentrat G12+ CASTLE E-LLC Long Lli

О "полном цикле" производства чего либо ни кто и не говорит, а то ведь так и до руды и нефти дойти можно. Кустарное производство, как правило, проводит финальную сборку или розлив (расфасовку) того, что непригодно или отбраковало в легальном производстве. На фотке китаянки ведь наверняка комплектуют поддельные свечки столь же поддельными колечками, а не просто кондиционные колечки надевают на кондиционные свечки.

Где то в сети плавает фотка этого же "производства", на которой показаны ящики с необжатыми изоляторами и резьбовыми гайками, вероятнее всего с браком какого то производства. В торговой сети на мало левого Denso вполне заводского исполнения, видимо в Поднебесной кустарное производство все таки имеет место быть.