Vasya-

Сабж янв 24г очень хорошо моет двиг. Заливал s-oil 5/10w30, с интервалом 4тыс в основном город, затем лук люкс 5w30 1 заливка 3 тыс, 2я заливка 1тыс проехал и обратил внимание что появился бежево-коричневый налет на бугелях рвала и на стенках , то-ли от с-ойла, то-ли люкс загрязнил., через заливную горловину пальцем налет легко стерся на 1м бугеле, до 2го бугеля не дотянулся. Залил сабж и через 100км просто глазам не поверил,- стенки чистейшие, бугель до которого не дотянулся раза в 2 стал чище. Думаю на таком масле через пару замен по 3тыс, двиг будет блестеть

bestminusa У вас бензинка с прямым впрыском., вам лучше среднезольный Илсак GF-6, а для жары и нагрузок лучше 10w30 .

Любознательный Возможно спасёт низкая зольность -)).

Торкон говорил что 3х ядерный - в шапке 10пункт. Пакет ведь Infineum P5706 был. В новом после 22г там наверняка уже китайский пошёл, с молибденом под 200 -), но 2х ядерного. Анализ отработки который под спойлером, там сабж 23 года, хорошо себя показал за 250 мчас.

SaintBeaver добавлю,- посмотрел, в сабже точно был молибден 3х ядерный и 38 это много для 5w30. По бору - не бором единым….., присадочный пакет был от Инфинеум, а в нем неборированные дисперсанты, и их много для среднезольника, судя по ик-спектру, у корейских и японских аналогов дисперсантов меньше. Щелочи то-же немало у сабжа. Загуститель был крепкий, от Инфинеум. Отличное масло, было.

Возможно что загуститель покрепче у FD.

Этот состав был у сабжа 4 года назад., откуда знаешь что там сейчас? Опять-же в нём мог быть и 3х ядерный молибден, и его в таком небольшом кол-ве дохрена и больше, для 5w30, а в твоём 2х ядерный скорее всего, его нужно в разы больше, чем 3х ядерного, опять-же для 0w20,, в 5w30 cтолько не нужно. Под спойлером посмотри отработку >

А летом ? испарение масс у пао очень низкое, и тем-ра вспышки очень высокая, для лета как-бы то-же хорошо -). Смазываемость только хромает, но это что зимой что летом.

MuxauJI я о Премиум 9000 5w30/40.

Это не домыслы. >>>

MuxauJI Не понял, при чём тут Зик. Вы о чём вообще?. Премиум 9000 5w40 октябрь 22г анализ посмотрите, он был на Ричфул. Или вы хотите сказать что он теперь на Инфинеум ? Как говорится -где ваши доказательства ?

На ричфул. Он может и не плох, но загуститель-то от инфинеум однозначно крепче.

gruntik Ну я на юге живу, бывало поедешь на море, на перевале в гору на 10w40 прям тяжело идёт, в японских двс когда, на Опеле древнем значительно легче тянет на 10w40. Заливал Петронас синт E 5w40 и ЛиквиМоли 5w40 в японку, по трассе при ускорении будто прицеп прицепили, в сравнении с 5w30. Но не все 5w40 тугие, например BP viscо 5000 5w40 -японка легко идёт на нём, но у него вязкость была почти как у 30ки.

У Синтека-же не на Инфинеум. -).

Hitatsu Присутствуют-ли ПАО и АN в составе Hitatsu 5W-30 Asia Extra Series ???

А на сайте написано что сабж это GTL + PAO + AN.?

Informant Vitex У любой силиконовой "пшикалки" такие характеристики.

Как летом отработало ?

А еще и без эстеров на Лук 5w30 есть скрины, что через несколько смен стало чище -)).

Меньше фосфора -больше молибдена, бора. И всё.

При высоких тем-рах и нагрузке масло без загустителя или с минимум, будет медленнее проседать в вязкости чем которое загущено недорогим полимером, и после остывания масло останется в родной вязкости, а загуститель недорогой с каждым сильным разогревом и охлаждением понемногу теряет молекулярные связи, масло становится менее вязкое. Особенно в турбо двигателях - на горячем масле да при резком ускорении будет резкая просадка масла во вкладышах, кольцах, что не есть хорошо, а масло без загустителя даст более плавную просадку.

Да я о 9ке 5w30 илкак GF-6 . Это нужно копаться-искать. По свободонуму времени поищу. Он вроде выкладывал протокол, но это не точно

А с-ойл с вязкостью не мажут? этикетки не путают? Его-то всего 1 анализ делали 4г назад, как знать, как знать -)). На драйве попадалось- человек сдавал 5w30 на лабо анализ, оказалось 5w50.

МС-1600 и без смешивания с другими , не годится на пальцы суппорта. Я ею пользуюсь уже лет 10, но только на тыльную сторону колодки на антискрипные пластины, там она отлично работает. В ней наполнитель, и когда она поработает с годик в антискрипных,когда часть масла испариться, то этот наполнитель он как белый порошок в масле. Типа- если в соду капнуть масло и потереть пальцами, вот такая хрень. В антискрипных хорошо, не пригорает, но никак не в пальцы. Я с изначала в старую скобу суппорта которая в сарае валялась с пальцем, ее заложил, а через год палец туго так, но вытянул -)).

Пусть посмотрят прожарки от Полимериум -))), они-же говорят что база 1гр очищает двигатель -))).