All Exx

Именно про это там и говорится, в связи: а не про мифический масложор, про который тут некоторые говорят, но ни одной доказательной ссылки не представил...проблемы можно тут смотреть, про повальный масложор не вижу: https://www.carcomplaints.com/Mazda/

А масложор по вашему от задиров? Причины масложора, по-моему, указаны в объективных источниках информации: HIGH ENGINE OIL CONSUMPTION M-Tips No.: MT-005/20 ENGINE OIL LEVEL Bulletin No.: 01-003/23 А от вас пока пустые картинки и общее бла-бла-бла...когда будут ссылки на объективные источники информации про залегшие кольца и масложор от масел А5?

(С) Оттуда

Есть доказательства, касаются любых двс. Страниц 10 назад скидывал. Там и про влияние Са, Zn и про зольные отложения в купе с загустителем. Если беспокоят только клапана впускные, тогда можете считать что и вправду проблемы небольшие, особенно если маздовцы помудрили с их покрытием. Там больше речь про запечатывание маслосъемных колец и образование всякой грязи в моторе. Процесс сложный, но при желании можно разобраться Там также есть доказательства, что летом 0W - совсем не умно...так что это общие рассуждения про среднюю температуру по больнице...И вы где-то встречали про проблемы

Вот мне раньше тоже больше всего это раздражало, думал я - плевать мне на экономию, не залью эту дрянь с кучей загустителя в свой мотор. А оказалось что загуститель необычный (PMA) А какой там PMA? Viscoplex, В-2, Infineum? Они тоже разные по эффективности...

А если в 100 бензине Тебойл добавлен Керопур 480мл/1м3, получается 424г/740кг = 570мг/кг, т.е. надо добавить до оптимума 260мг/кг. На бак 51 литр (38 кг) надо добавлять 10 грамм (12 мл) Керопура...и где найти пипетку для такой гомеопатии?

Что вам ещё предъявить, вы тролль? Если нет, то сами ищите в нете как излишки золы влияют на моторы. Нету доказательств про золу в скайактиве - пишется короче...

Так предъявите нам результаты, как эта существенная разница наглядно проявляется в двигателях скайактив (ну там загаженные клапана, забитые катализаторы и т.п.). Любимое многими масло Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 - там золы 0.92 и кальция 1800, что по современным меркам тоже не очень, но плохих результатов использования этого масла - тоже не видно...мне вот в нем только ИВ 242 представляется не очень.

опять же это вопрос к разработчикам формуляций и пакетов присадок как бы они не старались, но по совокупности предъявляемых требований к маслам АСЕА А5 иное (уменьшенное) содержание элементов присадок не позволяет пройти весь комплекс тестов, поэтому как ни старались - ниже 1.07 не получается Ну это где, как, когда и у кого измерять...допуск уже старый и городить под него новый пакет присадок нет экономического смысла, но между маслами с золой 0.8 и 1.1 - не такая уж пропасть в смысле негативного влияния золы в скайактиве. https://www.oil-club.ru/forum/topic/27667-she

Нет. А что? Речь шла о принципиально разных рецептурах масла, а не о соответствии допускам. А в чем принципиальная разница в рецептурах А5/В5? И почему вы решили, что у А5/В5 обязательно должна быть высокая зольность? Это же не А3/В4...

ни Амсойл, ни Пеннцойл, ни КуакерСтэйт его не получали они его просто "присвоили" А Синтеки, Полимериумы, Экстримы, Экслайны, Новусы, да и до кучи всякие там Rowe (кто у нас тут еще) - получили официальные допуски API и Ильсак?

Смотря в каких регионах и как часто вы меняете масло. В моем и центральном регионе, осенью и весной бывает ниже 5С, а лето всего 3 месяца, ведь так? -5 С - приговор для 10W...смешно

Вот рекомендации по этому вопросу Летом температура бывает и ниже, не совсем для наших регионов, скорее для лета на юге страны где еще успеешь откатать это масло. Лето слишком холодное для 10W-30? https://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakoe-soderzhanie-polimernogo-zagustitelja-v-motornyh-maslah/ Вот когда летом используют "идеальное" масло с индексом вязкости 214 - вот это действительно https://www.oil-club.ru/forum/topic/34692-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-2018-goda-svezhee/

Эти масла идеальные только потому что они все ilsac. А еще и SP и Dexos1...у идеальных масел все это есть!

Неее, не правильно...среди А5/В5 есть идеальные масла для скайактива: Mobil1 X1 5W-30, Amsoil SS 5W-30, PENNZOIL Ultra Platinum 5W-30...

Да ладно, какой же это гуталин, а с индексом вязкости 150 оно просто великолепно!

У вас я аргументов, со ссылками на объективные источники, я вообще не вижу...

Значит, по ссылке не смотрели, тогда так: А вот разница между двухядерным и трехядерным молибденом

В образовании клея в основном учавствуют Са (его там меньше чем в А5) и Zn. Фосфор тоже но меньше участвует. Мо не сильно страшен. Хотя при перекатах начинает образовываеть соединения MoO3 (ничего хорошего) но значительно позже чем тот же Са. Хм...вот анализ Идемитсу https://www.oil-club.ru/forum/topic/34692-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-2018-goda-svezhee/ А вот анализ Аmsoil SS 5W-30, оно как раз и А5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/43704-аmsoil-signature-series-100-synthetic-5w-30-new-свежее-2020/ Зола у них одинаковая...а кальций, молибден

И не собирался...

Молибдены в масле бывают разные...этот "древний" молибден, он еще 10 лет назад уже был устаревший: Если это к примеру трехядерный органический молибден то его содержание 75-100 ppm в масле, нальешь больше смысла уже не будет коэфициэнт не снизится. У Idemitsu просто 2х валентный молибден поэтому его много в нем, и больше нет смысл. Не надо мне приписывать то - чего я не говорил...а тем более про 0w.

Пустые слова, а чем плохо? Простые истины - зола меньше, мотору лучше, особенно если берет масло. 1. много мела плохо 2. такое количество молибдена говорит о том, что это "древний" молибден, сейчас применяют более эффективный. В этом масле - как раз много золы.

А уменя на нем порядок, звона нет, может у вас палево было? А чем оно хорошо с таким количеством кальция и молибдена? Да и зольность у него прямо к А5 стремится...

Поплохело это как? Застучал, начал выплевывать? А любые объективные, т.е. негативные результаты его применения - впускные клапаны шубой обросли так, что "такую неприязнь испытываю, что даже кушать не могу" (фото в студию), индикаторы износа запредельные...