Роман 73

Надо попробовать 0w20 (508), говорят, что на ваших авто, жор на такой вязкости вообще уходит. Типа, тонким кольцам легче полностью снимать менее вязкое масло, со стенок цилиндров и поэтому, гореть уже нечему, больно чисто всё снимается)))

Ну это да, мы же не ищем лёгких путей, нам геморрой подавай, да побольше. Бумагу купи, да не эту, а вот ту, а то не так покажет, исказит результат. Потом, подними капот, крышку открути, капни на лист, да чтобы капля не растеклась, надо еще правильно лист положить. Потом, сутки его суши. Эта процедура для истинных маслоголиков. А я и по щупу вижу, как у меня масло темнеет, с пробегом

Табличку с собой носить нужно всегда? ))) Или наизусть заучить, как стихи Пушкина? Я же говорю - шляпа это всё

Вообще любое, главное, чтобы свежее было

61мм - это сколько на щупе? Это уже только после запуска мотора можно увидеть, а на холодную, как посмотреть? Нее, это не наш метод, китайцы учудили. А цвет масла? Я вот всегда знаю, как у меня выглядит масло на щупе, сразу после замены, когда оно свежее, я знаю, когда оно потемнеет, знаю, как оно выглядит через 1тыс.км пробега, через 2тыс.км пробега, через 3тыскм пробега, через 5тыс.км пробега, я вижу, когда оно слишком сильно потемнело и его пора менять. Это же интересно, это же перфекционизм, это высший пилотаж, в этом есть свой кайф. Но это дано единицам, получать удовольствие от порядка,

Обязательно сделай отработку. Хотя, твой мотор собран хорошо, думаю, там снова будет полнейший безизнос)))

Да, в этот авто нужно особенное масло

Давно пора было поумнеть, ему

Товарищ, остановись, пжлст Вообще не оправдана

Телега Чери норм, всё удобно, как и у корейцев. Все фильтра меняются легко, за 2минуты, доступ удобный, маслянный, теоретически, можно и через капот менять, яма не нужна. В вариаторе, есть щуп и я откачивал через него жёлтым насосом и заливал свежее тоже через щуп, прямо во дворе. А вот у брата Джили с 2-х литровым мотором, который ставится и на Монджаро и там даже маслянного щупа нет, там он электронный, это, конечно, беда))) Вообще, во многих китайцах (Джили и Хавал), многое сделано неудобно, включая салон и мультимедию, нет физических кнопок, нет физического спидометра, а только цифровой, н

Загуст, действительно, крепкий, (судя по ССS), это масло больше на лето. Для зимы хорошо зайдёт такой же Миракс, только А5/В5, там ССS около 5мПас и течёт тот Миракс при (-25°) очень бодро, я морозил, проверял (фото1,2). Этот так не будет течь, но у сабжа другие цели и задачи, другая вязкость, в том числе и динамическая (НТНS), пресловутая плёнка, толще ))))

Пару недель назад, на 40тыс.км пробега, частично сменил масло (правильнее сказать - трансмиссионную жидкость) в вариаторе (как и предписывает мануал), вместе с фильтром тонкой очистки, поддон не снимал и фильтр грубой очистки не менял, это делается на 80тыс.км пробега, или на ТО-8 (согласно мануалу). При этом, слилось 4л, столько же и залил. Проехав за 2недели 1тысячу км, я ещё раз откачал 4л жижи из вариатора и столько же залил свежака. Первый раз, жижа (как и фильтр) была, конечно, темноватая, но запах у неё был нормальный , горелым вообще не пахла, сейчас, жижа сливалась уже более прилично

Производители во всех своих Мурзилках пишут, что для правильной смазки, в жаркую погоду, нужно использовать более вязкое масло и наоборот. Может они больше знают о моторах и о маслах, чем мы здесь все вместе взятые?))) В какие- то подготовленные для этого моторы, может и можно лить маловяз, типа 0w20 летом, но точно не во все подряд. Мы же уже много раз это обсуждали.

25лет лью Татнефть, пока нареканий не было на него, ни по расходу, ни по динамике авто, ни по виду свечей. Это если очень коротко

Дают - бери, бьют - беги . Народная мудрость и в этом нет ничего плохого

ADDY среднюю скорость бортовой компьютер считает (выводит на приборку)? Ну, или моточасы? И второй вопрос - у кого покупаете Синтек?

1) Чери Тигго7 ПМ 2) 1,5л турбо 3) 2024 4) https://www.oil-club.ru/forum/topic/93820-sintec-premium-9000-5w-40-otrabotka-na-chery-tiggo-7-pro-max-posle-6000km/ 5) 5w30 API SP, 5w30 C3 6) залью в конце августа, откатаю интервал в октябре 7) Московская обл. Если выберут, хочу сравнить с 5w40 при тех же условиях

+1

Совершенно верно, никто и не сомневался, что масло-то хорошее, это же видно по анализу свежего. Чудес же не бывает

Спасибо, в следующий раз, я обязательно учту это)))

Да, я частенько лью сюда Ильсак 5w30, причём, самый дешёвый, вот и сейчас на таком катаю

Ну, трассы здесь ровно половина (3000км), другая половина - город. Масло всегда около (+100°), к 6000км почернело сильно, поэтому у него не было никаких шансов оставаться дольше, в картере. Вообще, я уже очень давно, меняю все масла через 5000км. Нравится это кому-нибудь, или нет, мне- то всё равно