Роман 73

Логично. Вот теперь всё понятно

Максим Л. На Сонате 2-х литровой вот такое давление на 0w20, на холостом ходу, на прогретом моторе. Видео есть, если что. Да, мотор другой конечно, но думаю и на ВАЗе будет в допуске, как и сказал ранее Ямахин сан. А вообще, самому интересно было бы посмотреть, какое давление покажет манометр на нулёвке в ВАЗовском моторе

А противоположное какое? И самое главное чьё оно? Я не улавливаю ход Ваших мыслей, что Вы сказать-то хотите?

Про какое мнение речь?

А есть ещё и такое мнение, человека, который ремонтирует эти моторы

Пожалуй Fortevod прав, ведь даже если брать так называемую "холодную вязкость", которую принято измерять при +40 градусах ( а в России ещё надо поискать такую температуру по утрам ), то она будет у 0w20, всеми любимого Зепро Медалиста почти в 2 раза меньше, чем у любого 10w30, что не может не сказаться на износе, при утренних пусках (в лучшую сторону, ессно)

Вадим_69 То, что 5w30 и 10w30 будут "туговаты" в сравнении с 5w20 и 0w20 - это однозначно. Илья09 просто до этого вообще на 40-ках ездил, вот в сравнении с ними и написал )))

Одноклубник наш, Илья09, залил себе 10w30 САМ2 минералку, ещё в июле и на моря поехал, в Сочи. Судя по первым его отзывам, был очень доволен этим маслом. Ниже - это я скопировал его пост : Приехал в Самару.  1 день: Владикавказ-Волгоград средняя скорость по БК 92км/ч рпсход топлива 7.3 л/100 км 2 день: Волгоград-Самара средняя скорость по БК 67 км/ч расход 6.5 л/100 км (саратовские дорожные чиновники и дорожники-чтоб вы сдохли!!!) Ехал «на все деньги»... где позволяла дорога-там и 160 было. Мужики ЭТО ПРОСТО БОМБА!!! Самый низкий расход

А я и не сказал, что вязкость 10w30 плоха, я сказал, что такая вязкость тоже есть в мануале, но если посмотреть результаты опроса, то её мало кто льёт. Я не пробовал, не могу сказать, а вот видео про корейских таксистов, которые ездят на ZIC 10w30 - кидал сюда, в эту тему. Пробеги у них там приличные, но правда и моторы на заводском газу LPG ( LPI )

alexbox7 у Вас, видимо, G4KD ? Какого года авто? Этому мотору на смену пришёл G4NA и в мануалах последних 2-х лет, как минимум, уже прописана вязкость 5w20, 5w30 Ильсак, или А5. Конечно там есть и 10w30, но судя по опросу, такое масло мало кто льёт

Ключевое слово, видимо, баламутит

VV"351 Я так понимаю, почитав по ссылке блог этого Виталия, что он находится в оппозиции этому форму, ибо рекомендации по маслам он делает диаметрально противоположные тем, которые озвучивают на этом форуме ? Он категорически отвергает к применению все Ильсаки, все А1, С2, так же все маловязкие 20, ну и с очень большой осторожностью масла А5 и то, только в зиму. Кто-нибудь прокомментирует по поводу этого блогера с Д2 ?

Иногда ставят. Видимо, по желанию клиента

У него группа в ВК, я подписан. Видел уже этот видос , можешь не сомневаться

Именно так. Это никакой не гром, среди ясного неба. Вы либо не в теме, либо пытаетесь здесь неудачно пошутить.

Этот видос уже старый, месяц, или два назад уже видел его. Что могу сказать по видео - один хозяин, масло Шелл 5w40, с заменой у диллера раз в 15тыс.км, пока авто был на гарантии. После гарантии эта же вязкость, но уже замена через 10тыс.км( авто 12 года и пробег под 150тыс.км ) В итоге кольца залегли, даже не шевелятся, жор масла, в принципе небольшой, около 100гр на 1тыс.км, но поршни и цилиндры задраны конкретно. Ярославский мастер Саша, делает всё хорошо, молодец, давно за ним слежу, но после капремонта снова заливает 5w40 и советует лить именно эту вязкость, и в данном, конкретном случае,

EDDY я думаю, что всё у Вас хорошо с маслом, просто производитель другой ( GS, который делает масла KIХX ) поэтому в другом месте выбит код

Ну не даром же есть поговорка, что на вкус и цвет - товарищей нет

Какой-то неинтересный анализ и неправильное масло. У меня в свежем масле уже изначально есть и алюминий, и железо, и кремний. А тут 500км и НИ-ЧЕ-ГО. Да нууу...

Ну бред здесь ни при чём. Залил мне диллер на пробеге 3тыс.км, на ТО-0, Шелл 5w30С3 и как начал у меня мотор стучать на холодную, при каждом пуске, хоть и дело было в августе, да ещё на югах. Прифигел я немного от такой его работы и полез на форум, искать ответа. В итоге через 5тыс.км слил это масло и залил Медалиста 0w20, тем более был конец ноября и на носу была зима. Больше я такой откровенной долбежки не слышал. Потом заливал 0w30, 5w20 и на лето попробовал даже 5w30 Ильсак. Но всё же нулёвки и 20-ки мне понравились больше, на них мотор тише работает, а машина летит. Поэтому сейчас снова з

С этим соглашусь, малёха погорячился, столько стОит б/у. Но всё равно не особо и дёшево эти парни берут, ни как расписал автор в ссылке на Д2

Так самое интересное, что никто из веретенщиков, никогда и не хаил здесь ни 5w30 А5, ни 5w30 Ильсак. Уже устали повторять, что 5w30А3 и С3 не нужны этим моторам и тем более 5w40, о чём и в шапке темы про масла в G4NA/G4KD написано. Хотя и на этих маслах мотор отходит заявленный заводом ресурс, если менять масло не через 15тыс.км

Какая-то левая страница, с такими же левыми фотками поршней и ссылкой на Авито, которая не открывается. Что же он ни видео, ни фото больше никаких не прикрепил, как мотор сейчас работает? И не так уж и дёшево эти парни делают, за 90тыс.руб я куплю новый G4NA, в Москве, конторы есть, которые привозят из Кореи и новые моторы, и откапиталенные у них есть. По поводу вязкости масла, которое он якобы лил - так А5 это вязкость наиболее близкая к 20-кам, плюс хороший Мобил, плюс авто он владел всего 2,5 года, по его же словам. Авто 2012 года, а он его купил в 2016. Может прежний владелец лил именно 20

Скажу больше - у многих авто последних годов выпуска есть эти задиры. Не было раньше эндоскопов, никто и не лазил в цилиндры, вплоть до капремонта мотора. А сейчас все повадились на маленьких пробегах туда лезть и смотреть. Эта Крета, свои гарантийные 150тыс.км отходит, да и больше отходит, и с задирами, и со стуком. Повторю, в сети полно видосов, если и не со всеми моторами разных марок и производителей авто, то с очень многими из них. Там и немцы, и японцы, и французы. И везде эти задиры, либо какие-нибудь другие проблемы