Vasya-

У меня Кастрол даже не подделка был. Покупал его в Ашане, на нём был код для проверки подленности, проверял через оф сайт -оригинал.

В отработке нерастворимые загрязнения -cажа и прочее, насос крякнет.

Хреновое. На таком нежный насос пилы долго не проживёт, особенно если в холод работать.

Многовато пара -) и цвет какой-то грязноватый. У меня так было, ездил на ВP 10w40, похолодало до +3 ещё и дожди, при утреннем прогреве пар был, светлый, меняю масло на Кастрол 10w40 и утром при прогреве просто офигел, пара раза в 5 больше и он грязный какой-то, вот прям как на фото. Cлил его через 200км. и больше не заливал такое.

Наверно хорошо моет

Ставил ли кто свечи Денсо производства КНР ? Не хуже чем производства ЕU ?

Илсакам, которые для бензинок, ни к чему крепкий загуститель, он "соразмерен" пакету. Поэтому в Илсаках загуститель слабее чем в европейских бензо-дизельных маслах на пакетах от Инфинеум. И загуститель он не входит в присадочный пакет, он отдельно.

Ещё раз., - что-бы масло прослужило дольше, это зависит как от двигателя (грязный-чистый), от времени года -зимой масло быстрее теряет щёлочь и накапливает кислую среду. так и от кол-ва щёлочи, дисперсантов, в присадочном пакете (под масла с разным допуском). У тех 4х производителей присадок что вы написали, качество присадок отличное .

конкретно 3 группа.

Я откуда знаю что у него за авто. Он вообще спрашивает о качестве сырья у производителей присадок -) Ну и что, у меня тоже из японии японец, вот заливаю и А5/В5 и Илсак. Высокозольное главное что-бы не прямой впрыск и двиг масло не жрал много, а так без разницы.

Все они используют качественное сырье, но разные пакеты присадок, под разные масла,- под разные автомобили, разные допуски. У японо Илсаков меньше щелочи и дисперсантов, их катать 5ткм, -это масла для бензинок. У А5/В5 много щелочи и дисперсантов, их катать 8ткм,-это масла для бензо и дизельных авто,- это европейский стандарт.

Передовое лукойловское базовое масло 3+ группы с импортным пакетом от Инфинеум, вот вам и дурамакс -). Мне так думается., судя по их описанию, что дурамакс это улучшенные низкотемпературные и более стабильные хар-ки, в сочетании их уникальной базы с уникальными импортными присадками. А как-раз у ихнего гидрокрекинга 3+ группы улучшенные низкотемп и более стабильные хар-ки, по сравнению с базовым 3 группы. А применяемый импортный пакет присадок, уникален лишь тем что он от Инфинеум. -)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/78703-lukoil-genesis-armortech-fd-5w-30-new-2023-svezhee/

veluk Какой ещё Дура Макс , на китай пакете-же. Дура была когда на Инфинеум было.

Xatas В старом загуститель крепче в 2,5 раза, больше дисперсантов, и вообще проверенный годами. Старый хотя и без молибдена, но двигатель на нём работал так-же тихо как и на новом с молибденом. Ну и молибден, это не порошковый а органический МoDTC, он не осаждается на деталях, он что есть что его нет, а активизация его происходит только в зоне непосредственного контакта в парах металл-металл в виде микроосадка дисульфида молибдена, который образуется при распаде молибденоорганических молекул под действием высоких контактных температур.

Можно. Тем-рные показатели Танеко чуть улучшаться, как минусовые так и плюсовые(тем-ра вспышки, испаряемость). Добавится молибден, бор, дисперсанты. -на мизер.

Ну вы блин даёте, недавно 5w40 было гуталином, а тут уже 0w20. эдак скоро и 0w10 будут гуталином обзывать.

Можно и так. Cейчас ради интереса вытащил тех лист по замене жидкостей на своё авто (1997г) -там прописан японо фосфатный гибрид -cрок замены 40 тыс км или 2 года, что наступит раньше. Вот таки дела.

boot

Вы снова путаете. Cрок хранения это не срок эксплуатации. Cрок эксплуатации качественных силикатных гибридов на присадках от BASF и АRTECO - до 3лет. А ваш "кошерный" гибрид Комма, изготовлен на BASF. Опять-же в наше непростое время, неизвестно что в банках британского Комма набадяжено, может в них Синтек G-11 плещется я из-за этого и перешёл на кошерный Куллстрим JPN.

boot Почитайте внимательнее, в вашей техничке указано -Protects for up to 3 years - Защищает на срок до 3 лет. А вот техничка от 19 Jun 2018 > Protects for up to 3 years - Защищает на срок до 3 лет. BPXE-AZXK8H.pdf

boot Да просто сами прикиньте,- cрок эксплуатации силикатного гибридного антифриза 3 года, вот проехали вы 3 года, cлили 50% а остальные 50% cтарого смешались с 50% нового, характеристики нового, присадок, ухудшаются на 50% и вы этот ухудшенный будете катать ещё 3 года, и что там останется от присадок? Я то-же заливал Кастрол NF, на протяжении 20 лет в один и тот-же двиг, кстати цвет у него сине-зелёный, но у меня несливаемый остаток 2л из 7л, и менял его раньше,-каждые 2 года (20 тыскм )с учётом остатка, ну да, цвет и прозрачность за это время не изменялись. Valvoline OEM Advanced

А вы определили что светлее когда заливали через лейку ? Вот у меня лейка жёлтого цвета, какое не лью цвет кажется что одинаковый

Да, 23 гв. Прошлую зиму лил то-же на китай присадках, cент 22 гв.

Менять вместе с заменой масла, всего-то делов