Роман 73

Прочитал пост, там у владельца этого авто, пару-тройку раз чек загорелся и потух и ему наши славные ОД начали сначала менять местами катушки, потом свечи, а потом решили разобрать полностью мотор. Вопрос - это зачем? Ну ладно, разобрали и что нашли? Какой вывод сделали? От чего горит чек? Оказывается, причиной (по их мнению) послужило то, что на заводе-изготовителе, некорректно установили поршневые кольца, в поршнях первого и третьего цилиндров. То есть, эти кольца, на момент вскрытия не были разведены замками на 120°. Нууу, я много всякого видел и слышал, но такого бреда не слышал давно. Я по

Sportage72 соглашусь

Всё так да, но кому ты это обьясняешь? Он только сейчас услышал, что вариаторы у китайцев бывают разные, а на 1,5л турбо-мотор пожизненная гарантия в Китае. Пусть книжки читает (сначала) и много пусть читает, а то так и будет всю жизнь на говне мамонта, после 5-ти предыдущих хозяев ездить. Интересно, ему самому-то не противно обноски донашивать за другими?

На эти моторы пожизненная гарантия в Китае, чугунный блок с полнопротивовесным коленом и маслянными форсунками. Ему сносу нет. Ты хотя бы тему изучил, как следует. Я помню, как ты так же обсирал здесь на форуме и корейские моторы, а они вон ходят по 200тыс.км вообще без ремонтов и внимания к себе, как и сами корейские авто в целом и я снова тому пример,т.к лично я вообще ничего не менял на последних трех корейских авто, за время их эксплуатации, в течение 5лет/150тыс.+ км, заливал бензин и омывайку и всё. А у тебя прослеживается некая зашоренность, отсталость в развитии, ты всё ещё живешь в Со

Китайца я готов купить за 2-2,3млн.руб, тоесть он будет в 2раза дешевле. Но при этом, Тойота возьмёт в рот у этого китайца по фаршу и оснащению

VV"351 лучше бы ты комментарии под этой статьей из твоей ссылки почитал))) "На автора статьи пора подать в суд Chery! И главное те машины, что расходятся как горячие пирожки, о них и написал) Теперь вопрос к автору. А вы собрали анализ всех дилерских центров Chery по всей стране? Сколько было продано сколько приехало по причине ремонта и.т.д. Анализ ремонта. Допустим на 1000 машин, поломки или жалобы на что-то... А так статейки данного автора-это фантазии с просони." Я лично был 3дня в салоне Чери и машины покупали одну за одной, по 10штук уезжали каждый день в течение нескол

VV"351 я тебе скажу так - если бы я жил в большом городе, типа Питера, где живёшь ты и у меня бы до работы было пешком прогуляться пару-тройку километров, как у тебя и если бы я в год накатывал на авто всего 7тыс.км, опять же, как ты, то мне и машина была бы не нужна вообще. Витя, ну давай не будем сравнивать жопу с пальцем. Какая, нахрен, эйфория? От чего? У меня этих машин было, как говна за баней, в том числе и новых и я уже давно не испытываю никаких эмоций от покупки даже нового авто, даже в целофане и даже по цене однокомнатной квартиры, где-нибудь в глубинке РФ. Тебе же обьяснили, что л

Я бы назвал этот авто бешенной табуреткой, такой же жесткий и резкий. Представляю, что там с Тигго4, коробка и мотор те же, что и на семёрке, но авто меньше и легче. Вот тот, наверное, бешенная пуля, точно . Шальная...

Один на 10тыс. если и сломается, то по гарантии в течение недели (тоесть быстро и без проблем) поменяют. Я к этому. А там хрен его знает, ну нету других машин (новых), кроме китайцев, на данный момент, по адекватным ценам, а б/у я не рассматриваю

Да всего навалом, сгоревшие камеры уже максимум через неделю меняют, а вариаторы ещё быстрее. У многих знакомых китайцы

Парней у меня много знакомых, они олигархов охраняют и постоянно тусуются на Рубле, они и говорили, что там всё больше и больше премиум Китая стало. Типа, это прям заметно очень. Р.S: вообще у меня знакомых очень много пересело на новые китайские кроссоверы

Там только Солярис, или Крета? Маловаты машинки, хотелось бы что-нибудь побольше, с моим ростом. Опять же, вопрос цены? Сколько будет стоить новая Соната, или К5, если их можно купить новые? Легко заваливают за 3млн и больше? А стоят ли они тех денег? Как и РАФ4 за 5млн. Вот, в чем вопрос

Он себе пригонит какого-нибудь премиального китайца, вместо Баварии. Вся Рублёвка уже пересаживается на премиум-Китай. Дело времени Корея уже ушла, если бы она осталась, то я бы взял нового корейца, а не китайца. Хотя новая тойота РАФ4 за 4млн.руб мне, конечно, не нужна и если бы новые корейцы стоили примерно столько же, то и их я бы не стал рассматривать

С запчастями как? И я не про расходники для ТО. Самое простое и расходное - передний бампер, зимой, там ткнулись, здесь упёрлись , он лопнул пополам и нужен новый, быстро вам его (новый) привезут? Не узнавали? И стоимость тоже. Поинтересуйтесь

Я всё это смотрел много раз. Ролики в Ютубе выкладывают и весь негатив пишут люди никогда не владевшие китайскими авто, плюс, люди слабообразованные и сильно ограниченные в своих познаниях, они брызжут желчью из-за того, что вынуждены ездить на маршрутке, или, в лучшем случае на некрофильных авто, волосатых годов, т.к им не хватает ума и по этой же причине ресурсов для того, чтобы купить себе новое авто за 2,5-3млн.руб. Что касается некрофильных (европейских, или японских , или любых других авто)" которые никогда не ломаются", повторюсь, что они скоро тоже изчезнут, по причине либо невозможно

S-Oil мне нравится, несколько раз катал и на 0w20, и на 5w20, и на 5w30 от них. Red 7 - это полусинтетика у них (на 2гр+3гр), я на таком тоже катал и мне оно тоже зашло хорошо

Что сейчаc можно прикупить из 10w30? Есть на что взгляд бросить? И чтоб не дорого)))

Так я же ранее говорил, что согласно статистике, новое авто выгодно покупать в январе-феврале (можете спросить у Гугла, если мне не верите). А дальше начинается весенне-летний сезон, сезон дач и летнего отдыха, народ ломанётся в салоны за новым авто и они начнут дорожать. А народ ломанётся, вот увидите, статистика вещь упрямая, ничего не меняется, жизнь идёт своим чередом и людям надо ездить. Некрофильные (б/у) авто, сейчас уже мало кого интересуют, во-первых, на них нет з/ч, или очень дорого, или долго ждать, а во-вторых, из них уже всё выжали прежние их владельцы, ведь хорошую машину никт

Тонко подмечено

Ааа, ну ок

Шляпа полная

Можно, все масла мешаются друг с другом, как угодно, ничего не свернётся, не заклинит и не выпадет в осадок? Верите?

Прикольно))) Тоесть, долить 10-ти литровое ведро масла за 10тыс.км пробега - это означает , что мотор нифига не жрёт масло?

Чудес же не бывает, в середине лета пробег был бы 180тыс.км/6лет и я ещё ничего не менял в Сонате, даже тормозные диски, конечно ничего такого глобального к замене не просилось, но я же понимаю, что авто много ездит и будет изнашиваться, стареть и терять стоимость каждый месяц/год и чем дальше, тем больше. Добавить сюда проблемный ДВС, изношенную резину и т.д и т.п. Мелочи, мелочи, но они всё и решают

Тут совсем не в баловстве дело, людям всё равно нужно ездить на чем-то и если брать новые авто, то сейчас это только Китай, или Веста с Грантой, в которых нет ничего вообще, даже стабилизации и АБС нет. Если человек много катает на авто и другой альтернативы в виде метро, автобуса, или электрички нет под боком, то он пойдёт и купит Китай, а куда деваться-то? Либо вкладывать бабки в ремонт своей б/ушки, но зачем?