Lobshter

1ч езды это не есть постоянка, показания средней скорости скинул за интервал, ну и не забываем тошнение 70-90 в деревнях тоже бывает. при 100 вообще то 4-4,5л на 100км при 120 5-5,5л при 140 6,5л при 160 8,5л Если у вас не так, то вопрос к аэродинамики кузова.

Она вообще не навредит.)

Какой Лукойл Супер… Там устаревший CD, и то он вымышленный! Не издевайтесь над мотором, когда есть Авангард CI-4, Люкс CF или Армотеч CF

Видно с заправкой повезло, сейчас двигаюсь туда же и столько же, расход выше. Но там 1500км было на польской салярке, сейчас на российской.

Можно, если это не лютогрузовое с золой 2

Свой случай с прошивкой расскажу. Отшивали сажу и его. Сделали это криво, по итогу машина ездила по топливной карте, будто я прожигаю сажевый фильтр. Масло убилось в 2 раза быстрее, загущалось и появлялся угар масла. Ну а по маслу- пробуйте 5w40, 0w40, на лето 10w40, дизельные СJ-4 или CK-4, или польнозольник А3/В4, ну или просто С3 с большей вязкостью. Посмотрите на них угар. экологии у вас нет, бояться использовать польнозольник нет смысла, тем более большинство производителей без экологии советуют в дизеля польнозольные масла.

У С3 масел меньший ресурс на бензине. Тем более польский 95 теперь весь Е10. Люк следующую замену используйте А3, с вводной информацией, что под крышкой грязновато.

И то и то дизеля одного поколения от одного производителя, разница в объеме, все)

С4 дохнет раньше С3 в 1,5-2 раза. Клубень проводил анализ на к9к. С4 он меняет раз в 7500км и оно такое же приехавшее, как С3 на пробеге 15000км. 7500 замена, масло 0w30 Acea C3, из двух я бы выбрал Синтек.

Дак залейте и отпишите как оно вам. Мало кто его использовал. Лично у меня стоит канистра, но не скоро ее в ход пущу. P.S. У меня уже на двух разных маслах Лукойл случалось на двух авто в конце интервала резкое дымление и жор масла. При замене на другое, и при тех же сроках эксплуатации других брендов таких ситуаций не было ни разу.

Даже если взять 14л/100км и умножить на 7500км, то получиться 1050л на 7л масла, что вообще очень лайтовый показатель. Я меняю в промежутке 1000-1200л на 4,5л масла, и делаю так уже почти 200к, расхода масла и умерших турбин не замечено. Думаю если брать средний расход топлива за интервал, там будет меньше 14, но пусть скажет автор. 7500км для города зимой будет оптимально, до 10к можно дотянуть летом, если еще и трасса появиться.

У меня на дизеле, к9к, 6,5-7,5л зимой в городе. На двушке расход плюс минус такой же у коллеги, на трассе даже меньше. В -30, когда ехал с Москвы за местным со скоростью до 180 между камерами был 7,3л. Поэтому и сказал такие цифры. Тем более, сколько дней -30 на дворе?

Там по моему вопрос был о летней эксплуатации 5w и 0w, верно? Про зиму вопроса не было, и я не говорил

Топливо посчитайте сгоревшее за 5к км и тогда вернемся к диалогу.

Похуже немного. Да, оно не Евро6, оно будет Евро4/5, но никак не евро2 и хуже. На форуме толпа анализов, где видно, что уровень топлива приемлемый

Я при чем тут ваш божественный императорский дизель к европейскому мотору? Японцы на свои произведения пусть рекомендуют что угодно. Мы говорим о 2л дизеле Рено, которые при европейских интервалах в 30к ходят 0,5млн и более км. Или у вас есть массовый опыт работы с европейскими дизелями?

Помимо дизеля, у меня под присмотром Опель на 1,4 турбо Бенз. Замена до 90к раз в 15к на говняном GM D2, далее и до 200к раз в 10к. Средняя скорость зимой 23-27км/ч, летом 33-40км/ч. Последние 110к использовалось непаленое Shell 5w30/5w40 A3, в основном ультра, но был и НХ7 и НХ8. Расхода масла не наблюдаю на авто. Мы на форуме пополняем знания и опыт для облегчения жизни и понимания процессов. А если мы себе ее усложняем беганием раз в 100мч заменой масла- то и нафиг нам эти знания?

Рено на к9к. Я вообще к тому, что нормальное масло нормально живет, про замену в 150мч это бред, если масло правильно подобрано

Автор, без разницы, 0w или 5w, разницу не заметишь. Интервал держи 7500км, а может даже 10к км. Посчитай сколько у тебя расход топлива за интервал. При 7л масла можно спокойно пропустить 1000л топлива на замену масла

вы зачем деньги человеку тратите? Во первых, там дизель, во-вторых там здоровенный картер, в третих расход дизеля гроши. Вы предлагаете менять масло раз в 350-400л топлива?)

Проехал на своей с 70к до 250к, замена масла 18-20-25к, было только 3 замены на 12к. Машина очень часто ездит в режиме максималки, она у меня низкая, 170км/ч. Расхода масла нет. Средняя скорость 45-60км/ч в зависимости от сезона.

Прошел 2900км из 15000…20000км. Средняя скорость 76,9км/ч, средний расход 5,2л. Был автобан, где шел 170 (а это максималка для моего мотора) около часа. Уровень по верху стоит, все норм. Понравилось то, что после всего говна, что было в моторе, масло на удивление чистое. Обычно С3 масло, при замене без промывки, довольно быстро чернело, а тут только легкая чернота от двух предыдущих замен.

Берете Корею за 2500 и не задаете по 3 раза один и тот же вопрос, вот и все) нет доверия к китайским присадкам - заправояйтесь в ЕС.

Лейте синтек премиум 9000 С3 0w30/5w30. Если мотор с 2 турбинами, то замена в 1,5-2 раза чаще, чем обычно.

Если обобщенно, можно лить и 508 допуск, и 504 допуск. 504 будет более популярный и дешевый, 508 более редкий, но можно поменять на более простой С5.