All Exx

Валяйте!

и страшно, и страшно хочется Как говорит мой коллега - а какой сакральный смысл в этих 0w-16...20 в наших краях?

Да плевать так то на клапана, верно он один фиг загадятся без распределённого впрыска. Как и головки поршней. Дело не в этом. Ссылки сверху есть, почитайте И в скайактиве тоже? Вы инженеров Мазды за дурачков считаете...ну за таких, как инженеров других GDI...

Это вы уже сами с собой разговариваете? С учетом такого - разве можно на вас обижаться?

Какое отношение ваша ссылка имеет к предмету первоначального вопроса? Где доказательства (объективные) того, что двигателю скайактив противопоказаны масла А3/А5? Или хотя бы на то, что на данных маслах зафиксированы негативные факторы их применения?

А уж про информацию в виде видеоролика - тут вам любой психолог объяснит ее ценность... Если будут ссылки на объективные источники информации - милости просим...

Ээээ, сейчас с этим надо поосторожнее, вдруг их шесть окажется?

АндрейDD А наш двигатель SKYACTIV-G - и разрабатывался довольно давно, как раз в эпоху масел A3/A5 (и конструктивно в этой части он не поменялся) и требования экологов не вынуждали применять модные сейчас вязкостей...И инженеры Мазды создавали этот GDI уж точно умнее, чем иные свои GDI сделали.

Ссылок нет - пишется короче...и за рубежом есть страны, где много Мазд, и там есть сайты, как наш ойл-клуб...и у меня в запасе всегда есть ссылки (там дальше перейдете в руководство по эксплуатации - где все это и упомянуто), я же моторами Skyactiv не в ютубе интересуюсь... Буквально одна из самых либеральных нефтяных спецификаций, которые я когда-либо видел. Тот факт, что вы не указываете спецификацию и не упоминаете марку масла, просто смехотворен. SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 API SL/SM/SN*4 или ACEA A3/A5 0W-20 5W-30

Ну так если читали, то должны и ссылки быть...я вот выше фото из статьи разместил, а от вас одни слова, слова...

И что? Какие объективные данные, что масло с допуском А5 - хуже (тем более, если этот допуск ставят и на современных маслах)? В США вот сейчас поговаривают, что у масел Dexos1 Gen3 противоизносные характеристики хуже, чем у масел Dexos1 Gen2... И понимаю, что некоторые могут воспринимать только ролики на ютубе, т.к.

Если вам ссылка на анализ (пусть и в виде ролика) ничего не значит. Тогда вы не по адресу. Вам в библиотеку На ютубовское бла-бла-бла времени нет...в статье - сразу все понятно, графики, таблицы, на чем выводы основаны, в серьезных статьях еще и библиография есть...Ссылки на статьи давайте!

А че? И полнозольники нельзя?

Ты хоть открой посмотри что там. Специально для особо НЕчитающих видео нашел Хуже, я вам говорю. Вы еще и гневаетесь, Юпитер? С каких пор научные статьи, диссертации и т.п. серьезные исследования - начали публиковать на ютубе? Давайте ссылки на статьи (бюллетени Мазды) в подтверждение ваших слов, что А5/В5 для скайактива - плохо...

С каких пор ссылки на ютубы - являются объективной информацией? И разве в руководстве есть какое-либо упоминание, что альтернативные - хуже рекомендуемых?

Ну и какое же масло сейчас рекомендуется в Skyactiv в Европе?

Так подтвердите ссылками на объективные источники, что эти утверждения SAE20 - в реальных маслах не работают...и про толщину пленки ПАО - чего же не прокомментировали?

А как же это: Я так на пальцах (в науке нельзя делать на пальцах, но пусть) - прикидываю что проще сделать до 30% PAO. Дальше надо смотреть. Смачиваемость резко падает. И это: А про PAO - вот картинка, даже хуже чем кряк (и GTL) толщина и прочность -

А в чем у них (японских или корейских масел) разница?

Спасибо! Но многие же добавляют L-132 и т.п. по принципу "масло кашей эстерами/АН не испортишь"...

Я бы еще добавил - есть ли смысл дополнительно добавлять эстеры и алкилированные нафталины (скажем +5%) в масло? Т.е. сделаем ли мы масло еще более масляным?

Все масла меняю через 7500 км...Можно и на Синтек Премиум ездить, если посмотреть анализы отработок в шапке темы, - почти везде все одинаково...

Quaker State Full Synthetic Mobil 1 x1 Advanced Full Synthetic Amsoil Signature Series 100% Synthetic Летом лью 10W-30, зимой 5W30.

Кавитация в поршневых кольцах на ХХ - большая проблема. Если у вас машина долго молотит на ХХ на А3 масле (сейчас кто-то скажет "о нет опять А3") - скорее всего в кольцах у вас взрываются пузыри и ломают нано-пленки.   А они очень хлипкие эти пленки, особенно если у вас ta-c колечки.

А вы с какой стороны смотрите? Маслом с хорошим составом - плохое улучшаете, или маслом с плохим составом - хорошее ухудшаете?