Vasya-

Это один раз заливал, вальволин синпауэр, налета почти не было, слегка желтая пленочка была., скажем так - в разы меньше чем на илсаке и а5b5.

Не нахожу ответа вот на такой вопрос. - проезжаю на любом 5w40 A3/B4 5 тыс км, смотрю под клапанную крышку- стенки корыта чистый алюминий, бугеля чистые., Далее заливаю любое 5w30 ilsac gf-6, или а5/в5, через 100 км смотрю под клапанную коышку -на стенках корыта коричнево-желтоватый налет, на бугелях то-же, через 5 тыс налет остается такой-же, не увеличивается. Далее заливаю любое 5w40 A3/B4, проезжаю 100 км и смотрю под клапанную - стенки корыта снова идеально чистые, бугеля на четверть очищены от налета, через 3 тыс км и бугеля полностью чистые. И так всегда. Вот почему так происходит ?

М10дм ведь на 1гр, которая как-бы сама по себе дисперсант. Нет?

Он без юбки провернется как дроссельная заслонка

А какой у него % просадки ?

ДетиНаДжейзете Можно ориентироваться по сожженному топливу. 150л на 5л масла =750л бензина. Засечь какой получился пробег на эти 750л, ну и потом ориентироваться на этот пробег.

А у меня была книжка от древней короллы 92г, там было указано что не выше макс., тк пенится масло.

buhewo На доливку в самый раз, хоть и разные, синергия однако- очень хорошо.

В Обнинске изготавливают, но на импортных присадках, линейка мх9.

В автодок хоть видно что за поставщик, ну там дистрибютор, дилер, а на емекс неизвестно что за продавец, ну если только знаешь кто под кодом продавца скрывается, а сейчас столько новых кодов, старых известных почти не осталось.

Эти трубки слишком мягкие. (тонкостенные). Они даже без нагрева схлопнутся. Я из этих трубок этим летом на даче капельный полив мастырил

Nordman Нужно искать трубку полиамидную 6/4мм. Такие в комплекте с насосом идут,-жесткие.

А я горячее откачиваю в 5л бутыль и сразу ее под кран, в ведро с холодной водой, через 15-20мин холодное.

Skatzz Они с сабжем одинаковые.

Вы к тому что современные моторы больны ? .

Дак а при чем тут пробка если на поддоне резьбу сорвали. Перетянуть и с новой пробкой можно. У меня с пробкой в поддоне акпп была проблема., там специально оригинальная пробка -резьба пробки, из более мягкого металла сделана чем в поддоне., на пробке резьба слизалась, лично перетянул, и она начала прокручиваться, новую поставил и все. Теперь жижу в акпп только насосом

В закрытой таре зачем ему портится. Портится в двс, а зимой особенно, когда короткие поездки, много конденсата в двс, эстеры разлагаются на кислоту и спирт.

BATKA Хорошее.

Возможно и так. Я только один раз с задними шаровыми их ставил, передние верхние шаровые ставил 2 раза Масуму, но пыльники на них оба раза ставил родные ориг тойота которым 28лет , до сих пор стоят.

как это нету ? https://ozon.ru/t/ONzQy1

Ладно, вот вам чисто на 3 группе

Ну вы не смешите. Как-раз таки у самых лучших 5w30 илсак gf-5 дисперсантов 0,45 и даже выше-как например у Амсойл. Просто откройте страничку сводных таблиц 5w30 илсак gf-5/6 и пройдитесь по ик-спектрам Амсойл, Пеннзойл, Мобил1, Петро-канада, Волволин и увидите. И да, чем больше дисперсантов тем лучше., это-же не детергенты которых слишком много во вред, дисперсантов много не бывает

По ик-спектру 0,42. А например илсак который у меня залит 0,45. У 5w40 SN a3/в4 должно быть 0,50.

Неа., дисперсантов как у илсак, а это ведь A3/B4 SN.