dimm7777

OrganikDez Такой вопрос не по теме. Был вариант, желание или возможность привезти Эльф или Тоталь с аналогичным классом вязкости и допусками, но у которых есть дополнительно "апи гл4"? Раз так оказалось, что это самое "гл4" так востребовано.

Готов от чистого сердца безвозмездно и только ради прославления продуктов Вальволин предоставить свой мотор )))

Существует тема подбора масла для тех, кто одной ногой оказался в качестве, а другая попала в низкую цену, чтобы не сесть на шпагат.

Пошла уже 400+ страница второго тома смешиваемости масла, а тема опасности смешивания до сих пор не раскрыта. Наверное, в третьем томе, наконец-то, сможем перейти к основной части повествования...

Скорее всего, окажется малоугорающее масло. Возможно, даже относительно "долгоиграющее". А Ноак... придется с ним как-то ездить дальше)))

Скажите, что на ойл клубе вас "раскололи" и предлагают устроить акцию в обмен за лояльность и прекрасные отзывы о масле )))

EVO_VII Допуски красивые. Характеристики хорошие. Не хватает только эксплуатации и анализа отработки.

follow_andy Переспросить у техподдержки. Изучить лист безопасности применяемых материалов. Использовать морозильную камеру на минус 40... 45 грС, если она под рукой.

Можете попробовать "5w30 a3/b4, mb229.5", если захотите попробовать менять масло через 10000+ км.

Смешивать масла можно, иногда - даже нужно. Данные рекомендации не распространяются на масла "Купер", потрясшее основы и до основания все нормы и стандарты Асеа и Апи. Тему закрыть.

_Яра_ Ваше масло - любое "5w30 VW 504/507". Или с допусками "мв229.51", "BMW ll-04". В крайнем случае - "асеа С3".

Осталось чуть-чуть базу и VM доработать и получится Gazpromneft Helix Ultra 5w40. )))

Дмитрий_ Я никогда не стоял и не буду стоять между ищущим и светом истинных знаний.

Обычно самый ценный опыт - это свой собственный. Если я тупой, то что, умный и находчивый тут делаешь?))) Я же говорю, что если хочешь узнать, то можешь узнать. Если лень думать и искать, то никто чужую работу делать не будет. Труд сделал из обезьяны человека. Я стараюсь не допустить, чтобы владение бмв сделало из человека обезьяну.

Не хочу вас расстраивать или разрушать устоявшийся микрокосм, но для общего развития и/или в свободное время загуглите, например, про температуры в месте контакта гипоидной, спиральной или любой зубчатой передачи с высоким трением. Лучше под пиво или коньяк, чтобы смягчить воздействие стресса на мозг))) ПС рекомендованное или допустимое пиво или коньяк спрашивать не у меня, а любое в магазине через дорогу)))

По существу эксплуатации "классики" сказать не могу, поскольку эксплуатировал её очень редко, эпизодически. Я уже писал, что даю советы только на усмотрение вопрошающих. Ну, был у меня "с4". Ну, допускалось внутрь КПП лить от 75в до 75в90 при рекомендованной 75в80. Я лил 75в80, 75в85 (смесь 80 и 90), 75в90 и на всем КПП работала нормально и машина ехала. КПП не вскрывал, что и как внутри - не знаю. Были Шелл, тоталь один, тоталь другой, Кастрол, смесь масел. Гл 4, 5, +, -. Могу ч-н посоветовать? Могу лишь сказать, что "можете в ситроен лить любое масло

Например, ввести в поисковике внизу страницы или любой поисковой системе мира "индекс вязкости ..." (viscosity index ...) и всё, ответ готов. Это самый "стандартный", типовой, базовый параметр или показатель любого технического масла или нефтепродукта. Здесь никакой тайны нет и никто лучше стандартной формулировки, размещенной в сети или нейросети, просто не придумает)))

Странно слышать подобные вопросы от Старого Советского Инженера...))) Или вы... самозванец? ))) Когда я говорил "шедевр", я имел ввиду аналог Кастроловских "ВОТ". Если риск оправдан, можно рискнуть. Когда я лил не оригинал в Ситроен, я это делал осознанно, понимая, что чуть что, придется сливать и менять и всё это за свои кровные деньги. Я, собственно, поэтому и пишу, что "лить на ваше усмотрение". Усмотрели возможность безопасно сэкономить – конечно, лейте. За уплотнения и синхронизаторы я не могу поручиться, поскольку не знаю, как и в чем автоваз на них сэ

Ну, так прочитайте, и узнаете, вместо того, чтобы умничать)))

Что мешает самостоятельно прочитать или узнать, что такое индекс вязкости и на что он влияет? Если лень постаться ради себя, зачем кому-то стараться ради вас?

Не смог найти точно информации, но пишут/врут, что остается в классе вязкости в течение всего срока службы. Ну, и термоокислительная способность на высоте. Подходит в КПП или редукторы с цилиндрическими передачами. В общем, как я уже писал ранее, очень интересное масло по допускам и спецификациям. Чтобы стать настоящим шедевром не хватает буквально 1...2 сантистоксов на горячую)))

В том числе, на мерзком и отвратительном западе существует столько разновидностей трансмиссионки: для домохозяек, для мотоциклов, для чупакабров, для розовых, для водяных и т.п., что в общем и целом им нет смысла покупать ч-л дико эксклюзивное. А когда живёшь в стране, где любой патриот знает, что у нас всё самое лучшее и настолько передовое, что существует только у нас в единственном выставочном экземпляре, то приходится искать и выбирать из целых четырёх китов маслоиндустрии - лукойла, гпн, Роснефти и Татнефти. И поскольку с таким огромным, широчайшим выбором патриотам жить скуч

Лучше лить то, что соответствует допуску. Если ничего подобного нет, то наиболее близкое по назначению и/или параметрам.

amstrad на ваше усмотрение

Kimpel Можете посмотреть темы с аналогичными вопросами владельцев китайских машин - зикр, войя и т.п. Даже лабораторные анализы.