Перейти к публикации

SiR161

Пользователи
  • Публикаций

    147
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем SiR161

  1. Alex_oldcars 

    Спойлер

    это было актуально раньше при сульфонатах магния, сейчас мы лицезреем переход на салицилаты магния, они эффективнее по кислотам, чем сульфонаты магния. Ну а остальные их плюсы (низкая зола, сера, lspi) вы и сами уже знаете :)

     

  2. Vasek555 torcon   говорил что их цель одна, значит не суть.

    Спойлер

    это было актуально раньше при сульфонатах магния, сейчас мы лицезреем переход на салицилаты магния, они эффективнее по кислотам, чем сульфонаты магния. Ну а остальные их плюсы (низкая зола, сера, lspi) вы и сами уже знаете :)

     

  3. Алексей 123 рус  можно попробовать PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5w-30 , оф дилер у нас в городе. 

                                                                                                                                           И снизить интервал замены до 5000.

    Или его брат близнец ZiK x5.

    Вполне себе рабочие варианты входящие в вышеописанные допуски.

  4. 40 минут назад, Daimos сказал:

    Это не бред - вроде ж бывает, что новое масло отмывает что-нибудь в том месте, где было раньше загажено, в кольцах например и расход масла увеличится. 

     

    У меня это масло Mazda 626 после первой заливки не ело несколько тысяч км, к пробегу 7000 сейчас полщупа нет. Но моторчик у меня старенький уже, 20 лет, пробег 220 ткм. 

     

    Может просто 7000 это много, а на 6000 как дело было? Вероятно менять надо немного раньше.

  5. SiOG  мне не нравится вязкость ильсака на 100градусах , у нас летом этого легко достичь.Хотя с максом разница в единицу , не знаю на сколько это критично. На 5w-40 нет желания летом переходить , вот и мониторю что покрепче.

  6. 4 часа назад, a-ha сказал:

    SiR161 а вы читали инфу по своему мотору? Как я понял из многих открытых источников у ваших моторов болезнь - масло кушать и кольца коксовать. В теме "глупых вопросов" вы подтвердили это, упомянув закоксованные кольца. Надо выбирать масла с низкой зольностью и высокой стойкостью на испарение/угар и однозначно не сороковки. Попробуйте предложенный мною вариант Зик Х5.

    Понаблюдайте за ним. С такой смешной ценой не жалко будет его слить через 2-3 тысячи км. ИМХО

    Да и заливать можно круглый год - у вас зимы пустяшные...

    Да эта инфа известна, потому и решил подойти к этому вопросу более ответственно.

    Зик ильсак хватит ли его в жаркое время года? По составу зик х5=петраканада сс , по ней у нас дилер.Вроде оригинал , сейчас залил петру на пробу. А вот на лето думал поискать а5/в5 не ильсак , судя по информации с форумов оно более стойкое. Можете посоветовать?

  7. 58 минут назад, a-ha сказал:

    АСЕА А5 лучше для "зимы", на лето неплохой и недорогой вариант (хоть каждый месяц меняй :D) - 

    HTHS=3.57 - 16707101.001.jpg как у масла А3 :crazy:

    Низкая зольность, низкая сера, высокая вспышка - чистой воды шикарная 3 группа (базовое масло Yubase) - никакой полусинтетики, такой маркетинг.

    А так-то с вашими "зимами" любая 5(10)в30 себя неплохо будет чувствовать. ИМХО

    Спс , всё четенько:good:

    Буду ознакамливаться с зиком.

    Зима ясное дело , летом маслу туго и так жара вокруг да ещё и газнуть охота)

  8. 5 минут назад, Projector сказал:

    Это видел и штудировал. На заму отсюда взял петроканаду.

    Что взять на лето ильсак или а5/в5? На лето может взять 10W30 или а3/в4, или круглый год одно масло выдержит?

  9. 11 часов назад, Texacoman сказал:

    Современным японцам может и ближе, но раз вам подходят устаревшие стандарты, то более современные тоже подойдут.

    Вопрос только в "тяжести" эксплуатации и соответствующем подборе вязкости. Выбор огромен.

    примерно 60%город 40%трасса . В день от 30км , иногда короткие пробеги. За бортом от -25 до +47

  10. 2 часа назад, Texacoman сказал:

    Почему нет? Лишняя защита.

     

    Много кто говорит что японцам ближе ильсаки. Мне просто надо несколько советов какое конкретно лучше использовать масло в моём случае. Тему правильную в нужном разделе создавал , получил титульный список клуба. Но мне кажется что под моторы которые крутятся 7000+ немного не подойдут многие масла.

  11. Машина японская , в переведённой мурзилке допуск по маслам пишут SG  и SH, больше ничего.На зиму залил Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN

     

    проштудировал эту тему задумался может на лето залить А3/В4. Мотор летом часто до отсечки идёт , да и за бортом под +47 часто.

     и таки по стандартам SG  и SH  уже устарели видимо, можно вместо них современные использовать?

  12. 4 минуты назад, Legion777 сказал:

    SiR161 Есть своя тема по этому вопросу, в которой я уже сообщал - АКПП Хонды не имеет аналогов.

    Она не гидравлическая, как у всех, а гидромеханическая. Во времена СССР была такая на автобусе ЛиАЗ.

    Встречал где-то отзыв о залитой веретёнке вместо оем. Кинь ссылку почитаю.

×
×
  • Создать...