Роман 73

Смысл понятен, речь про вязкость. Просто, в одном случае в роботе, а в другом случае - в вариаторе. Думаю так

Мне даже самого бюджетного китайца (аналог нашей Гранты), с таким пробегом, как-то стыдно продавать, машина же новая ещё совсем, зачем её продавать-то? А кто продаст хороший Гольф, с таким пробегом? Вы верите в сказки?

Вторая лямбда для экологии и она не влияет на смесеобразование. Если снять фишку, то Чек загорится, но коррекции будут в норме. Если удалять катализатор, то её нужно отшивать

+1

Евген48 отвлекли меня и я совсем забыл прикрепить ссылку на анализ отработки, с подобного мотора, о котором я и говорил

С этим, пожалуй соглашусь, но пробег до капремонта, в 5раз больше и списывать это только на режимы? Ну, может быть, может быть Значит, это не кат Ты же знаешь, скрины - это моя слабость)))

Да брали же масло (отработку) прямо из фильтра и посылали на анализ. Никакой разницы с обычным, которое откачали шприцем, через щуп, или слили с картера. Или ты имеешь ввиду, что все металлы износа застряли в самом фильтрующем элементе? Да, неее, анализ бы всё равно показал повышенный износ по металлам. Думаю, тут надо лабу трясти и спрашивать, как такое могло произойти, что месяц назад анализ отработки, который они сделали, не показал никакого аварийного износа, а мотор вдруг застучал (по причине задиров в 4цилиндре)

Вот, хорошая тема, а точнее обсуждение анализа отработки, так же, на маловязе 0w20, только от Миракс, с подобного же корейского мотора 1,6л G4FG. Мы тогда, как и всегда, разделились на 2лагеря - любителей масел погуще и наоборот, там всего 6 страниц, почитайте, вспомните, очень интересно. Я сам в той теме топил за маловяз, в эти, конкретные моторы, а некоторые наши форумчане даже приводили в пример, как раз сабжевый мотор и конкретно, сабжевый же авто, с его большим уже пробегом, причем, исключительно на 0w20 с самого начала и вдруг такое. Тот же Д.Большепробегов, накатал уже миллион км на 5w3

У меня только 1 вопрос - если такие задиры, то где алюминий (с юбок поршней) и железо (со стенок цилиндров) в анализах отработки? Месяц назад был сделан последний анализ и нихуа не показало

Вообще, конечно, очень интересная тема и именно с этим авто. Масло лилось самое премиальное, практически с нуля и весь пробег, это был Шелл 0w20, бензин only AИ100 (чтоб я так жил), фильтры - оригинал, масло менялось через 7тыс.км/200м.ч, так почему же вдруг, так резко умер мотор на таком смешном, для этих корейцев пробеге? Очень интересная тема. Ведь прочили ему 500К пробега Хотя некоторые уже видели его кончину в последнем, мартовском анализе отработки, но ему не поверили - свинец от бензина, кремний от шприца Жане.

+1

+1

Woody331 спасибо за подробный и интересный отзыв, будем ждать анализ отработки

Можно и Весту, можно и китайца, свои 5лет/150тыс.км они все отходят. Цены сейчас ниже нижнего, надо брать

Единственная правильная мысль здесь. Тачка отжила своё, дальше будет только хуже и не известно ещё, как сделают капремонт мотора, это вам не завод

Ставлю 100%, что данная тема, конкретно на "Ойл-клубе" не проканает, не тот уровень у местного контингента. Да, наверное, много новичков, но так же еще довольно много и старожилов, которые, периодически, наблюдают здесь подобные пришествия. Не хочу обижать человека, который создал (очередную) данную тему, но вижу, что над нами, снова, кто-то хочет посмеяться. Кто-то не очень умный. Зря, всё зря....

Масло хорошее, можно и в китайца спокойно лить. Например, в межсезон, осенью и весной.

Хорошее масло. Кто знает, у кого на ОЗОНе можно взять именно оригинал, а не подделку?

Да, всё так, это всё понятно, на самом деле, нюансов очень много, у любой медали всегда 2стороны и прочее, прочее, прочее. Мы тут вообще все, по-большому счёту, маслянные перфекционисты, обычному люду нас не понять

Сразу вспомнился рекламный ролик от ВМП АВТО - "У наших масел, самый лучший загуститель в мире, почти такой же офигенный, как у Мобила, Шелла и Кастрола. Это вам не какие-то там поделки из Обнинска" Не вы, случайно, его сначала снимали, а потом выкладывали на Ютубе?

Ооо, ещё как был, не зря же у одних моторы даже до 100тыс.км не доживают и едут на капиталку, а у других ходят по 200-300тысяч.км и больше? А расход топлива? Читаешь профильные форумы, у одних расход ниже 10л/100км не опускается, а у других он около 8л/100км (цифры просто для примера), при этом, мы говорим, что моторы одинаковые, режимы эксплуатации одинаковые, средняя скорость за интервал тоже одинаковая, бензин с одних и тех же АЗС,а всё дело в мелочах (это, как в большом спорте,чтобы победить, важно учитывать абсолютно всё) и масло (и его состав, в том числе), здесь тоже играет не последню

Не в красоте дело, я, лично (по той же CCS), вижу базу и понимаю, какое масло лучше лить зимой, чтобы не насиловать мотор лишней вязкостью, во время холодных запусков, а какое лучше лить летом (та же термостабильность и всё такое).

А как часто надо? )))

Ну, почти, пробег 103738км ))))