Роман 73

Была у меня Веста и теперь вот китаец, поэтому могу сравнивать. Много раз говорил и скажу ещё раз - Весту вряд ли куплю ещё раз, не конкурент она современному Китаю и тем более Корейцам, тем же Солярисам и Рио.

Кстати, да, не обратил я внимание на медь/свинец/олово в отработке, чёт многовато, по идее, к 30тыс.км все детали ДВС уже должны были притереться. Этот мотор с чугунным блоком, с маслянными форсунками, с полнопротивовесным коленвалом, казалось бы, должен ходить, а вот поршеньки у него, как и у всех современных моторчиков, маленькие, таблеточные и маслосливные отверстия под кольцами тоже очень маленькие (скрин1). Это я, к тому, что может 5w40 не совсем то пальто в этот мотор? Особенно зимой? Холодные пуски и слишком вязкое масло - это не есть гуд для любого двигателя. Р.S: колечки маслосъё

Ну вот и с самых продаваемых сейчас Чериков пошли отработки, это очень хорошо (для меня, лично, т.к у меня такой же авто). Вообще, эти моторы (турбо-полторашки) ставят на многие модели, которые у нас (в РФ) сейчас активно продаются и многие пользователи, ровно так же меняют масло именно у ОД, через 10тыс.км (такой уж установлен интервал, производителем авто). Ну что я могу сказать глядя на сабжевый анализ отработки - мне всё нравится в этой таблице, и сам мотор, и масло (состав) от ЛЛК, и то, как оно отрабатывает этот интервал. Спасибо!

Лень мне искать, видел я золу намного выше у полнозольников

Евген48 я так понял, что ты сам с собой разговариваешь и сам себе же и отвечаешь. Про каких-то братьев речь зачем-то завёл? Вроде простой вопрос тебе задаю, прошу пояснить твою же собственную реплику брошенную про сабж? Что, конкретно, не нравится в таблице? Но, вижу, тяжело это для тебя.

Ты по-существу вопроса ответь. Сказал "А", говори и "Б". В чём шляпность сабжа?

1,3% - это не такая уж великая зола, как и кальция 3700мг/кг

Для полнозольного А5/В5 - это норма (кальций и зола)

Так это же полнозольник А5/В5 и это для него норма, если брать золу. А в чём шляпность-то?

Вообще-то в нулёвках полимерки обычно больше, чем самого масла, а в пятёрках наоборот. Ну и если взять вязкость, то 0w40 будет более вязким маслом, чем 5w20 и 5w30. Чёт не понял Вашу мысль? В чём профит от круглогодичного использования нулёвок? Причём нулевок очень разных, как по вязкости, так и по составу? Вы ведь топите только за 0w20 и за 0w40, как я понял?

Шиза Поздравляю с Днём Рождения Только положительных эмоций и всего наилучшего! Здоровья, мирного неба и душевного равновесия!

Интересуют: 1) долговременная коррекция (%) и 2) давление во впускном коллекторе (кpA) "Все датчики" нажимаешь и смотришь

Я на мотор у Сонаты жаловался с первого дня, перечитай тему про 2-ух литровые корейские G4NA. Он стучал с первого дня и изводил меня этим, я за первые 20тыс.км пробега сменил 5 разных масел, как сейчас помню - заводское сменил через 3К/50м.ч и залил дорогущий тогда Шелл 5w30 С3 на GTL. Через 5К/100м.ч слил его и залил Медалиста 0w20 с многомолибдена. Через 5К/100м.ч слил и его и залил только что вышедший тогда и тоже дорогущий корейский ТурбоСан 0w30 C2, на котором тоже проехал всего 5К/100м.ч ну и так далее. Это я всё искал волшебный грааль для своего мотора, только ничего не помогало. Ты что

Ну вот у меня ближайший ОД находится в 100км. Машину будет нужно оставить им на несколько дней, автосалон находится на скоростной, там не ходят ни автобусы, ни электрички. Это мне нужно с кем-то ехать на 2-ух машинах, свою оставлять и уезжать (опять 100км), а потом снова приезжать с кем-то (опять 100км). Поэтому, как по мне, то и хрен с ними, с этими 2-мя, 3-мя неработающими нитями обогрева на лобовом стекле(пишу, как пример). И таких, как я пол страны

Тоже взял себе 5л на ОЗОНе, спасибо людям за информацию. Действительно, отличное масло занедорого. Как водится заморозил при (-25°), течёт шустро, оно и неудивительно, ССS около 4000. Защитная фольга под крышкой присутствует (у литрушки), да и брал у проверенного продавца, поэтому даже не сомневался в оригинальности продукта

Чери за 3 последних года по 100К машин в год продаёт в РФ. После ВАЗа это второе место по продажам. Недалеко от них ушли и Джили с Хавэйлом. Скоро, Витя, совсем скоро и ты на китайца пересядешь

К ОД больше не гоняешь? Сам масло меняешь?

Ну вот же, сам ведь всё знаешь?))))

Вот так захочешь сэкономить и привезёшь на ТО к дилерам, обслуживающим китайские авто, это масло, типа, парни, привет, а я тут со своими расходниками приехал! Так они тебя, сразу же и погонят ссаными тряпками, со словами, что за херню ты нам тут привёз? Они ведь даже не догадываются, что льют в некоторые (многие) китайские моторы (авто), именно это масло (только из бочек) причем, уже несколько лет как льют. И только истинный Ойл-клубень, хитро прищурившись, будет смело лить сабж в мотор своего китайского (или любого другого) друга и сэкономит, при этом, нормальные бабки

Я думаю одинаково всё будет

Красиво масло отработало, ничего не скажешь, Синтеку зачёт, в очередной раз. А я вот до сих пор побаиваюсь его покупать и поэтому приобрел Тебойл, немного дороже. А вообще, конечно интересно получается, ТС почти до 170тыс.км пробега лил 5w40 и несколько раз 5w30, а когда (казалось бы, как по учебнику) нужно уже немного повысить вязкость масла (в связи с естественным износом в парах трения), ТС уверенно переходит на 0w20, так ещё и в основном на Синтек. Браво, браво, что тут скажешь, есть ещё смелые парни и самое главное мотору нравится этот Синтек