Перейти к публикации

ArmActiv

Пользователи
  • Публикаций

    2 118
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя ArmActiv

  1. Не понял? вы о чем? О масле, так я уже все вроде объяснил. Мы как занимались проблемами снижения износа так и занимаемся. Я что против, что ли, что Полимериум делает, нет, я лишь сделал свое замечание, разве не для этого выкладываются здесь анализы? А из простой вроде бы дискуссии все переросло в какой-то непонятный спор ни о чем.
  2. В принципе любых, некоторые будут лучше, некоторые очень плохи.
  3. Отлично, что ВСЕ ЭТО ПОНИМАЮТ... Ничего подобного, зачем переиначивать мои слова, я написал бессмысленно, так как никакого существенного эффекта не будет, вот мое заявление. а это то же что и второе высказывание - нет прямой пропорциональной зависимости. А ведь первоначально я просто сказал, что высокая концентрация молибдена не нужна.
  4. Polymerium Не хочу дискутировать на эту тему, большая, не очень... В пределах 5 - 8%, так устроит...
  5. Ну на четырехшариковой я смогу износ посмотреть так как любят многие... Более точно по износу смогу сделать на СМЦ. Что касается моего заявления, то оно в силе - прямой пропорциональной зависимости концентрации молибдена и момента трения (коэф. трения) нет. И я говорил, что не будет большой/существенной разницы между маслом с 70 ppm молибдена и 200 ppm. Ключевое слов большой разницы!!! о чем и говорит моя фраза: "абсолютно бессмысленно". Да я знаю прекрасно, не сомневайся что такое SRV - трибометр лабораторный это в принципе, да дорогой, как и все аналитическое обору
  6. То есть ты хочешь сказать, что количество молибдена прямо пропорционально коэффициенту трения? Ну во-первых, я не говорил, что добавление молибдена ничего не дает, я говорил о том, что большее количество оного не даст ожидаемого эффекта, а в некоторых случаях и может вызвать проблему. Что касаемо именитых..., то и на солнце есть пятна :), а во-вторых надо понимать для чего они это сделали, для каких масел и для каких целей... По снижению износа молибденом..., не все так однозначно. Что-то Даниил ты не в ту сторону пошел..., я же не отрицал, что молибден снижает коэффициент
  7. Да потому, что во-первых они очень слабы в области трибологии, а во-вторых, они это делают для снижения эффекта LSPI, есть такое мнение... Пусть сыпят, пипл же хавает...
  8. Я то могу и легко, а вот Вы не знаете зачем "сыпать" такую дозу молибдена... Так как Вы не совсем понимаете смысл сказанного мною, поясню, молибден (конечно же имеется ввиду особая связанная форма) не является противоизносным компонентом, а может лишь снизить момент трения или проще трение, плюс он еще оказывает влияние на реологию, смачиваемость (и тут все очень неоднозначно). Достаточное количество молибдена это ок. 70 ppm, большее количество бессмысленно, так как никакой полезной функции не несет.
  9. Твоя необузданная агрессия говорит лишь об одном - незнании и непонимании.
  10. Ну ладно AN, хотя это так себе, но пусть будет, а вот зачем такое количество молибдена, абсолютно бессмысленно, если только по принципу "пипл хавает"...
  11. ArmActiv

    Масла Polymerium

    Ну для трансмиссионных масел есть более интересный и полезный тест - тест (метод) FZG (метод Нимана (Nimann Test, CEC L-07-A-95, DIN 51 354, IP 334)) является одним из основных методов определения противоизносных и противозадирных свойств трансмиссионных масел. А потеря вязкости совсем не проблема, если понимать в гидродинамике.
  12. Давай будем более корректны в навешивании ярлыков. Я бы все же говорил, что пакет, имеющий официальные одобрения производителей... Ну и в Китае есть свой стандарт... Мы масла уже не производим (вернее не заказываем у стороннего производителя), решили тему закрыть и не распыляться. Первые образцы была на пакетах Afton... Не вижу ничего плохого в китайских пакетах присадок, если с умом к этому подходить и кроме надводной части "айсберга" видеть и большую подводную. Китай уже давно не тот, что был раньше, он не ворует идеи, проще купить специалистов из Европы, США.
  13. Вот у нас интересно получается, если такое будет у Лукойла, то помои выплеснут ушат, а вот если какая-нибудь Корея, то: "ну ничего страшного, мол ошибочка...", двойные стандарты однако.
  14. ArmActiv

    Масла Novus

    Эльдар NOVUS Эльдар, не все так просто, очень большое значение на расход масла имеет смачиваемость. Это очень тонкая вещь и надо попасть в определенное значение, причем для разных ДВС в силу конструктивных особенностей значения будут разные. а на смачиваемость может влиять многое от базы до антипенной добавки...
  15. ArmActiv

    ArmActiv

    Имеется в виду разовое применение продукта. Суспензия углеродных наночастиц очень тонкая вещь, и есть определенные величины, при которых возможно образование агломератов, что может значительно снизить эффективность продукта. Для наших продуктов больше не значит лучше, надо строго следовать инструкции. Превышение дозировки до 100% безопасно, но финансово не оправдано. Превышение дозировки более 150% может в некоторых случаях привести к образованию крупных агломератов, которые уже могут вызвать задиры на подшипниках скольжения. Хотя мы проводили тесты с уве
  16. Все возможно, но главное, что лучше, чем прежде.
  17. ArmActiv

    ArmActiv

    Работать начнет, но для полной эффективной работы мало, нужно не менее 1500 км пробега... Да так можно. Но все же лучше проехать поболее...
  18. Вот честно, не вижу смысла в таком количестве кальция в PCMO, а так же в лошадиных дозах цинка и фосфора... Ну и не раскрыта информация по сере и сульфатной золе... Для древних моторов еще как-то...
  19. ArmActiv

    ArmActiv

    верно Вот тут я уже не понял... А зачем менять масло после 30 м/ч? Просто при доливке свежего масла для восстановления уровня нужно добавить ArmActiv auto Engine (для регулярного использования). И после уже можно спокойно ездить, добавлять масло, до плановой смены, а при смене снова залить ArmActiv Engine (не путать с ArmActiv auto Engine) и все. Увеличивать дозу заливки бессмысленно, это не даст никакого эффекта, а значительная передозировка более 150% нежелательна.
  20. ArmActiv

    ArmActiv

    Danil_ Это хороший вопрос и ответ на него требует введения в теорию. Как Вы понимаете при описании принципа работы нашего продукта мы делаем некоторые упрощения для более легкого понимания. В реалии все намного сложнее. Для начала надо понимать, что любая реальная кристаллическая решетка металла имеет дефекты. Такие дефекты делятся на точечные, линейные, поверхностные и объемные. Точечные дефекты соизмеримы с размерами атомов. К ним относятся вакансии, т. е. незаполненные узлы решет­ки, межузельные атомы данного металла, примесные атомы замещения, т. е. атомы, по диаме
  21. ArmActiv

    ArmActiv

    Дмитрий_ Если есть высокий расход масла, как Вы указали, то просто потребуется повторная заливка ArmActiv auto Engine при доливке масла однократно и при смене масла нужно повторно залить ArmActiv Engine. После уже можно будет повторить заливку ArmActiv через 100 тыс. км
  22. ArmActiv

    ArmActiv

    Дмитрий_ Поверхности трения эти отложения не затронули, а остальное не наше поле деятельности. Да и если бы что то было на поверхности трения, то в силу пористости таких отложений, а так же огромной реакционной способности ArmActiv, наш продукт сможет закрепится на поверхности трения.
  23. Я считаю в положительных эффектах есть заслуга ArmActiv.
  24. ArmActiv

    ArmActiv

    Pechnik Все верно, никакой сажи:) Продукт по цвету ближе к маслу, с оттенками серого, не очень прозрачный.

×
×
  • Создать...