SeMaksimus

из разговора с представителем TOTAL

Прошу уточнить/пояснить: получается, что после ремонта VANOS-ов (замены колец), появился шум? А до ремонта как было? Если после замены колец имеется посторонний шум, то может ремонтные работы были выполнены некорректно или детали некачественные?

Добавлю в копилку: Elf Evolution CRV 0W-30 или Total Quartz 9000 0W-30. Данные масла являются аналогами Toyota 0W-30 (Европа; пластик). P.S. Castrol Edge 0W30 A5 - достойный выбор!

Вот брат-близнец обсуждаемого фильтра

Оффтоп Я так уже давно поступаю ))

+1

с инета

Любопытное сравнение. Любителям оригинала посвящается )) P.S. Понятно, что Toyota-вский фильтр на фото - голимый фейк, но где гарантия, что Вы не нарветесь на подобную подделку??

Откуда такая информация или вы просто так думаете? ) Не стану говорить за весь ассортимент JS Asakashi, но некоторые масляные фильтры производятся в Корее (на данном заводе производятся также фильтры Luber Finer (Champion Laboratories, USA) для азиатского рынка). Это я знаю!

Подходят оба, НО, если рассуждать "правильно", то больше подходит Elf Evolution CRV 0W-30 (или брат-близнец Total Quartz 9000 0W-30), т.к. масло классифицировано ACEA A5/B5, что более уместно для мотора Вашего авто. Данные масла являются аналогами Toyota 0W-30 (Европа; пластик). Также обращу Ваше внимание на Ravenol SFE 5W-20 ACEA A5/B5. Крепкое масло на ПАО-основе.

Если честно, с технической стороны вопроса не вижу прямой взаимосвязи тип масла - "морозоустойчивость" КВКГ. Здесь скорее играет роль качество топлива, состояние ЦПГ (прежде всего положение дел с маслосъемными кольцами - пропуск выхлопных газов в картер), состояние системы зажигания и топливной системы (полнота сгорания топлива, ...), режим эксплуатации (холостой ход (особенно прогревы - конденсат), толкание в "пробках" - пропуск выхлопных газов в картер).

Для мотора 4,4л, объем масла 8л не такой уж и большой - 8 / 4,4 = 1,82. Например, для мотора Hyundai G4FC 1.6л этот показатель имеет величину 3,3 / 1,6 = 2,06. Т.е. не стоит полагаться на то, что объем заливки масла большой, поэтому маслу меньше "достанется". Учитывая, что у Вас городская эксплуатация по пробкам, а также инф-ция выше, то интервал 10т.км, кмк, великоват. Поэтому, в принципе, не удивительно, что Промежду прочим, какой интервал замены масла была на Castrol-е? Не удивлюсь, если после Mobil-а при подобных условиях эксплуатации также придется тереть щеткой )) В идеале сократи

Вот экземпляр мало/среднезольного масла на ПАО/шмао с допуском VW504. Анализ свежего имеется.

CoolStream A-110 (Hyundai/Kia), например

На подобном моторе делал бы раскоксовку (СУРМ-ом или ЛАВР-ом) каждые 30т.км. Из списка голосую за Мобил ЕСП 5в30 на 7-10т.км. Также можно Шелл ХУ ЕКТ 5в30.

Оффтоп В соответствующих темах по ELF и Total когда-то разбирали "начинку" одного и второго (рецептура менялась). Насколько я помню, в ELF-е ПАО было больше (то ли полностью на ПАО), а Total вроде как микс ПАО/ГК. Поправьте, если ошибаюсь. Текущую ситуацию по рецептуре обоих масел нужно смотреть в актуальных MSDS. Либо спросить @Палыч314, он ас в продукции концерна TOTAL ))

@Others, буду очень рад, если Вы останетесь довольны в выборе масла )) Попрошу Вас после первых тысяч поделиться впечатлениями от работы мотора, расхода топлива, динамики и т.п. по сравнению с SXR 5W-30. P.S. Лично мне ELF 0W-30 больше нравится )) Вроде как близнецы с Total, но тем не менее ))

Сплошной ЕВРО-5 кругом ))

Она вроде как говорила, что меньше и крепче. Не?

Дико извиняюсь) Действительно, на этом моторе ремень, перепутал моторы.

@psy, начинали с масла за тысячу ) Ravenol VST 5W-40, масло на ПАО-основе с минимумом загустителя.

Согласен с vasco и Вами по поводу "просадки" загустителя, особенно в нулевках, НО, - мы знаем, что мультиградные масла бывают разные, т.е. одни "мешаются", например, на "жидкой" базе (4-ке), другие могут "мешаться" на 6-ке и т.д. Т.о. кол-во загустителя в маслах различается, как и сам загуститель (индекс). - допуск MB229.5 предъявляет повышенные требование к "стойкости" загустителя. Например, ELF Evolution 900 FT 0W-30 - Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30. - каждому маслу - свой интервал замены. - не известно где больше "настругает" и как отразится на ресурсе цепи ГРМ: "крепкая" 10w-30 или заг

+1 Фосфаты содержатся, как правило, в т.н. "классических" антифризах (силикаты; неорганика) и гибридах (силикаты/карбоксилаты; неорганика/органика). "Азиатские" Long-Life карбоксилатные антифризы могут содержать фосфаты (например, Toyota).

@UrAnMoR, Оффтоп я поддерживаю твое мнение! Это и имел ввиду выше

@UrAnMoR, согласен, личный практический опыт дороже рекомендаций со стороны