dimm7777

Оstan_kov Это уже всё в прошлом...

Fts Любое 0w30 API sp. Можно любое 0в30 Асеа с2/с3 или с3. Но вряд ли маслом в данной ситуации можно чему-либо помочь или что-либо спасти. Зик, с ойл, Шелл.

Dimer-2 Если не найдете "гл3", то можно использовать любое "гл4".

Смысл темы в чём? Если мобил вернется вторым или третьим, то что конкретно изменится или на что повлияет? Тема, чтобы просто потрындеть , как бабушки или дедушки на лавке о мировой политике? Есть же прекрасный раздел для подобных вопросов или тем - масляный оффтоп.

Андреич 500 И так, и этак, как хотите.

Edge79 Все приведенные примеры - довоенные, а это значит...))) ... что не страшны им всем ни горе, ни беда... )))

Это как? неужели охмеляет?))) Разная плотность по банкам.

and2949 Как насчет "Топла Топ" необслуживаемой? Как насчет "Мутлу"? На двух машинах работает нормально. Акб "Аком", установленный с завода, после 3.5 лет гаражного хранения начал чудить. На "С4" родной необслуживаемый итальянский "Фиам" отработал 9 лет. У коллеги по работе "Титан" хорошо работает несколько лет. Как насчет к-н китайского "Агм"? Ну, и собственно, в зависимости от бюджета. Можно купить, как говорится, два по пять или один за десять)))

Мои иридиевые свечи после полутора лет эксплуатации 23-25 г. г. или 10 тык. аи95, 95 пульсар, аи92 от Роснефти и изредка от Сургутнефтегаза.

Спокойно, без паники! У меня у "с4" в 2009 г. с завода были установлены передние пластиковые крылья. Коллег тоже отпаивал корвалолом, когда они узнавали такие подробности про французский автопром без чугуния и "стали 0 кп". Но за 12 лет ничего не сгнило, не лопнуло, не дематериализовалось. Возможно, и тут обойдётся...

Гарик Если допуску соответствует, то пойдёт. Если не соответствует, то тоже пойдёт, но насколько хорошо - неизвестно. Для этого существует раздел подбора масла.

При пуске севшим акб залил свечи и поменял на старые. Эксплуатировал иридиевый финвал с лета 23г. до зимы 24-25 г., т.е. свечи отходили полтора года или примерно 10 тык. Бензин только с роснефти , очень редко/эпизодически с сургутнефтегаза. В основном был аи95, редко 95пульсар, редко 92. Эти свечи финвалом официально допускаются в АВТОВАЗ. Вот, что патриотический бензин животворящий делает)))

Чем быстрее появится хорошая отработка, тем быстрее или больше будет интереса к этому маслу.

Ну, так на сервисе и ставят с шайбой и на герметик, чтобы на века)))

OrganikDez Такой вопрос не по теме. Был вариант, желание или возможность привезти Эльф или Тоталь с аналогичным классом вязкости и допусками, но у которых есть дополнительно "апи гл4"? Раз так оказалось, что это самое "гл4" так востребовано.

Готов от чистого сердца безвозмездно и только ради прославления продуктов Вальволин предоставить свой мотор )))

Существует тема подбора масла для тех, кто одной ногой оказался в качестве, а другая попала в низкую цену, чтобы не сесть на шпагат.

Пошла уже 400+ страница второго тома смешиваемости масла, а тема опасности смешивания до сих пор не раскрыта. Наверное, в третьем томе, наконец-то, сможем перейти к основной части повествования...

Скорее всего, окажется малоугорающее масло. Возможно, даже относительно "долгоиграющее". А Ноак... придется с ним как-то ездить дальше)))

Скажите, что на ойл клубе вас "раскололи" и предлагают устроить акцию в обмен за лояльность и прекрасные отзывы о масле )))

EVO_VII Допуски красивые. Характеристики хорошие. Не хватает только эксплуатации и анализа отработки.

follow_andy Переспросить у техподдержки. Изучить лист безопасности применяемых материалов. Использовать морозильную камеру на минус 40... 45 грС, если она под рукой.

Можете попробовать "5w30 a3/b4, mb229.5", если захотите попробовать менять масло через 10000+ км.

Смешивать масла можно, иногда - даже нужно. Данные рекомендации не распространяются на масла "Купер", потрясшее основы и до основания все нормы и стандарты Асеа и Апи. Тему закрыть.

_Яра_ Ваше масло - любое "5w30 VW 504/507". Или с допусками "мв229.51", "BMW ll-04". В крайнем случае - "асеа С3".